2035年我國將實現都市區1小時通勤 2021智慧交通行業未來發展趨勢

• 2021年3月2日 zengyan來源：互聯網 351 16
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2035年我國將實現都市區1小時通勤，我國實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，支撐“全國123出行交通圈”。

2035年我國將實現都市區1小時通勤?

3月1日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會介紹，近日公布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，我國實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，支撐“全國123出行交通圈”，也就是都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。支撐“全球123快貨物流圈”，即國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

超千萬人正承受60分鐘以上極端通勤

中國城市規劃設計研究院4日發布《全國主要城市通勤時耗監測報告》，計算了36個城市的單程平均通勤時耗、城市45分鐘通勤可達人口比重、單程超過60分鐘通勤人口比重。

數據顯示，4個超大城市的平均通勤距離為9.3公里，而北京的平均通勤距離則達到11.1公里。《報告》稱，北京通勤時耗47分鐘，是全國唯一單程平均通勤時耗超過45分鐘的城市。

近年來，我國城市軌道交通獲得長足發展，線路長度、機車數量、客運數量等指標都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場，經濟穩定發展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設規模逐步擴大。未來五年我國軌道交通行業將迎來建設高峰。

隨著城市化進程的加快，軌道交通的市場化改革也將不斷深入，投資主體與融資渠道都將逐步實現多元化，以政府引導、產業化運作的市政公用設施經營管理體制將逐步建立。

交通運輸作為我國的國民經濟和社會發展的基礎性、先導性產業和服務性行業，當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉型升級、支撐經濟發展、促進民生改善的艱巨任務。其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側停車收費系統、綠色交通、平安交通、停車場系統"發展的關鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現代化，智慧交通是行業創新驅動、實現可持續發展的戰略選擇。

2021智慧交通行業未來發展趨勢

智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。

智能交通側重于交通信息采集、傳遞及數據化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統綜合技術，將“人、車、路、環境等”有機結合起來，更加強調協同運作、個性化和智能化運作。智慧交通充分運用車聯網技術，并融入人工智能、云計算、大數據等技術來實現人、車輛和環境協同，緩解交通問題，節約人力成本;同時智慧交通基于用戶群體建模及大數據引擎，能夠為個人提供個性化服務，提升出行體驗。此外，智慧交通在協助社會治安治理方面也起到越來越重要作用。

近些年伴隨著城市的快速發展，機動車保有量呈現快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰，傳統的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯網+、大數據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發展新需求。

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。綱要更是明確指出，大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。

智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規模將達到840億元左右。

近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，提出“建設現代化高質量國家綜合立體交通網”的發展目標。到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網。此次《規劃綱要》對交通運輸創新驅動和智慧發展提出更高要求，推進交通基礎設施數字化、網聯化，推進交通基礎設施網融合發展，推動車聯網部署和應用，強化與新型基礎設施建設統籌，提升智慧發展水平等方面成為規劃期落地重點。網聯化、智能化、智慧城市、新能源等詞匯頻頻出現，成為《規劃綱要》重要關鍵詞。

此次國家綜合立體交通網規劃，“十四五”時期，我們國家進入新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，創新是主基調。回頭去看，自從工業革命以來，創新都是交通、通訊、能源三者結合的，比如說第一次工業革命，是火車、煤炭、電報的結合;第二次工業革命是汽車、電話、石油的結合;第三次工業革命是飛機、高鐵以及傳統互聯網的結合。這一次新的革命是以移動互聯網為代表的大數據、云計算、5G，以及超高速磁懸浮高鐵為代表的更加高效的綜合交通跟互聯網的結合。這次規劃綱要將創新和智慧作為一個重大的板塊予以體現，這是非常好的，當然這樣的工作真正落到實處，還需要我們在地方實踐中，在我們的具體工作中全方位地貫徹落實好。

“智慧創新”同樣是行業企業近年來的重要方向。洞察交通運輸行業治理痛點與難點，順應統籌建設、綜合建設趨勢深度參與公、鐵、水、航等多個域重點項目建設與數字化、網聯化的交通基礎設施布局，探索車路協同等全新領域……行業內各類創新企業需與國家發展與行業進步保持同頻共振。

以當下正在建設中的延崇高速建設項目為例，相關資料顯示，該項目不僅是交通運輸部科技示范、品質提升、綠色公路、新一代交通控制網和智慧公路等綜合性示范工程，也是新一代國家交通控制網和智慧公路試點，展開對基礎設施數字化、路運一體化車路協同、北斗高精度定位綜合應用、基于大數據的路網綜合管理、“互聯網+”路網綜合服務等方面的試點建設。其中，交通行業企業千方科技需完成路網綜合管理服務系統以及路運一體化車路協同系統建設，運用大數據、云計算、互聯網、車路協同、北斗高精度定位、人工智能等技術助力打造“安全、高效、便捷”的山區智慧高速典型示范工程。可以看到，基于當下交通運輸行業統籌發展、高質量發展的要求和實際項目建設需求，千方科技等行業企業面臨著更大的“智慧創新”挑戰。在國家一系列政策、組織、資源的保障下，行業企業也將深度參與到 “現代化高質量國家綜合立體交通網”建設中，機遇與挑戰并存。

據社科院的相關數據顯示，我國在2029年的人口總數將會達到14.42億。也就是說，在未來的很長一段時間里，城市當中的“人口紅利期”并沒有消失，接踵而來的便是日益嚴重的“城市病”。目前，智能交通市場競爭十分激烈，不少江湖群雄紛紛入局智能交通市場想要分到一杯羹，在群雄爭霸中，海信力壓移動系、阿里云，成為了行業第一。

未來智慧交通行業將如何發展?想要了解更多關于智慧交通行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展態勢與前景展望研究報告》。

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