磷酸鐵行業發展報告 2023年磷酸鐵市場競爭激烈

• 吳亞楠 2023年9月23日 來源：互聯網 651 37
• 繁體

2023年磷酸鐵供需格局相比于22年將出現較為明顯的改變，隨著新進企業新洋豐、河南佰利、云翔聚能、中偉股份等產能爬坡加快，疊加現有企業的擴建規劃，2023年磷酸鐵市場競爭同樣激烈。

在政策和市場雙驅動力的影響下，我國新能源汽車、儲能等產業高速發展，對磷酸鐵鋰需求走高，帶動磷酸鐵材料需求快速增加。一時之間，磷酸鐵供不應求，因此將企業紛紛擴建產能，以供應市場需求。同時，新能源的火爆發展，帶動了整個產業鏈投融資火熱，越來越多的資本紛紛入駐新能源產業鏈。

“新玩家”的入局，將促使磷酸鐵行業的競爭加劇。從目前的局面來看，湖南裕能、湖北萬潤、安達科技磷酸鐵產量排名前三，但以自用為主，市場流通貨源極少;湖南雅城、銅陵納源、攀枝花七星、天賜材料等是市場的主要流通貨源。此外，河南佰利、新洋豐、云翔聚能等新進企業在2022下半年開始穩定出貨。

磷酸鐵上游主要是生產原料磷礦石等。下游應用方面，早期磷酸鐵主要應用于陶瓷玻璃、農業、鋼鐵和表面鈍化等領域，還可作為營養增補劑添加在面包中，或者用作飼料添加劑;但隨著研究的深入，磷酸鐵鋰電池成為磷酸鐵最主要的下游應用，尤其隨著新能源汽車的發展，磷酸鐵鋰電池的需求量快速上漲。另外，磷酸鐵鋰電池極佳的安全性和成本優勢，使其在儲能行業中也大有應用。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國磷酸鐵行業供需分析及競爭格局預測報告》顯示：

磷酸鐵行業發展深度研究

由于行業產業鏈正逐步趨向于大化工體系，未來成本優勢主要靠原材料自產、副產利用、自備能源、新工藝等方式構筑，垂直一體化和副產利用的公司將會有明顯優勢;加之行業屬于高耗能產業，在以渣定產等政策引導下，未來工業級磷酸一胺稀缺度較高，擁有磷酸一胺產能的公司將會有顯著優勢，行業市場集中度有望持續提升。

雖然磷酸鐵的制備方式多樣，但無論哪一種方式都是通過磷源和鐵源在調節劑的作用下制成。

磷酸鐵行業壁壘較小，核心競爭力是成本。其中，原材料是磷酸鐵最主要的成本來源，磷酸鐵主要原料包括磷源、鐵源、硫酸、雙氧水等。在磷酸鐵生產成本結構占比中，磷源占據主導地位，占磷酸鐵生產成本的50%以上。因此，生產磷酸鐵的化工一體化企業具有較高的成本優勢。

目前，我國并沒有針對磷酸鐵的相關法規政策，但磷酸鐵下游新能源汽車、儲能電池等行業的相關政策通過產業鏈將其影響傳導至磷酸鐵產業，并在很大程度上間接地影響磷酸鐵產業的發展。新能源汽車是磷酸鐵最主要的下游應用領域，因此新能源汽車的相關政策會影響磷酸鐵產業的發展，尤其是促進新能源汽車消費的政策。

2019-2022年，我國磷酸鐵產量持續增加。2021年以來，為實現碳達峰和碳中和的目標，我國加大對儲能電池發展的支持力度，推進電池研發項目建設。其中，重點推進鋰離子電池技術研發創新，而作為鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料的重要前驅體，磷酸鐵產量大幅上漲。

2021年我國磷酸鐵產量達到33.37萬噸，同比增長164.72%。2022年以來，國內市場雖然經歷了疫情與上游磷源價格快速上漲的考驗，但由于當前下游新能源汽車市場仍處于快速上升期疊加部分大廠新增產能的持續釋放，帶動磷酸鐵整體產銷大幅上行，產品產量逼近百萬噸，價格也延續上升趨勢，在2.5萬元/噸左右。進入2023年，磷酸鐵下游需求不振，且正極材料廠對磷酸鐵的招標采購正在進行中，這對后續磷酸鐵的行情產生壓制，目前來看未來磷酸鐵行情上行較難，價格或繼續下跌，預計后市磷酸鐵價格在2萬元/噸左右。

2022年以來，得益于新能源汽車及儲能行業快速發展，磷酸鐵鋰需求持續增加，磷酸鐵生產企業不斷推進磷酸鐵產能建設。2022年上半年，我國磷酸鐵產量為24.2萬噸，同比增長112%，產品產量維持高速增長態勢。

2022年，我國繼續出臺促進新能源汽車消費的政策，并將新能源汽車免征購置稅政策延續至2023年底，我國新能源汽車行業將持續火熱，其上游磷酸鐵的市場需求還將進一步上漲。

2023年磷酸鐵市場競爭激烈

在“雙碳”戰略大背景下，我國出臺了多項推動新能源汽車普及的政策，同時實行減免購置稅等各項舉措提高消費者的購買欲。在國家大力支持新能源汽車行業發展下，新能源汽車產銷快速增長。

從各家產能規劃來看：2023年磷酸鐵供需格局相比于22年將出現較為明顯的改變，隨著新進企業新洋豐、河南佰利、云翔聚能、中偉股份等產能爬坡加快，疊加現有企業的擴建規劃，行業將進入產能集中釋放期，帶動磷酸鐵供給增量明顯，2023年磷酸鐵市場競爭同樣激烈。

磷酸鐵市場現狀：高端產能不足 中低端產能過剩

據高工鋰電數據，前驅體磷酸鐵占磷酸鐵鋰材料成本的50%以上，其中磷源和鐵源分別占據磷酸鐵總成本的33%和14%。

在新能源跨界選手加速布局之下，磷酸鐵產能規劃早已被敲響過剩警鐘。據SMM鋰電數據，截至2023年6月底，中國磷酸鐵投產產能300萬噸，6月的月度產能25萬噸，預估6月產量12.1萬噸，開工率48%。

值得注意的是，早在2022年底，華鑫證券就在研報中提及，根據磷酸鐵鋰產量及磷酸鐵消耗量對比，假設維持彼時約80%的轉換單耗不變，預計2023年全球磷酸鐵需求量為116萬噸，2025年有望增至243萬噸。不過，據隆眾資訊統計，2022年已投產磷酸鐵產能已大幅超過今年預計需求。

自2021年以來，磷酸鐵鋰電池在動力市場滲透率持續提升，這也拉動了磷酸鐵需求，擁有磷源的磷化工企業和擁有鐵源的鈦白粉企業憑借資源優勢，一體化擴產磷酸鐵與磷酸鐵鋰，大肆“殺入”新能源行業。

隨著新能源車及儲能產業的高速發展，磷酸鐵鋰的需求量也呈現爆發式增長，其前驅體磷酸鐵的供應也一度呈現高增長的局面，形成結構性的產能過剩，高端產能不足，中低端產能過剩。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。磷酸鐵行業報告對中國磷酸鐵行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年磷酸鐵行業的發展趨向進行了專業的預判。

《2023-2028年中國磷酸鐵行業供需分析及競爭格局預測報告》內容豐富、數據翔實、亮點紛呈。是中研普華咨詢公司重要研究成果，是中研普華咨詢公司引領行業變革、寄情行業、踐行使命的有力體現，更是磷酸鐵領域從業者把脈行業不可或缺的重要工具。中研普華咨詢公司已經形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務政府、企業、金融機構等，提供科技、咨詢、教育、生態、資本等服務。

想了解關于更多磷酸鐵行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國磷酸鐵行業供需分析及競爭格局預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國磷酸鐵行業供需分析及競爭格局預測報告

  磷酸鐵，又名磷酸高鐵、正磷酸鐵，是一種無機化合物，分子式為 FePO4 ，是一種白色、灰白色單斜晶體粉末。磷酸鐵上游主要是生產原料磷礦石等。下游應用方面，早期磷酸鐵主要應用于陶瓷玻璃、F...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡