甲醇是清潔的含氧液體燃料，儲(chǔ)運(yùn)用便捷，資源豐富，用途廣泛，綠色甲醇是全球公認(rèn)的碳中和必由之路。繼排放標(biāo)準(zhǔn)確定后，生態(tài)環(huán)境部日前又正式打開甲醇汽車公告申報(bào)端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開始進(jìn)入市場推廣階段。
甲醇汽車發(fā)展前景如何？未來發(fā)展趨勢怎么樣？甲醇是清潔的含氧液體燃料，儲(chǔ)運(yùn)用便捷，資源豐富，用途廣泛，綠色甲醇是全球公認(rèn)的碳中和必由之路。2019年，工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》指出，可因地制宜，鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用。2020年，生態(tài)環(huán)境部出臺(tái)了《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測量方法(征求意見稿)》，對(duì)相關(guān)排放參數(shù)作出嚴(yán)格規(guī)定。繼排放標(biāo)準(zhǔn)確定后，生態(tài)環(huán)境部日前又正式打開甲醇汽車公告申報(bào)端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開始進(jìn)入市場推廣階段。
隨著國際甲醇新建裝置陸續(xù)投產(chǎn)，國際甲醇產(chǎn)能過剩形勢加劇，國外低成本甲醇不斷沖擊中國市場，中國甲醇凈進(jìn)口量呈增長趨勢，2020年達(dá)到1300.9萬噸，刷新歷史紀(jì)錄。2020年，中國甲醇產(chǎn)能9343.0萬噸，產(chǎn)量6877.5萬噸，呈供過于求局面。
甲醇汽車研發(fā)人員介紹，在環(huán)保方面，甲醇相對(duì)于汽油的優(yōu)點(diǎn)是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔铩⒀趸鸵谎趸嫉扔泻怏w少。單CO2指標(biāo)一項(xiàng)，同樣里程下甲醇汽車目前比傳統(tǒng)燃油車CO2排放量少近20%。但對(duì)于中國汽車業(yè)而言，甲醇汽車的意義則不止于車輛環(huán)保排放。
工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長魏安力表示，甲醇汽車對(duì)于中國而言有保障國家能源安全、降低原油對(duì)外依存度、環(huán)境友好、可最大限度利用現(xiàn)有資源等四大優(yōu)勢。
中國是一個(gè)煤炭比石油多的國家，適度發(fā)展甲醇汽車是緩解能源問題的一個(gè)出路。甲醇是世界公認(rèn)的清潔燃料，是可再生能源、綠色能源。世界上已有70多個(gè)國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。
我國的甲醇需求量不斷提高。2019年中國甲醇需求量達(dá)7289萬噸，較2018年增加了1001.27萬噸，同比增長15.93%，2020年1-11月中國甲醇需求量為7120萬噸，中國甲醇需求量明顯大于產(chǎn)量，需求缺口主要來源于進(jìn)口。
甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇。吉利等公司以及山西等地方政府近期也加快了推動(dòng)甲醇汽車的節(jié)奏，中國甲醇汽車開始進(jìn)入新一輪市場推廣階段。吉利控股集團(tuán)一直將甲醇汽車作為戰(zhàn)略性產(chǎn)品進(jìn)行布局，目前吉利開發(fā)的甲醇汽車性能進(jìn)一步提升、能耗進(jìn)一步下降，是未來實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要組成部分，是煤化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
充分利用好晉中作為全國甲醇汽車試點(diǎn)城市的優(yōu)勢，在甲醇汽車生產(chǎn)、甲醇燃料制備技術(shù)、甲醇輸配送體系建設(shè)等方面積極探索，著力搭建本地產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈就近配套，提升零部件的本地化率，在綠色甲醇、低碳甲醇應(yīng)用方面提供可操作、可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出晉中貢獻(xiàn)。
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