中國冷鏈物流產業需求及市場規模分析

• 2022年8月2日 ZhouXun來源：互聯網 1414 93
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由于我國冷鏈物流行業起步較晚，部分問題亟待解決，主要體現在冷鏈流通率較低和冷庫建設規模的不足，導致難以滿足日益多元化的產業發展需求，因此完善冷庫基礎設施建設，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流企業走出高投入期，逐步實現盈

中國冷鏈物流產業需求及市場規模分析

雖然我國冷鏈物流行業已經步入快速發展階段，但與發達國家仍然存在一定差距。近些年來全球冷鏈物流行業持續快速發展，主要是受益于全球城鎮化水平的提升，尤其是以中國為代表的新興經濟體國家近些年來經濟持續增長下國內城市化水平持續快速提升，在此基礎上，全球物流體系大大得到提升，加之在新消費以及冷鏈物流各環節技術發展愈加成熟下，全球冷鏈物流行業得到大力發展。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年版冷鏈物流產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示：

由于我國冷鏈物流行業起步較晚，部分問題亟待解決，主要體現在冷鏈流通率較低和冷庫建設規模的不足，導致難以滿足日益多元化的產業發展需求，因此完善冷庫基礎設施建設，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流企業走出高投入期，逐步實現盈利水平提高的關鍵所在。

目前，中國生鮮類冷鏈流通率與發達國家平均水平對比仍存在差距，果蔬類/肉類/水產品類流通率分別為22%/34%/41%，而發達國家普遍保持在95%-100%。生鮮農產品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類/水產品損耗率分別為10%/19% /7%/9%，而發達國家普遍保持在5%，提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。

從需求端來看，我國冷鏈物流服務呈現高度定制化和個性化，訂單具有分散和非標的特點，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運輸的要求日趨嚴格。時效方面，隨著生鮮電商、新零售等新行業的爆發，各類客戶對冷鏈物流的輻射半徑和時效都提出了更高的要求。成本與技術要求方面，冷鏈物流企業屬于典型的重資產業態，在基礎設施建設方面需要大量的資金投入和技術投入。標準化程度方面，由于上游本身缺乏標準化、運輸過程存在斷鏈等問題，基礎設施不完備和行業管理措施落實不到位等問題導致行業標準化程度較低。

圖表：2019-2021年全球冷鏈物流行業市場規模情況

數據來源：Pharmaceutical Commerce、中研普華產業研究院整理

2021年全球冷鏈物流行業市場區域分布格局中，占比最高的為泛亞太地區，其市場份額占比達到了75%，主要是由于泛亞太地區較高的全球人口占比以及地區發達程度促使了地區冷鏈物流行業在全球發展中占據主導地位。其次占比較高的地區為歐洲地區，截止至2021年，歐洲的區冷鏈物流行業市場份額占比達到了20%。

未來隨著各國政府政策扶持、國際貿易持續發展、新興經濟體潛在市場近一步得到有力挖掘以及全球物流體系進一步得到完善等有利因素驅動下，預計2022-2027年全球冷鏈物流行業市場規模有望以15%的年復合增長率持續增長，預計到2027年全球行業市場規模有望增長至20000億美元。

本報告內容豐富、翔實，是冷鏈物流產業相關企業、投資企業以及當地政府準確了解目前冷鏈物流產業發展動態，把握冷鏈物流產業發展趨勢，制定區域產業規劃必備的精品。

了解更多產業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年版冷鏈物流產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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