三輪車行業(yè)市場需求及未來前景趨勢分析

• 吳澳燕 2023年11月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 572 32
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三輪車是人力車與自行車的一種結(jié)合體，三輪車可分為人力三輪車、電動三輪車、兒童三輪車和電瓶三輪車等。

三輪車是人力車與自行車的一種結(jié)合體，三輪車可分為人力三輪車、電動三輪車、兒童三輪車和電瓶三輪車等。

按產(chǎn)品種類分類，三輪車行業(yè)可細(xì)分為液化石油氣發(fā)動機, 汽油發(fā)動機, 電子動力總成, 壓縮天然氣發(fā)動機, 發(fā)動機。 按終端應(yīng)用分類，三輪車可應(yīng)用于家庭, 商業(yè)的等領(lǐng)域。

電動三輪車采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池，動力強大;采用優(yōu)質(zhì)直流電動機，運行噪音小，使用壽命長;調(diào)速系統(tǒng)采用無級調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。

我國電動三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國電動三輪車需求量達(dá)1301.2萬輛，2022年我國電動三輪車需求量達(dá)1395萬輛。產(chǎn)量變動而言，2021-2022年我國電動三輪車產(chǎn)量分別為1305萬輛和1404萬輛。

機動三輪車的動力采用汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機兩種。和電動三輪車相比極大地增加了動力，增大了載物重量，提高了運輸能力。缺點是燃油的排放會對環(huán)境造成一定的污染，且運行時需經(jīng)交管部門出具相關(guān)手續(xù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年三輪車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

由于三輪車的特點，很多三輪車使用的是非環(huán)保動力源，且體積小，容易發(fā)生車禍、路面刮擦等事故。交通規(guī)則的定義不明確，所以很多地區(qū)的主城區(qū)禁止三輪車行駛，或者對上路時間有嚴(yán)格的規(guī)定。在日益進(jìn)步的社會中，這項規(guī)定將變得越來越嚴(yán)格，特別是對于某些類型的三輪車。三輪車司機也存在管理問題。這些日益嚴(yán)格的政府政策將成為影響三輪車市場發(fā)展的問題之一。

數(shù)據(jù)顯示，我國電動三輪車市場規(guī)模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續(xù)走高，整體電動三輪車市場均價穩(wěn)步增長，2022年達(dá)2855元/輛。

電動三輪車屬于低速電動車，整體政策導(dǎo)向趨向管理逐步嚴(yán)格，是電動三輪車健康發(fā)展的關(guān)鍵。近幾年國內(nèi)多個城市都推出限制電三輪的政策。一線城市如上海、深圳明確2023年開始暫停三輪車銷售，2025年全面禁止三輪車上路;二三線城市也不遑多讓，湖北十堰6月30日起禁電三輪上路;而河南洛陽和山東德州也明確表示從明年元旦起禁止電三輪上路、停放。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前全國超過30個城市出臺了電動三輪車的限制政策。

三輪車行業(yè)市場需求及未來前景趨勢分析

對于一般的城鄉(xiāng)居民特別是廣大中老年來說，電動三輪車無噪音、無污染、安全節(jié)能、既能載人又能載物，因此受到了這部分人的青睞。

隨著政府對綠色交通采取積極的政策支持和鼓勵措施，以及電動三輪車的技術(shù)不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，消費者對電動三輪車的信心和購買意愿進(jìn)一步增加。

電動三輪車上游環(huán)節(jié)包括鋼材、電機、玻璃、控制器等原材料。全球大宗商品漲價潮，直接導(dǎo)致鋼材、電機、玻璃、控制器等原材料配套行業(yè)平均價格的全面上漲，間接致使電動三輪車企業(yè)的生產(chǎn)成本提高，為了保證一定的利潤空間，大多數(shù)企業(yè)只能選擇漲價的方式。電動三輪車價格持續(xù)上調(diào)，2022年市場均價已達(dá)2855元/輛。

電動三輪車行業(yè)起步相對較晚，競爭相對并不激烈，然而與前幾年相比，近幾年由于行業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量也隨之急速增長。目前，全國共有電動三輪車品牌廠家500余家，規(guī)模相對較大的企業(yè)有：準(zhǔn)海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力等。

當(dāng)前中國三輪車行業(yè)發(fā)展正處于一個關(guān)鍵時期，必須培育壯大新功能，加快挖掘新藍(lán)海，要推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長，以體制機制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)共享平臺，做大電動三輪車產(chǎn)業(yè)、低速四輪車產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動力強勁的新引擎，運用信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，推動生產(chǎn)、管理和營銷模式變革，重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈，改造提升傳統(tǒng)功能，使之煥發(fā)新的生機與活力。

三輪車行業(yè)作為傳統(tǒng)制造行業(yè)，也面臨著向綠色智造的方向改造升級。而相對于傳統(tǒng)的燃油三輪車，電動三輪車因成本低、節(jié)能減排、綠色環(huán)保等特點更受大眾喜愛。

目前三輪車主要應(yīng)用于部分地區(qū)的快遞和商業(yè)場景。未來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通行業(yè)和家庭對三輪車的需求將會上升。供應(yīng)商還要求拓寬三輪車的應(yīng)用領(lǐng)域。比如旅游業(yè)就是一個很好的發(fā)展方向。

隨著三輪車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的三輪車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年三輪車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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