扭矩傳感器大量應(yīng)用于高性能汽車領(lǐng)域，隨著汽車自動化技術(shù)的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的技術(shù)性能。
扭矩傳感器之所以能夠被長期使用是因為德國HBM扭矩傳感器1-T22/100NM要有很高的測量精度，在使用的時候不容易受到外界的干擾而且要求傳感器要有一個穩(wěn)定的使用性能。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器可應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。
扭矩傳感器大量應(yīng)用于高性能汽車領(lǐng)域，隨著汽車自動化技術(shù)的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的技術(shù)性能。目前，普通車上有10-20個傳感器，豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號。
規(guī)格化的成套產(chǎn)品為使用非接觸式扭矩測量提供標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是一個漫長的過程，需要不斷的技術(shù)積累和改進，當(dāng)然這也是市場化和產(chǎn)業(yè)化的必經(jīng)之路。一旦非接觸式扭矩傳感器標(biāo)準(zhǔn)化，必將極大的促進技術(shù)積累、科技進步、成果推廣和創(chuàng)新擴散，非接觸式傳感器的使用將更加方便，應(yīng)用范圍也會逐漸拓展。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告》顯示：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號。
扭矩傳感器行業(yè)市場飽和度
圖表：2018-2020年扭矩傳感器行業(yè)市場飽和度
扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的技術(shù)性能。目前，普通車上有10-20個傳感器，豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
影響扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模的因素
扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣，驅(qū)動該市場增長的主要因素包括：對先進和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。
自適應(yīng)機器人稱傳感器使用新熱點
作為工業(yè)自動化領(lǐng)域的重要支柱，扭矩傳感器將會在未來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無人工廠和新型機器人產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮極其重要的作用。基于以上趨勢，國內(nèi)的扭矩傳感器市場或許會有新一輪的爆發(fā)，國內(nèi)的生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)需要提升產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力，生產(chǎn)高精尖的產(chǎn)品，并且形成足夠的專利壁壘，這樣才有機會進行產(chǎn)業(yè)升級。
在新的應(yīng)用領(lǐng)域中，自適應(yīng)機器人可能成為該傳感器使用的新一個熱點。
想了解更多關(guān)于扭矩傳感器行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告》。
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2022-2027年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報告
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