海運(yùn)費(fèi)暴漲10倍還搶不到貨柜 海運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀行情及前景分析

• 2021年11月8日 ZouJunRong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 新浪 994 63
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據(jù)報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)出發(fā)到美國(guó)西海岸的40英尺高柜海運(yùn)費(fèi)已跌至9000美元左右，較最高時(shí)的近2萬(wàn)美元已“腰斬”，其他航線運(yùn)價(jià)也有不同幅度的下降。被譽(yù)為“世界超市”的義烏市場(chǎng)，背后連接著200萬(wàn)家中小企業(yè)。這個(gè)全球最大的小商品集散中心，是全球市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，經(jīng)營(yíng)著170萬(wàn)2

海運(yùn)費(fèi)暴漲10倍還搶不到貨柜

持續(xù)高燒的海運(yùn)市場(chǎng)，近期傳出運(yùn)價(jià)松動(dòng)聲音。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)出發(fā)到美國(guó)西海岸的40英尺高柜海運(yùn)費(fèi)已跌至9000美元左右，較最高時(shí)的近2萬(wàn)美元已“腰斬”，其他航線運(yùn)價(jià)也有不同幅度的下降。被譽(yù)為“世界超市”的義烏市場(chǎng)，背后連接著200萬(wàn)家中小企業(yè)。這個(gè)全球最大的小商品集散中心，是全球市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，經(jīng)營(yíng)著170萬(wàn)個(gè)單品，商品出口到全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已成為中國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的重要窗口。

海運(yùn)費(fèi)真的降了嗎?擁堵外貿(mào)出口正在發(fā)生怎樣的變化?對(duì)制造型企業(yè)帶來(lái)怎樣影響?帶著諸多的問(wèn)題，近日，據(jù)證券時(shí)報(bào)·e公司前往浙江義烏，從制造企業(yè)、貨代公司及地方政府等方面了解到，在外貿(mào)主通道嚴(yán)重堵塞的當(dāng)下，大批的外貿(mào)商品滯留待運(yùn)，海運(yùn)市場(chǎng)報(bào)價(jià)太亂以致制造業(yè)企業(yè)、貨代公司都不敢接單;待運(yùn)外貿(mào)導(dǎo)致的資金占用，以及大宗商品漲價(jià)導(dǎo)致的原材料上漲問(wèn)題，讓廣大制造企業(yè)更頭痛、更要命。

義烏作為全球最大的小商品出口地，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年從義烏港發(fā)出的集裝箱出口量，占據(jù)著寧波港總集裝箱出口量的大概1/8—1/7。上述裝卸工還告訴記者，“正常情況下，義烏港的空箱堆場(chǎng)，空置的集裝箱往往會(huì)占滿整個(gè)堆場(chǎng)，一個(gè)柜子重疊著另一個(gè)柜子，一般都有5-6層高。但是現(xiàn)在整個(gè)義烏港，缺柜情況很明顯，感覺(jué)大家都在等柜子。”

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月，義烏實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額2726.9億元，同比增長(zhǎng)18%。出口2569.7億元，同比增長(zhǎng)15.7%。9月當(dāng)月進(jìn)出口364.4億元，同比增長(zhǎng)18.2%;其中出口337.6億元，同比增長(zhǎng)14%。換而言之，在全球海運(yùn)市場(chǎng)一柜難求，貨源分流等不利因素下，義烏今年前三季度依舊實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的正增長(zhǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析

海運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀如何?目前海運(yùn)業(yè)界正在聯(lián)合相關(guān)方在液化天然氣、甲醇、氫、電能等能源使用上先行先試，全球新造船訂單中的30%可以使用替代燃料。同時(shí)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)大力推廣岸電使用，推動(dòng)智能船、智慧港口的建設(shè)促進(jìn)供應(yīng)鏈和運(yùn)輸方式的綠色發(fā)展。

據(jù)付剛峰稱(chēng)，海運(yùn)業(yè)還應(yīng)該成為綠色發(fā)展的引領(lǐng)和整合力量。由于海運(yùn)連接著各行各業(yè)，有責(zé)任通過(guò)自身的綠色轉(zhuǎn)型引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈朝著綠色可持續(xù)方向發(fā)展。據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)通過(guò)整合各類(lèi)資源，打造了全程服務(wù)生態(tài)，大幅提高了物流效率，有效減少了物流體系的碳排放。中遠(yuǎn)海運(yùn)也在積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綠色合作，探索跨行業(yè)、全周期、零排放的新路徑。目前已經(jīng)聯(lián)合中國(guó)石化、啟動(dòng)了首船全生命周期石油項(xiàng)目，探索海運(yùn)業(yè)、石油業(yè)、航空業(yè)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的新策略。

海運(yùn)行業(yè)前景分析

2019年中國(guó)進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2.64萬(wàn)億元，同比上升17.3%，2020年進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)3.07萬(wàn)億元，2021年將達(dá)3.55萬(wàn)億元，交易規(guī)模增長(zhǎng)率有望再次提高。首先是中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，使得居民有能力持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)。伴隨著中國(guó)龐大的內(nèi)部消費(fèi)需求與消費(fèi)意愿，居民對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的依賴(lài)度和偏好也在不斷提高。2020年中國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)117601億元，占居民消費(fèi)支出比例為38.7%，較2019年增長(zhǎng)3.5%，未來(lái)前景展望。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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