2023年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景展望

• 陳觀秋 2023年11月22日 來源：荊楚網(wǎng) 經(jīng)濟日報 封面新聞 百度 1497 99
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通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展十分迅猛，加速呈現(xiàn)智能化、自主化、隱身化、集群化等特點，已成為航空產(chǎn)業(yè)的核心增長極。

通航產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展十分迅猛，加速呈現(xiàn)智能化、自主化、隱身化、集群化等特點，已成為航空產(chǎn)業(yè)的核心增長極。

隨著北斗導航、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能，感知避讓、遠程識別等無人機技術(shù)在通用航空領(lǐng)域的廣泛應用，“通航+”賦能各行各業(yè)。在農(nóng)、林業(yè)領(lǐng)域，融入“通航+”，擴大農(nóng)產(chǎn)品功能區(qū)播種作業(yè)面積、提升森林草原覆蓋率，助力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)、林業(yè);在工業(yè)領(lǐng)域，融入“通航+”，用于海上石油平臺擺渡、特高壓直流帶電作業(yè)、航空攝影、高空探礦，助力實現(xiàn)工業(yè)新型化。在旅游領(lǐng)域，各地景區(qū)、度假區(qū)建設低空旅游網(wǎng)，空中游覽觀光、飛行體驗，打造通航特色小鎮(zhèn)……

“通用航空是繼房地產(chǎn)、汽車和高鐵之后，國民經(jīng)濟‘雙循環(huán)’高質(zhì)量發(fā)展的又一新動力。據(jù)預測，未來10年中，通用航空和應急救援體系建設，將拉動國民經(jīng)濟百萬億級市場空間。”

9月，中國工程院院士、航空動力專家、北京航空航天大學教授劉大響在第二十一屆中國西部海外高新科技人才洽談會通航產(chǎn)業(yè)論壇上說道。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景展望

我國出臺了大量的政策文件，包括《國務院辦公廳關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》《中國民用航空應急管理規(guī)定》《國家突發(fā)事件應急體系建設“十三五”規(guī)劃》等十余個政策文件。同時，開展航空應急救援相關(guān)試點，涵蓋地空領(lǐng)域開放試點、全國應急救援航空體系建設試點、無人駕駛航空試點等。

從日前舉行的第四屆民航通用航空發(fā)展大會上獲悉，我國通用航空發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的市場活力。截至今年8月份，全國通用航空機場AB類達到425個，接近現(xiàn)有運輸機場數(shù)量。全國無人機企業(yè)達到17000余家，全國通用航空器近19萬架。截至9月底，取得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)達到710家，通用航空器2974架，無人駕駛航空企業(yè)達到18000家。經(jīng)營性無人駕駛航空器18.8萬架，含無人駕駛航空的通用航空飛行總量達到1958.6萬小時。

進入“十四五”以來，我國通航保持了快速發(fā)展的勢頭。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持續(xù)深化，全國各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)情緒高漲。通航“十四五”計劃和促進通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，通用機場等基礎設施建設穩(wěn)步推進，通航運行環(huán)境不斷改善，通航主要發(fā)展指標保持快速增長，通用航空產(chǎn)業(yè)正逐步成為國家新的經(jīng)濟增長點。

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到地方政府大力支持。多地立足服務國家戰(zhàn)略和地方發(fā)展實際，主動規(guī)劃布局通用航空，設置專項補貼資金和政策支持。中國民航局運輸司副司長商可佳介紹，江西省打造“江西快線”，構(gòu)筑了通勤航空生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式;浙江建德通過“通用航空+文旅”模式，打造集休閑旅游、飛行服務和航空制造于一體的通用航空特色小鎮(zhèn);作為國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，安徽蕪湖努力發(fā)展通用飛機、無人機、發(fā)動機、航電多位一體產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)鏈。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

從國際通用航空機場布局來看，美國是航空運輸業(yè)發(fā)展的佼佼者和領(lǐng)頭羊，機場數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國家，排名全球第一，美國是世界上民航第一大國，機場體系非常完善。

據(jù)統(tǒng)計，美國共有機場19627個，其中通用航空機場2554個。北美和歐洲是通用航空的發(fā)達市場，也是全球直升機最核心的銷售區(qū)域，直升機保有量占比分別達到35%和27%。從具體國家來看，截至2021年，美國在冊數(shù)量位居全球第1，其次分別是俄羅斯、加拿大、澳大利亞和巴西。

從國內(nèi)通用航空機場布局來看，截至2022年底，全國通用機場總數(shù)達399座(含A類、B類合計及13座其他起降場地)，其中43%是直升機場，西南地區(qū)通航機場27座(四川16座，云南6座，重慶4座，貴州1座)，占比6.77%，其中直升機場15座(含表面直升機場、高架直升機場、跑道型機場兼表面直升機場)。華東地區(qū)是中國通用航空最發(fā)達的地區(qū)，擁有最多的通用航空企業(yè)和機場，也是最大的市場需求區(qū)域。華北地區(qū)、中南地區(qū)和西南地區(qū)次之。

中共中央、國務院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進通用機場建設。通用機場建設是實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費潛力、擴大內(nèi)需的基礎。通用機場只有形成網(wǎng)絡，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細分市場，對通用航空行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出通用航空行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多通用航空行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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