近段時間以來,物流行業經歷了一場大考。對于居民而言,有著“最后一公里物流”之稱的同城配送行業需求正日漸旺盛,價值正在被放大和顯現。如何降低疫情傳播風險,又保障居民的民生及應急物資采購便利,成為社會和行業面臨的新課題。
近段時間以來,物流行業經歷了一場大考。對于居民而言,有著“最后一公里物流”之稱的同城配送行業需求正日漸旺盛,價值正在被放大和顯現。如何降低疫情傳播風險,又保障居民的民生及應急物資采購便利,成為社會和行業面臨的新課題。
近年以來,我國物流配送行業隨著電商行業迅速發展的推動,得到了巨大的發展,整個行業市場在不斷的擴大,越來越多的投資者及創業者紛紛投身于物流配送行業,如今的物流配送行業已成為我國城市經濟的重要組成部分,是城市與城市之間經濟攀比的重要因素之一。
雖然,近年我國的物流配送行業發展迅速,但不得不說的是,也正是因為如此,現在我國的物流配送公司越來越多,服務水品參差不齊,企業之間實力差距越來越大,整個行業與國外發達國家相比仍處于落后狀態。
物流配送是現代流通業的重要組成部分。現代物流技術的研究開發取得一定進展。一些物流配送企業在研究開發物流信息技術和物流配送管理技術上取得了許多成果,這對于推動我國現代物流發展發揮了積極作用。
物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務,根據電子商務的特點,對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進行理貨工作,并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置,從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義,配送制作作為現代物流的一種有效的組織方式,代表了現代市場營銷的主方向,因而得以迅速發展。
相關數據顯示,我國內地同城物流市場規模從2017年的8931億元增至2021年的13199億元,且預計將繼續增至2026年的23008億元。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國物流配送行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》分析
隨著“互聯網+”時代的到來,用戶對“最后一公里”和個性化配送服務的要求標準越來越高,同城配送的再開發和再延伸已是必然趨勢。與之對應,美團、菜鳥等物流企業在物流配送領域動作不斷,爭相布局、升級同城即時配送物流市場,以爭取未來的主動權。
當前,快遞從業人員在疫情防控確保物流通常中扮演著舉足輕重的作用。如何保通保暢保民生,既是民生保障的大事,也是對物流業紓困解難的重大考驗。在數字經濟發展機遇下,民生保障類消費逐步向線上遷移。
根據弗若斯特沙利文數據,中國內地同城物流市場規模從2017年的8931億元增至2021年的13199億元,且預計將繼續增至2026年的23008億元。
如此種種也意味著,在即時零售時代,消費需求正在串起同城物流的“滿天星”。同城物流正在成為物流行業發展新趨勢。
目前,中國的政策是大力扶持物流企業。畢竟,物流企業可以不斷提高中國的經濟發展水平。根據近年來國家出臺的一系列物流政策,物流產業越來越受到重視:明確向物流企業提供援助,為其實施相關政策,加大布局,企業、交通、設施設備技術等方面的支持力度,物流產業近年來備受關注,整個產業將于春季進駐迎來。
總得來說,我國物流配送行業雖然相較于發達國家有些落后,但是由于我國政府的大力支持,物流行業的發展前景以及整個行業市場是非常廣闊的,對于投資者和創業者來說,物流配送行業是一個非常不錯的選擇。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國物流配送行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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2022-2027年中國物流配送行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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