飛機制造行業發展現狀 飛機制造行業整體規模分析

• 周迅 2023年10月13日 來源：互聯網 410 20
• 繁體

飛機制造是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導

航空工業是典型的知識密集型、技術密集型行業，產業鏈長、國際分工程度高、市場容量大是國際航空工業的突出特征。隨著經濟全球化和區域經濟一體化趨勢愈加明顯，我國航空工業融入世界航空產業鏈已經是大勢所趨。航空工業作為參與國際化分工深入的行業之一，其健康發展可以有效帶動國內企業參與國際競爭，充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，分享世界經濟發展帶來的成果。目前國際航空轉包生產大致分為3個層級。

美國、歐洲、日本屬于第一陣營，以參與設計研發、工程制造、大部件集成為主，利潤率較高;中國大陸、韓國、墨西哥、突尼斯等屬于第二陣營，以機體結構件的制造為主，利潤率一般;俄羅斯、印度等屬于第三陣營，大多處于零組件供應商層級，利潤率較低。經過多年的積累，我國已基本掌握世界先進的數控加工技術和大型飛機機翼制造關鍵技術，具有復合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年飛機制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

飛機制造行業發展現狀 飛機制造行業整體規模分析

飛機制造是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。

全球化市場競爭已遠遠不再是飛機主制造商在企業層面的競爭，而演變為以主制造商為核心的全球價值鏈的競爭，是價值鏈上的所有分支和主體，包括供應鏈、運營鏈、創新鏈的集團化競爭。

波音2023年第一季度財務業績。財報顯示，波音Q1營收同比增長28%至179.21億美元，好于市場預期的175.2億美元;凈虧損為4.25億美元，較上年同期的凈虧損12.42億美元大幅收窄;核心每股虧損1.27美元，遜于市場預期的核心每股虧損1.07美元，上年同期核心每股虧損為2.75美元。

財報顯示，波音Q1商業飛機交付數量同比增長37%至130架，其中737飛機交付113架、787飛機交付11架;積壓待交付飛機數量超過4500架。787飛機目前以每月3架的速度生產，該公司計劃在2023年底將產量提高到每月5架，在2025/2026年期間提高到每月10架。該公司還計劃，到今年晚些時候，飛機產量將提高至每月38架，在2025/2026年期間提高到每月50架。

隨著我國現代制造業的發展，民用航空國際轉包已經發展到新的高度。我國民用航空事業起步較晚，并且在零部件的生產中，大都是以國際轉包的形式為先進的民用飛機提供零部件產品。

我國民航市場規模大、潛力強。如今，國產新支線飛機ARJ21已經進入我國主流航空市場，成為支線航空市場的主力機型，已經安全載客突破550萬人次。

近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。從民用領域的航空機隊數量來說，近年來我國航空機隊的整體規模不斷上升。根據民航局的統計數據，2021年末我國航空機隊的數量為4054架，較2020年新增151架。

近些年來，我國航空企業一直通過國際航空轉包生產以及大量合資企業建設的方式，不斷提升國際主力機型結構部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產能力和產品質量，逐步成為世界航空產業重要的組成部分，提升了國際化發展能力。我國的航空零部件轉包最初主要是通過“三來加工”的形式出現，即客戶來圖、來料和來樣，企業根據客戶的圖紙對零部件進行生產和裝配。在國際轉包業務配套過程中，國內航空零部件生產企業的技術實力明顯得到提升，業務規模不斷擴大。

未來伴隨著波音、空客國際采購趨勢的加深和國內航空零部件制造主體的多元化特征凸顯，一批實力雄厚、工藝完整、技術質量過關的民營企業將可能獲得波音、空客一級供應商認證，突破現有制造格局。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合中研普華公司對飛機制造相關企業和科研單位等的實地調查，對國內外飛機制造行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要飛機制造品牌的發展狀況，以及未來中國飛機制造行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。

報告還分析了飛機制造市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是飛機制造生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前飛機制造行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年飛機制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年飛機制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告

  飛機制造是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡