蕪湖是安徽省重要的低空經濟產業集聚地 低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測

• 郭夢 2023年10月10日 來源：互聯網 648 37
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蕪湖是安徽省重要的低空經濟產業集聚地，獲批建設國家通用航空產業綜合示范區，近3年，以智能制造為核心，蕪湖引進航空產業項目117個，形成覆蓋企業近200家的完整產業鏈。

低空產業的聚集和繁榮，離不開龍頭企業的牽引帶動，在蕪湖航空產業園，已經實現“不出園區，便能造出一架飛機”。

蕪湖是安徽省重要的低空經濟產業集聚地

蕪湖和“低空經濟”的緣分由來已久。早在2013年，蕪宣機場和航空產業“落子”灣沚區，就拉開了蕪湖市低空經濟發展的序幕。2021年安徽獲批低空空域管理改革試點，成為全國第三個、長三角第一個全域試點省份。蕪湖搶抓契機，發展以智能制造為核心的航空產業，近3年，引進航空產業項目117個，協議總投資5777.59億元，形成了一條特色鮮明、自主可控的完整產業鏈，覆蓋企業近200家。

蕪湖是安徽省重要的低空經濟產業集聚地，獲批建設國家通用航空產業綜合示范區，近3年，以智能制造為核心，蕪湖引進航空產業項目117個，形成覆蓋企業近200家的完整產業鏈。

據了解，近10年來，蕪湖市航空產業園發展為23萬平方公里集聚區，投資額超過600億元，在產業鏈銜接、體系建設、技術規范、人才引進等方面起到帶動作用，帶動就業6000余人。蕪湖低空經濟產業發展始終位于全國前列。前不久印發的《蕪湖低空經濟高質量發展行動方案2023-2025》(以下簡稱《方案》)中明確，建立產業招引、產業發展、產業保障三個體系，完善低空經濟產業圖譜，提供整機生產制造能力，拓展飛機維修業務，形成完備的產業循環系統，到2025年引入20家以上低空領域研發制造龍頭企業，力爭實現關鍵核心技術，攻關突破，國產核心零部件本地化率超過90%。

此外，《方案》還提到：加強低空人才引育，每年引進重點航空領域所需的關鍵人才100人以上，重點引進飛行、機務、運行、空管等專業技術人才，鼓勵組建低空領域研發中心、工程中心、聯合實驗室等應用研究機構，為人才發揮作用提供機會和空間。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》分析

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。據統計，到2022年，全球低空經濟市場規模已達到千億美元級別。其中，無人機和航空器市場規模占比約70%，顯示出低空經濟巨大的市場潛力。

全球低空經濟處于培育初期，但潛能巨大。伴隨地面交通擁堵問題日益顯著、無人機技術逐步成熟，全球正積極探索培育低空經濟產業。2022年全球低空經濟市場規模已超百億美元。低空經濟產業正由龍頭驅動，逐步向綜合型產業鏈構成演進，涉及低空飛行器研發制造、飛行運營服務、配套保障等產業鏈環節。

低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測

低空經濟產業是先進飛行器出行(AAM)在城市低空運行的一種變革性和顛覆性的復合新產業，主要以垂直起降型飛機(VTOL)與無人駕駛航空器為載體，廣泛應用于載人、載貨及城市管理等各類產業形態中。

低空經濟作為新型交通產業，通過提升空間維度、解鎖空域資源，是智慧城市與智慧民航的有機融合點，未來市場前景極為廣闊。今年6月，國內《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的出臺落地引起業內熱烈討論。作為重構交通的劃時代產物，低空經濟的發展模式在全球與中國均仍在摸索。產業發展雖然勢必需要大量的試錯與探索，但羅蘭貝格堅信，在中國各地方與企業的創新精神與共同努力下，中國在低空經濟領域將率先走出一條獨特的 “中國道路”。

近年來，全國低空經濟產業迅速發展，低空航空器及企業數量持續增長，以民用無人駕駛航空為例，截至今年8月底，國內現有實名登記的無人航空器110.1萬架，與2021年底相比增幅15.9%，頒發無人機操控員執照18.2萬本，無人駕駛航空運營企業1.7萬家。

今年前8個月，無人民用航空器累計飛行達183.8萬小時，較去年同期增長68.9萬小時，同比增長4.27%。

在空域政策、經濟政策、行業政策的多重政策支持下，低空經濟前景可期。

深圳素有“低空之都”的稱號，2023年，深圳市政府工作報告中提出，要建設低空經濟中心，打造通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區，這是深圳第一次把“低空經濟”寫入政府工作報告。

而深圳之所以可以被稱為“低空之都”，其最大的底氣來源于完整的無人機產業鏈。目前，深圳市擁有超過1300家無人機企業，產值已達750億元。隨著相關產業政策不斷完善及技術能力持續革新，低空經濟也在不斷發展。

就拿美團無人機來說，自2017年開始摸索至今，已在深圳5個商圈落地，航線覆蓋18個社區和寫字樓，累計配送訂單量超12萬單。隨著技術的進一步完善，無人機配送將會成為未來配送新趨勢，而深圳的低空經濟也將隨著無人機行業的發展進一步起飛。

從全國層面來看，各省份均不斷加強低空經濟產業地位，其中深圳與江西省在明確發展規劃的基礎上提出了相應舉措，湖南省完善空域劃分及協同管理規則，其他城市仍以戰略強調為主。

低空經濟作為新型交通產業，通過提升空間維度、解鎖空域資源，是智慧城市與智慧民航的有機融合點，未來市場前景極為廣闊。伴隨各類瓶頸的打通，我們相信載貨、載人、城市管理等不同場景將在未來5-10年內跑通商業模式，進入成熟運營階段。為支撐低空經濟產業的蓬勃發展，在技術、基建、制度、生態、投資等方面需多方主體共同努力、不斷完善。

低空經濟行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析低空經濟未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘低空經濟行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于低空經濟行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告

  低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障...

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