輪胎行業發展發展前景研究：國內汽車輪胎替換市場規模高達4.79億條

• 吳亞楠 2023年10月24日 來源：互聯網 791 48
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中國新能源汽車產業崛起已是不爭的事實。此番崛起的不單單是整車，而是全產業鏈條，包括“三電”在內的中國新能源汽車產業鏈供應鏈在全球已經遙遙領先，而輪胎也是其中重要一環。

輪胎行業景氣度有望維持

據國家統計局數據，9月，中國橡膠輪胎外胎產量約為8702.8萬條，同比增加15.2%;1-9月累計產量約為7.31億條，較上年同期增長14.3%。據海關數據，9月輪胎出口延續強勢。從出口量來看：2023年9月中國汽車輪胎出口76萬噸，同比增長26.75%，環比下降4.92%。

從出口金額來看，2023年9月中國汽車輪胎出口15.45億美元，同比增長21.81%，環比下降5.05%。短期產銷及出口持續向好，相關公司業績有望繼續改善。

中長期看，國內輪胎企業產能持續釋放，將憑借性價比蠶食海外巨頭市場份額，中長期成長有保障。推薦賽輪輪胎、森麒麟和玲瓏輪胎。

中國新能源汽車產業崛起已是不爭的事實。此番崛起的不單單是整車，而是全產業鏈條，包括“三電”在內的中國新能源汽車產業鏈供應鏈在全球已經遙遙領先，而輪胎也是其中重要一環。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國輪胎行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示：

輪胎行業發展發展前景研究

輪胎產業海外市場正迎來火爆行情。海關總署披露數據顯示，1月份至7月份橡膠輪胎累計出口509萬噸，同比增長12.5%，出口金額894.39億元，同比增長17.9%。

汽車輪胎的更替需求催生出龐大的替換市場。以目前2022年全國汽車3.19億輛的保有量為基礎，國內汽車輪胎替換市場規模高達4.79億條，其行業市場發展前景廣闊。

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，9月份我國新能源汽車產銷量再創新高，市場占有率達到31.6%。這是自5月份以來，我國新能源汽車市場占有率連續5個月超過30%。與此同時，在新能源汽車出口猛增的帶動下，我國汽車出口持續走高，已經連續兩個月超過40萬輛。

一方面是新能源汽車激活的市場需求帶來汽車消費的回暖，汽車保有量的增長為輪胎業提供需求支撐;另一方面，新能源汽車車身重量通常比燃油車大，因而直接影響到輪胎的損耗，由此將加大輪胎消費。此外，在出行環節，由于新能源車較燃油車有顯著使用成本優勢，或將刺激消費者開車出行意愿，進而加大輪胎消耗。

作為輪胎業頭部企業，雙星集團計劃通過建立“研發4.0+工業4.0+服務4.0”的產業互聯網生態圈，以及“胎聯網”、翻新、綠色循環利用等，成為全球輪胎行業中率先實施全壽命周期綠色化管理的企業之一。

輪胎行業迎來巨大市場增量

新能源汽車市場的崛起，讓輪胎行業挺身而出。新能源汽車車身重量較大，直接影響到輪胎的損耗，因此將加大輪胎消費。

同時，新能源汽車崛起也為國產輪胎提高品牌影響力和長期競爭力提供了重要契機。廢舊輪胎回收利用成了補上新能源汽車綠色產業鏈的最重要一環。

汽車“全面向新”浪潮下輪胎全產業鏈亟待綠色轉型，讓中國輪胎業迎來了“換道超車”良機。

從產品競爭力來看，國產輪胎在新能源汽車領域成果頗豐。由于新能源汽車與傳統燃油車在整車重量、動力輸出、扭矩、噪音表現等方面存在較大差異，應用在新能源汽車上的輪胎需要在抓地力、低噪音、耐磨性、節能降耗、綠色環保等方面有更加優良的表現。

相關數據顯示，作為全球最大的輪胎生產國和消費國，我國每年產生的廢舊輪胎約為3億多條，折合重量1200多萬噸。然而，由于廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械和抗降解性，數十年不會自然消解，被業界稱為“黑色污染”。尤其因其不易降解且燃燒后產生大量煙塵和一氧化碳，嚴重污染空氣，對自然環境、植被生長、人類健康等多方面產生極大破壞，是工業有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。實現廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是保護環境、合理利用資源的需要，也是社會管理的目標，但這一過程需要高技術支撐。

輪胎行業分析報告介紹了輪胎的背景知識，包括輪胎產業鏈結構，國際市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響，行業國家政策及規劃分析，產品技術參數，生產工藝技術，產品成本結構等，同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等，之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析，并介紹輪胎營銷渠道，行業發展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發展如何?想了解關于更多輪胎行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國輪胎行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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