貨車行業未來前景怎么樣 2021貨車市場投資契機分析

• 2020年12月9日 zengyan來源：互聯網 637 36
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國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。

2021貨車行業現狀及發展前景分析

國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。貨車(Wagon)是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

影響貨車行業發展的不利的因素有哪些 貨車行業影響分析

經營成本的不斷上漲影響行業整體利潤。隨著職工薪酬的不斷上漲，而公路運輸屬于密集型勞動力行業，這導致企業運營成本不斷上升。另外，燃油價格的波動將影響運輸成本。各類要素價格的頻繁波動，對企業運營成本造成一定影響。

行業類價格競爭依然存在。公路貨運存在大量中小企業甚至微型企業，在產品提供及服務方面同質化較為嚴重。通常依靠價格因素來吸引貨源。未來企業必須通過提升服務質量、調整產品等差異化。贏得市場份額。

高端人才缺乏。企業管理和運營技術方面，較為缺乏在路由設計、線路規劃等方面的高素質人才和復合型人才，由于管理理念和技術水平的更新較快，專業人才需要培養時間，整個物流行業仍面臨人才匱乏的情況。

根據中研研究院研究出版的《2020-2025年貨車行業市場深度分析及發展策略研究報告》統計分析顯示：

貨車行業未來前景怎么樣 2021貨車市場投資契機分析

隨著全國GDP的增長，2018上半年我國人均消費水平達到9609元，同比增長8.8%，將間接促進貨運行業的發展。2017年中國公路貨物運輸周轉量為66713億噸公里，同比增長9.0%，各方數據顯示，公路貨運行業將會維持一個穩定堅實的長期增長。

市場對產品類型及服務質量需求將多樣化，未來業務量占比將不斷提高。隨著我國未來持續對經濟結構的調整，貨運產品的結構也將發送變化。預計未來公路貨運中大宗貨物、初級產品所占份額呈下降趨勢，但各類消費品、制造業高新技術產品運輸需求增大。同時對裝卸、包裝、監控、追蹤要求環節要求加大。

行業集中程度逐步提高。我國公路貨運行業會從積累階段發展到集中階段，市場集中程度逐漸增加。中國運輸行業已經進入市場初步集中階段。

公路貨運行業未來存在較大增長空間。隨著我國高速公路建筑的完善，形成14萬公里全國網絡化布局，為貨運提供了有利的基礎條件。

公路貨運日益融入現代物流業。物流作為一種新型的經濟運作方式，已經成為國民經濟的重要服務部門。但是，我國公路運輸的組織形式是以區域企業為主，受體制封閉等人為因素影響，跨區域長途運輸回城空載現象嚴重，運輸成本較大，運輸效率較低，未來將進一步朝現代化物流體系融合，實現人、車、貨的信息整合，以及下游倉儲、裝卸等市場的一體化整合。

按照新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

我國宏觀經濟增長帶動公路運輸業的持續發展。根據“十三五”規劃綱要提出的經濟社會發展目標，到2020年城鄉居民收入比2010年翻一番。宏觀經濟將持續保持穩定發展，將有力保證了中小企業、城鄉居民為主的客戶業務量增長。

國家宏觀經濟對公路運輸行業的良好支持。早在“十二五”規劃中就提到通過創新道路發展貨運，提高集約化和標準化水平，加快發展定線的貨運方式，并支持零擔、快運經營業務的網絡延伸。

國家公路網絡建設的不斷完善提供了基礎條件。截止2018年底，我國形成了縱橫聯合的12萬公里的高速網，公路結構明顯趨于合理，城鄉結合更加順暢，為公路運輸發展提供了保障。

信息化和技術化的持續升級將提升運輸企業的運營效率。從全球物流行業來看，信息化和技術化水平的提高，是物流降低成本、提高服務質量的關鍵因素之一。

目前我國公路快運從粗放的擴張方式，向提升服務質量的集約化模式轉型，信息化水平的提高，既滿足用戶查詢需求，又為企業實施科學化生產調度提供信息平臺，因此，對該行業的信息化改造，將提高行業企業的綜合競爭力。

貨車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析貨車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘貨車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來貨車業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找貨車行業的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了貨車行業今后的發展與投資策略，為貨車企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。

未來貨車行業將如何發展?想要了解更多關于貨車行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年貨車行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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  2020-2025年貨車行業市場深度分析及發展策略研究報告

  載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力...

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