飛機是如何進行“體檢”的? 飛機檢測行業分析調研2023

• 方蔓桃 2023年1月16日 來源：百度 315 13
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大部件裝配質量檢測。飛機的大部件對接通常采用組合測量方式，主流的組合方案包括室內GPS結合激光跟蹤儀、室內GPS結合激光雷達等。

飛機是如何進行“體檢”的?飛機制造是一個涉及眾多環節的復雜過程從零件生產到部裝，再到總裝任何一個環節出了問題都有可能影響飛機的產品質量和飛行安全因此，在飛機制造過程中質量檢測就顯得尤其重要。

無損檢測是飛機維修工作中的一個重要環節，需要在不損傷飛機結構的情況下判斷飛機的適航情況，也就是為飛機“把脈”。

隨著國航機隊的不斷發展和Ameco維修能力的不斷加深，無損檢測的工作量也在成倍增加。工段成員們齊心協力，在出色完成各項生產任務的同時，不斷提高工作效率。在要件需求方面，工段建立了“急件3天內必須完成，正常件5天內必須完成”的制度。工作中，工段班組長深入一線，及時了解工作需求。

表面類特征檢測。在飛機裝配的過程中，主要的表面類特征包括間隙、階差、波紋度和氣動外形等。目前，國際上先進的表面類特征檢測主要采用光學非接觸式檢測技術，檢測方式主要為攝影測量和白光測量。

內部結構特征檢測。內部結構特征包括框位、交點孔、工藝孔、關鍵飛行傳感器支架等。由于上述特征位于機體內部，通視性較差，常規光學檢測儀器很難發揮作用。在實際檢測中，主要采用激光跟蹤儀或激光雷達等大范圍測量工具。

大部件裝配質量檢測。飛機的大部件對接通常采用組合測量方式，主流的組合方案包括室內GPS結合激光跟蹤儀、室內GPS結合激光雷達等。

活動部件檢測?；顒硬考w機的舵面、活動艙門、起落架等，通常采用動態監測技術。動態監測需要安裝多臺攝像機。在測量過程中，攝像機固定于工作站位，多臺攝像機共同構成一個完整的動態監測系統。

目前，無損檢測技術廣泛地應用航空航天工業。盡管破壞性試驗是檢測一個部件的組織結構和性能最簡單的方法，但這顯然并不能適用于所有的情況。對于一些大體積、低成本的部件，或許可以犧牲一部分來進行破壞性試驗以得到試驗結果，但是對于航空航天工業中使用的小體積、高成本的部件，這并不是一種可行之道。英國無損檢測協會提出，無損檢測由于其在生長過程中不可替代的作用，而成為許多航空航天公司的必修課。

據中研普華研究報告《2022-2027年飛機檢測產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析

飛機檢測行業市場分析

飛機是一種龐大而復雜飛行器系統，是與其他工業產業高度關聯的高科技產品。近幾年，全國民航運輸飛機數量逐年增長，而進口規模下降明顯，國內制造企業經濟效益向好，反映出飛機制造的進口替代趨勢明顯。

我國飛機檢測業整體將在世界的航空維修業中占據更加重要的位置，展現出發展的活力。我國的飛機制造技術還正處于穩步發展階段，相關企業在獲得飛機拆解許可證后，該企業完全可以借鑒老飛機的技術經驗。從很大程度上提高了我國的飛機制造技術，避免我國在飛機發展的過程中走太多的彎路。

國內飛機制造企業主要以軍 用飛機為主，中航工業集團基本壟斷國內所有軍機型號的生產。中航工業集團下轄100余家成員單位，覆蓋了從研發設計、零部件制造到子系統與整機組裝的全產業鏈，其中整機制造企業主要包括沈飛、成飛、洪都航空、西飛等，產品涵蓋殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器。

目前，我國飛機整機制造的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。

飛機制造行業屬于資本密集型行業。在未生產前，飛機制造行業所購置的設備、建設的廠房等需要數額巨大的資金，同時資本回報周期較長，需要應對的風險也很多。飛機設備及零部件制造企業相對來說對資本的要求沒有那么強烈。

飛機檢測發展趨勢

目前，在飛機制造領域應用最廣的是數字化檢測技術。數字化檢測技術作為飛機數字化制造的重要環節，集現代計算機、通信、精密儀器、自動控制和管理等技術于一體，對于飛機產品的快速、高質量交付，具有重要意義。

數字化檢測系統采用先進的數字化測量設備為實現精確、快速、自動化的測量提供有力支撐。經過多年發展，數字化檢測已逐步擺脫過去的固定式離線檢測方式，轉向檢測過程與制造過程更加一體化的便攜式在線檢測。

飛機制造行業屬于資本密集型行業。在未生產前，飛機制造行業所購置的設備、建設的廠房等需要數額巨大的資金，同時資本回報周期較長，需要應對的風險也很多。飛機設備及零部件制造企業相對來說對資本的要求沒有那么強烈。

《“十四五”民用航空發展規劃》預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個;中國航空企業占我國國際貨運市場份額超過40%。

《規劃》航空運輸網絡提出了“5355”的規劃體系，即實現規模領先、覆蓋廣泛、通達通暢、便捷高效、保障有力5大目標，構建完善的國內航空運輸網絡、國際航空運輸通道、航空樞紐功能3大體系，著力實施“干支通、全網聯”、基本航空服務、“空中絲綢之路”、增強國際航空貨運能力、國際航空樞紐強化等5大工程，落實5組相關政策，為新時代民航強國建設提供有力支撐。

飛機檢測行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析飛機檢測未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘飛機檢測行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國飛機檢測行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年飛機檢測產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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