海上風電將開啟新的增長空間 海上風電有望進入加速建設期

• 黃江 2023年10月18日 來源：新浪 1252 81
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今年1—8月，我國海上風電新增并網裝機容量127萬千瓦，累計并網裝機容量達到3171萬千瓦。9月以來，不管是從招標還是建設來看，多地海上風電項目推進節奏在加快。

近年來，在“雙碳”目標的指引下，以新能源為主體的新型電力系統穩步構建，風電迎來了歷史性的機遇期，保持年新增裝機5000萬千瓦的高速發展水平，對全國綠色電力的貢獻持續增加。據悉，下一步，相關部門將加強頂層設計，加大政策供給，推進風電高質量躍升發展，海上風電和鄉村風電將開啟新的增長空間。

海上風電將開啟新的增長空間

過去十年，我國風電裝機容量年均增長率超過20%，連續多年位居全球風電裝機規模首位。國家能源局數據顯示，今年1—8月，全國風電新增并網裝機2892萬千瓦。截至8月底，全國累計風電裝機容量約4.0億千瓦，同比增長14.8%。

大力發展海上風電，被認為是我國沿海省份推進能源轉型、保障能源供應、實現經濟轉型升級、助力海洋產業發展的重要抓手。國家發展改革委能源研究所此前發布的《中國風電發展路線圖2050》指出，我國近海水深5至50米范圍內，風能資源技術開發量為5億千瓦，而我國深遠海風能可開發量則是近海的3至4倍以上。

今年1—8月，我國海上風電新增并網裝機容量127萬千瓦，累計并網裝機容量達到3171萬千瓦。9月以來，不管是從招標還是建設來看，多地海上風電項目推進節奏在加快。根據華創證券統計，今年9月海上風電中標量為1.9吉瓦，同、環比分別增長26.3%、89.2%。申萬宏源認為，海上風電限制性因素逐漸解除，“十四五”步入中后期，海上風電有望進入加速建設期。

中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖此前曾表示，預計到“十四五”末，我國海上風電累計裝機容量需達到1億千瓦以上，到2030年累計達2億千瓦以上。

盡管前景廣闊，但目前海上風電發展仍面臨難點，特別是經濟性、技術先進性等仍有提升空間。

2023年，全球海上風電發展將重回快車道，中國海上風電新增裝機量預計超過1000萬千瓦。

2023海上風電產業發展特點與市場占比

截至今年末，全球海上風電并網裝機規模達6850萬千瓦，同比增長26%，約占全球可再生能源發電裝機總量的2%，未來這一比例將穩步提升。

其中中國海上風電累計并網裝機容量預計將達3250萬千瓦，幾乎占到全球的一半。國內海上風電產業呈現集聚發展特點，初步形成了環渤海、長三角、珠三角等產業集群。

《報告》預計，在中國推動可再生能源大規模、高比例、市場化、高質量發展的進程中，海上風能在沿海省份的發電量占比有望從目前的2%，提升至2050年的近20%。

目前國內外海上油田均采用化石能源提供電能，風力發電則為深遠海油田群的用電提供了一種更加綠色的方式。“海油觀瀾號”投產后年均發電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節約天然氣燃料近1000萬立方米，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

作為我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的浮式風電平臺，“海油觀瀾號”整體高度超200米，吃水總重達1.1萬噸，固定在海洋深處。“海油觀瀾號”在設計建造中，創新應用風機與浮式基礎的一體化設計和迭代技術，確保在超17級的強臺風下安全穩定運行。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國海上風力發電行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

近年來，我國海上風電持續發展。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖介紹，2022年我國海上風電新增裝機516萬千瓦，累計裝機容量達到3051萬千瓦，穩居全球第一。依托規模化開發與技術進步，我國海上風電的經濟性大幅提高，2010—2021年，我國海上風電度電成本的降幅接近56%，海上風電項目平均度電成本已降至0.33元/千瓦時左右。

國家氣候中心數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發量超過20億千瓦，潛力巨大。“希望通過‘海油觀瀾號’的建設，推動我國深遠海浮式風電在核心技術、大型海上安裝裝備以及產業鏈資源整合等方面取得實質性突破，探索海上風電與海洋油氣融合發展。”

風電作為清潔能源，在我國的能源結構當中，扮演著非常重要的角色。海上風力發電是實現“雙碳”目標的重要手段。全球海上風電快速發展，截至2022年底，全球累計裝機容量約為5760萬千瓦，根據可再生能源協會風能專業委員會(CWEA)最新發布的數據，2022年我國海上風電新增裝機515.7萬千瓦，累計裝機3051萬千瓦，位列全球第一。

我國近海風電資源開發利用已趨近飽和，據統計，全球80%的海上風能資源潛力位于50米以上水深海域。深遠海風電開發限制因素少，海上風電勢必走向深遠海。我國50米水深近海范圍內，風電技術可開發資源量達4.3億千瓦，水深超過50米的深海風電技術可開發資源量超過20億千瓦，相當于近海風資源的4—5倍。

深遠海是我國海上風電未來發展方向和主戰場。目前，國內發展浮式風電的水深在50米到100米之間，而中國海油油氣平臺的作業水深基本在100米到200米之間，從油氣融合角度來考慮，將來深水浮式風電的主戰場將超過100米。從技術、經濟和全球海上風電探索路徑考慮，浮式是開發深遠海風電的最好選擇。

DNV預測，2030年中國浮式風電市場裝機量為500萬千瓦，到2050年達到1.02億千瓦，我國浮式風電將引領全球浮式風電發展。

中國海油在開發深遠海風電方面具有顯著優勢。首先，中國海油具有40余年海上油氣開發作業經驗，用海條件便利，數據翔實，具備完備技術體系、資源儲備、專業人才和管理體系，這些都為深遠海風電的開發奠定了堅實的產業基礎。其次，中國海油以“深海一號”、流花16-2等深水油氣田開發工程項目為里程碑，形成了完整的深水工程技術體系和國內領先的深水工程設計、制造及施工能力，技術優勢覆蓋深遠海風電70%—80%的投資，相比國內其他電力和能源企業具有顯著優勢，為中國海油發展深遠海風電奠定了堅實的技術基礎。再次，中國海油也是國內最大的海上電力用戶，建設有大量油氣平臺，具有得天獨厚的優勢，使得中國海油成為國內唯一可以為深遠海風電商業化探索提供應用場景的企業，同時依托中國海油的管線，可為未來深遠海規模化綜合能源開發提供輸氫管線。

我國海洋經濟復蘇態勢強勁

自然資源部6日發布消息稱，海洋經濟穩中有進，實現良好開局。初步核算，一季度海洋生產總值2.3萬億元，同比增長5.1%，占國內生產總值的比重為8.2%。

數據顯示，一季度全國海洋原油、海洋天然氣產量同比分別增長3.8%、6.5%。三大造船指標新承接海船訂單量、完工量、手持訂單量同比分別增長66.9%、13.2%、34.6%。海洋貨運量10.4億噸，同比增長8.3%;海洋客運量同比增長87.8%，而上年四季度同比下降30.4%。沿海港口集裝箱吞吐量同比增長2.8%，貨物吞吐量同比增長5.5%。

一季度海洋新興產業發展良好，超過六成海洋藥物和生物制品業企業營業收入實現同比增長。海上風電新增并網容量和發電量同比分別增長40.7%、32.4%，在建和新開工海上風電項目建設總規模約1800萬千瓦，比上年同期翻一番。海洋工程裝備制造業發展態勢良好，交付訂單金額是上年同期的4.2倍。

此外，超六成海洋旅游業企業營業收入實現同比增長，超過五成實現利潤同比增長。國內海洋旅游消費意愿調查顯示，有超過九成受訪者在未來3個月有進行海洋旅游的意愿。

據發布，海運進出口總額同比增長6.5%。其中出口額同比增長9.7%，進口額同比增長2%。水產品進出口額同比增長10.8%。其中出口額同比增長1.3%，進口額同比增長22.6%。近六成企業營業收入和利潤實現同比增長;超八成企業職工人數較上年末增長或保持不變，近兩成企業實現增員;多數企業對二季度經營預期樂觀，超七成五的企業預計二季度營業收入將有所增長，超九成企業認為二季度用工需求將增加或保持不變。

《2023-2028年中國海上風力發電行業發展分析與投資前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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