中國充電樁行業生產基地分布及發展前景分析

• 2021年7月29日 HaoChenChong來源：互聯網 736 44
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充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

2018年我國新能源汽車的銷量為125.6萬輛，需要直流充電樁42萬個，需要25.1萬個交流充電樁，按照國家電網充電樁招標價格(直流充電樁10萬元/個;交流充電樁1.8萬元/個)來測算的話，直流充電樁的市場約為420億元，交流充電樁的市場約為45億元，充電樁的市場約為465億元。2019年充電樁市場規模約為659億元，2020年市場規模估算為980億元。

2017年至2020年，中國充電樁保有量不斷增加，從2017年的44.6萬臺增長至2020年的168.1萬臺，翻了幾倍，2017年處于快速增長階段，增速達到90%以上，至2020年期間，增速放緩，但是總體數量增加仍然較多。

截止到2021年5月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、星星充電運營19.3萬臺、云快充運營6.7萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營2.7萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這10家運營商占總量的91.7%，其余的運營商占總量的8.3%。

近年來，在政策和市場雙重作用下，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。截止2021年5月底，全國共計187.0萬臺充電樁。國內，充電樁的建設已經有了十年光景，在努力實現“碳中和”的背景下，未來我國將會刻不容緩地發展新能源汽車，新能源汽車保有量地穩步增長將會促進充電樁需求地擴大。

根據中研普華研究院報告《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》統計分析顯示：

一、產品進口、自有比例

圖表：2017-2020年充電樁產品進口、自有比例

數據來源：中研普華產業研究院

備注：進口充電樁及其零部件市場占比，自主生產產品的市場占比。

近幾年，中國充電樁的進口、自有比例逐步提升，國產量越來越高，目前我國充電設備行業的壁壘較低，產品差異化程度較低，隨著越來越多的企業進入充電樁行業，市場競爭加劇，壓縮了行業的盈利空間。

二、國內產品生產基地分布

(1)聯樁平湖生產基地項目

由上海埃土工業科技投資的聯樁平湖生產基地項目正式落戶杭州經濟技術開發區。聯樁已與多家新能源汽車廠商建立戰略合作伙伴關系，供應原裝配套充電產品。同時在杭州、上海、北京等地布局數千個新能源汽車充電設備建設。

聯樁平湖生產基地項目占地面積為36畝，建成后包含10條交流智能充電樁自動化生產線和5條直流智能充電樁自動化生產線。項目一期將實現40萬套的充電樁交直流生產能力，二期將有望達到100萬套，屆時將成為全國最大的充電樁制造基地之一。

(2)峰峰礦區基地項目

國內最大的充電樁制造基地開合科技充電樁項目落戶峰峰。該項目經濟收益可行性強，市場潛力巨大，在促進新能源充電樁產業的快速發展，有效滿足當前市場需求的同時，將大力提升峰峰制造業水平，具有良好的社會和經濟效益。

充電樁項目投資19億元，占地106畝，規劃建設科研中心一座，辦公樓一座，電控生產車間三座，充電樁組裝車間三座，物流調配區域及倉庫各一座，建成后將實現“倉運配一體化”的布局。

三、產品產業集群發展分析

國內充電樁市場中，擁有公共類充電樁數量排名前十的省市依次為北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。 其中北京、上海、廣東、江蘇等經濟發達地區充電樁數量較多，增長較為迅速。

到2019年年底電動車充電樁主要集中在北京上海等大城市。一是因為由于在大城市限牌的情況下，電動汽車的銷量會隨之增加;二是電動車一般是家庭的第二輛車，一二線城市生的汽車普及率較高，部分消費者會選擇電動汽車作為家庭的第二輛車;三是當地的政府對于新能源汽車的補貼和充電樁建設的支持力度遠大于二三線城市;四是一線城市的諸多電動車主沒有獨立的停車位，因此使用充電樁是剛需。目前，北京、上海、深圳等城市已經建成了規模化的充電服務網絡。上海計劃到2020年充電樁規模達到至少達到21萬個，涵蓋住宅、機關事業單位、公交、物流、環衛等多個方面。

四、產品產能情況分析

圖表：2017-2020年充電樁產品產能利用率

數據來源：中研普華產業研究院

備注：產能是生產產能，產能利用率是實際生產與產能的比值

我國充電樁行業與新能車同時起步，作為配套的基礎設施，充電樁建設必定存在提前建設的問題。2015年開始充電樁進行了短期規模擴張，2016年我國公用充電樁保有量達到14萬個，同比增速高達180%，擴張過快而造成產能過剩。隨著近幾年新能源車保有量的迅速增長，充電樁結束了產能過剩的階段，作為新基建的重要一環，充電樁假設迎來投資加速，2019年我國公用充電樁保有量達51.6萬個，同比增速72%，增速持續加快。2020年產能利用率達到73.15%。

想要了解更多充電樁行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》

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  2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告

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