2022汽車駕駛輔助行業前景及發展趨勢分析報告

• 2022年8月1日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1006 63
• 繁體

汽車駕駛輔助行業市場前景及現狀如何?汽車駕駛輔助行業幫助駕駛者在夜間或者弱光線的駕駛過程中獲得更高的預見能力，以增加夜間行車的安全性，其作為智能駕駛的重要一環，未來將成為汽車智能駕駛的標配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。

汽車駕駛輔助行業市場前景及現狀如何?汽車駕駛輔助行業幫助駕駛者在夜間或者弱光線的駕駛過程中獲得更高的預見能力，以增加夜間行車的安全性，其作為智能駕駛的重要一環，未來將成為汽車智能駕駛的標配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。到2030年L2級和L3級新車超過70%，2030年左右HA(L4)級智能網線汽車在高速公路廣泛應用，在部分城市道路規模化應用。

2022汽車駕駛輔助行業前景及發展趨勢分析報告

以前輔助駕駛功能主要為L1/L0級，整體單車配套價值約7千元;2016年進入L2級時代，目前L2及以下整體單車配套價值在1.5萬元左右。到2020年將正式進入L3級時代，L3及以下整體單車配套價值約為2.5萬元。根據測算，2020年國內ADAS市場達844億元，2025年達2250億元，CAGR達21.3%。

從汽車駕駛輔助地區來看，至2025年，歐洲汽車自動輔助駕駛(ADAS)的普及率將領先全球，因監管要求，到2024年歐盟對ADAS功能的規定要求將使前向攝像頭和雷達成為在歐盟銷售的所有車輛的標配設備;同時，美國、中國的ADAS普及率也將大大提升。

中國自主品牌車型占比達到35%，象征著中國汽車主機廠傾向于將搭載高級駕駛輔助系統功能作為智能化的標簽。韓系車占比最低，車型占比僅有5%;美系車占比為22%;歐系車占比為20%，日系車占比18%。

在系統搭載率方面，搭載ACC、AEB、LDW、BSD、APS五種功能的占38%、搭載其中4種功能占40%、搭載3種功能的占22%。而在高級駕駛輔助系統功能搭載情況方面，歐系車功能搭載率最高，ACC、AEB、LDW、BSD、APS無中國功能全搭載的車型占所有歐系車型的62.5%。

汽車駕駛輔助行業企業競爭分析

我國本土汽車駕駛輔助行業廠商中，ADAS系統技術發展尚不成熟，業內主要以初創企業為主，成熟的規模大企業少。初創企業中較具代表性的企業包括清智科技、極目智能、佑駕創新等。融資情況來看，佑駕創新、中天安馳均已經進入C輪融資，還有多家汽車駕駛輔助企業已完成A輪融資。整體來看，我國本國ADAS企業未來發展可期。

汽車駕駛輔助行業市場集中度較高，頭部企業均為傳統零部件巨頭。博世、大陸、安波福、采埃孚等傳統零部件巨頭延續了深度配套主機廠的優勢，在ADAS行業市占率較高，前五廠商全球市場率超過60%。

汽車駕駛輔助行業發展潛力分析

國家發改委、中央網信辦、科技部、工信部等11部門聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，《戰略》提出，到2025年，將實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用，這為“十四五”期間，我國輔助駕駛系統(ADAS)的發展提供了良好的政策環境。

各國政府均出臺了多項利好政策，汽車駕駛輔助行業有望快速發展。美國強制要求一般車輛與商用車輛安裝倒車顯示，自2018年起五星安全標準車輛必須配置自動緊急制動AEB;歐洲起強制所有新車安裝車道偏離預警(LDW)，AEB需具備防止與行人碰撞能力，2017年起4星評級車輛需具備主動安全系統;日本強制新車安裝AEB，要求所有新車必須安裝前向碰撞預警(FCW)。

在激烈的市場競爭中，汽車駕駛輔助行業企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，汽車駕駛輔助行業輔助企業決策的重要工具。汽車駕駛輔助行業報告根據行業監測統計數據指標體系，研究一定時期內中國行業現狀、變化及趨勢。

更多汽車駕駛輔助市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(ADAS)行業競爭分析及發展前景預測》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年連鎖超市行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告

  “十三五”以來，在外部風險與挑戰增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩健前行。從2016年到2019年，年均經濟增長率達到6.7％，高于世界經濟平均水平3.9個百分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡