智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)有望啟動(dòng) 國(guó)家級(jí)出行平臺(tái)也正式亮相 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)投資前景

• 李波 2023年1月28日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、工信部、中研網(wǎng) 878 54
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工信部1月18日表示，將編制好汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，適時(shí)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。

工信部1月18日表示，將編制好汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，適時(shí)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。

工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍：下一步將會(huì)同有關(guān)部門建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，特別是推動(dòng)落實(shí)車購(gòu)稅、車船稅、牌照等有關(guān)支持政策。

編制好汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，適時(shí)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。進(jìn)一步研究和明確新能源汽車后續(xù)的支持政策，推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范，特別是啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)城市試點(diǎn)。

發(fā)揮龍頭企業(yè)和國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展，加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片，以及車用操作系統(tǒng)等新技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)“車路云”一體化發(fā)展。

嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，加強(qiáng)對(duì)投資的指導(dǎo)，避免低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)外資源開發(fā)和布局，保障好關(guān)鍵原材料和零部件的供應(yīng)。加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。

繼續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不斷提高使用便利性，更好地為新能源汽車發(fā)展提供一個(gè)優(yōu)良的設(shè)施和環(huán)境。

中郵證券指出，隨著新一代信息技術(shù)革命浪潮涌起，車聯(lián)網(wǎng)上升為國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略;其認(rèn)為，截至目前，我國(guó)依托C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)形成車路云一體化融合發(fā)展系統(tǒng)，支持自動(dòng)駕駛和智能交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)內(nèi)有望迎來(lái)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模建設(shè)。

民生證券表示，政策端的不斷鼓勵(lì)支持引導(dǎo)有望進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃寐涞?，相關(guān)增量電動(dòng)化及智能化零部件需求有望提升。

此外作為國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)交通出行平臺(tái)，涵蓋約車、貨運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等功能的“強(qiáng)國(guó)交通”近日已完成內(nèi)測(cè)，進(jìn)入上線倒計(jì)時(shí)。從“強(qiáng)國(guó)交通”項(xiàng)目組獲悉，“強(qiáng)國(guó)交通”將率先推出約車服務(wù)，已接入數(shù)十家網(wǎng)約車運(yùn)力公司，未來(lái)預(yù)計(jì)接入運(yùn)力將占市場(chǎng)全部運(yùn)力的90%以上。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資前景如何?

隨著“十四五”規(guī)劃的推出，車聯(lián)網(wǎng)成為我國(guó)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之一。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)快速發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)已推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。

交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：

作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

車聯(lián)網(wǎng)是跨通信、汽車、交通行業(yè)的三大萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)的交叉融合創(chuàng)新，作為國(guó)際前沿技術(shù)，符合行業(yè)發(fā)展需求，有利于提升行駛安全和交通效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，隨著新一代信息技術(shù)革命浪潮涌起，車聯(lián)網(wǎng)上升為國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略。

《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線圖》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主編的“中國(guó)科協(xié)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線圖系列叢書”的重要組成部分。中國(guó)科協(xié)首次啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線圖研究，希望發(fā)揮跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨部門和聯(lián)系廣泛的組織和人才優(yōu)勢(shì)，依托全國(guó)學(xué)會(huì)組織動(dòng)員領(lǐng)軍企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等相關(guān)力量，匯聚產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域高水平專家，圍繞車聯(lián)網(wǎng)、智能航運(yùn)、北斗應(yīng)用、航天、電源、石墨烯等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)開展研究工作。

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

車聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延、穩(wěn)定性要求極高，如何確?？蛻舳伺c邊緣之間、邊緣與邊緣之間、邊緣與云之間的實(shí)時(shí)高效互動(dòng)，解決弱網(wǎng)環(huán)境下的互聯(lián)互通問(wèn)題，至關(guān)重要。

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模保持高增長(zhǎng)速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費(fèi)提升等因素，市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速超過(guò)60%。預(yù)計(jì)2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)功能的付費(fèi)意愿也將提高。

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)投資前景

我國(guó)新能源汽車今年進(jìn)入市場(chǎng)化元年，消費(fèi)者主動(dòng)購(gòu)買有力拉動(dòng)市場(chǎng)，今年銷量超300萬(wàn)輛，明年預(yù)計(jì)銷量將超500萬(wàn)輛。參考新能源汽車發(fā)展歷程，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從技術(shù)鏈到創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈再到資本，地方政府的作用不可或缺。

工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路試驗(yàn)示范應(yīng)用管理規(guī)范》的通知。通知指出，道路測(cè)試前，道路測(cè)試受試者應(yīng)當(dāng)確保道路測(cè)試車輛在測(cè)試區(qū)域等特定區(qū)域進(jìn)行充分測(cè)試，符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、省、市政府相關(guān)主管部門發(fā)布的測(cè)試要求和道路測(cè)試受試者測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)則，符合道路測(cè)試條件。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)了跨界融合、產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展。努力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際地位，以及開展國(guó)際合作，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展浪潮中走得更好更遠(yuǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

未來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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