當前和今后一個時期，交通運輸行業將緊緊圍繞加快建設交通強國的奮斗目標，持續打通“大動脈”、暢通“微循環”，加快構建現代綜合交通運輸體系，加快建立交通運輸高標準市場體系，努力成為現代產業體系協調發展的堅實支撐，成為內外經濟循環相互促進的重要紐帶，成為產
進入新發展階段，黨中央提出要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，這對交通運輸提出了新的更高要求，要更好暢通國民經濟循環，加快構建現代流通體系，加快完善國內統一大市場。
當前和今后一個時期，交通運輸行業將緊緊圍繞加快建設交通強國的奮斗目標，持續打通“大動脈”、暢通“微循環”，加快構建現代綜合交通運輸體系，加快建立交通運輸高標準市場體系，努力成為現代產業體系協調發展的堅實支撐，成為內外經濟循環相互促進的重要紐帶，成為產業鏈供應鏈安全穩定的保障基石，為構建新發展格局貢獻交通力量。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國交通運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：
目前最現實的問題就是道路擁擠，停車困難，直接造成不便利的因素。不過，這個困難可以通過城市建設的改革更新得到解決。一旦家庭汽車擁有量達到一定的規模，城市建設規劃就會隨之發生變化。
怎樣提高運輸的速度，一直是交通運輸業的最主要課題。盡管從馬車到鐵路又到飛機，運輸的速度已經增長了幾百倍。但是，對于每種運輸方式來說，仍然有一個提高速度的問題。各種運輸方式的高速化已經成為交通運輸現代化的主要標志。
我國在交通運輸方面一直大力倡導提速，高鐵和高速公路的大量修建都是這一倡議的結果。可以預見，隨著我國經濟的進一步發展，交通運輸業的提速仍然是大勢所趨。
與傳統技術相比，高科技更加注重低投入、高產出，因此在解決交通運輸問題時，運用高科技已成為一種方向。
“十四五”時期，政府將緊緊圍繞“統一”和“開放”兩個核心要求，研究制定深化交通運輸體系改革、形成統一開放交通運輸市場的政策文件，重點做好6個方面的工作：
一是完善制度體系，健全市場基礎性制度，營造良好營商環境，破除區域和行業壁壘。
二是強化競爭政策實施，加強反壟斷和反不正當競爭行為規制，有序推進競爭性環節市場化改革。
三是便利要素流動，優化市場要素資源配置，提升土地和資金保障能力，推進數據資源開放共享。
四是增強監管效能，完善市場監管機制，推進市場綜合協同監管。
五是推動融合發展，推動產業間聯動發展，建立健全交通運輸產業鏈發展戰略政策。
六是擴大對外開放，促進國內國際市場銜接聯動，完善國際物流供應鏈體系。
本報告前瞻性的把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年中國交通運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。
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2021-2026年中國交通運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
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