報廢汽車回收處置行業市場深度調研 報廢汽車回收處置行業未來發展趨勢

• 吳亞楠 2023年1月29日 來源：互聯網 876 54
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我國報廢機動車通過正規渠道的回收率與發達國家相比還有較大差距，隨著環保要求的不斷提高，報廢機動車回收管理制度的不斷完善，報廢機動車正規渠道回收率有望得到提升。

進入二十一世紀，隨著居民生活水平不斷提高，我國居民機動車保有量迅速增長，機動車保有量的迅速增長帶動了老舊機動車加速報廢更新，帶動了報廢機動車回收拆解行業迅速發展。報廢機動車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠以及汽車零部件等再生材料。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年報廢汽車回收處置行業市場深度調研與前景分析報告》顯示：

報廢汽車回收處置行業市場深度調研

廢機動車拆解產業鏈以拆解環節為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護環境、節約資源、推動循環經濟意義重大。

報廢汽車回收處置行業發展歷程

我國汽車行業近20年才呈現爆發式的發展，前期回收拆解行業的發展受限于汽車保有量規模較小的原因發展較慢。截至2020年上半年，我國汽車保有量達到2.7億輛，報廢汽車回收拆解行業有望得到快速發展。整體來看，我國的報廢汽車回收行業可以簡單分為以下幾個階段：

1983年年我國成立全國老舊汽車更新改造領導小組，要求各地方物資部門要指定和適當增設回收、拆車網點，加快汽車更新步伐，我國汽車回收行業進入初始摸索階段，到2000年我國報廢更新汽車58萬輛，比1986年至1989年四年的報廢更新總量還多15萬輛，我國報廢汽車回收行業發展逐漸步入正軌。

2001年年國務院發布《報廢汽車回收管理辦法》，規范報廢汽車回收活動，加強報廢汽車回收管理，我國報廢汽車回收行業進入成長期，這一期間我國報廢汽車回收技術不斷提升，報廢汽車回收企業數量隨之增長，汽車報廢率和回收拆解率也得到提升。

2019年年6月1日，《報廢機動車回收管理辦法》(715號令)將正式實施，我國報廢汽車行業發展有望進入快車道，2018年年我國乘用車累計銷售2235萬輛，根據國際經驗推算，我國2019年老舊車淘汰數量將突破1000萬輛，回收拆解率也將隨之增長)。根據國內汽車保有量的增長規律及報廢年限規律，到2020年前后，我國報廢機動車將迎來快速增長期。

報廢汽車回收處置行業發展前景

我國汽車行業自 2005 年起發展迅速，汽車行業的蓬勃發展將帶動居民汽車保有量的持續增長，機動車報廢周期多為 10-15 年，我國汽車產業快速增長期積累的車輛將陸續進入報廢期，未來我國報廢機動車數量將保持增長趨勢。

與此同時，我國報廢機動車通過正規渠道的回收率與發達國家相比還有較大差距，隨著環保要求的不斷提高，報廢機動車回收管理制度的不斷完善，報廢機動車正規渠道回收率有望得到提升。

截至2022年上半年，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。2022年1-6月，國內汽車產銷量分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄了5.9個百分點和5.6個百分點。

報廢汽車回收處置行業未來發展趨勢

目前拆解企業處理規模仍普遍偏小，市場競爭充分，參與者仍持續增加，行業有望 加速洗牌。盡管我國的報廢汽車回收拆解行業已經形成了一定的規模，但受限于資 金、技術、設備、場地等條件，行業內大部分企業的回收規模較低，整個行業呈現出 "小而散"的市場格局。

報廢汽車精細拆解設備在新時期的報廢車回收時代中發揮了重要作用，精細化的拆解可以極大程度的挖掘報廢車的殘余價值，加快了汽車產業結構的調整，轉變了行業的發展方式，促進了行業的可持續發展。

報廢車輛的拆解回收是每個國家都要面臨的重要社會問題，我國的機動車保有量是非常龐大的，如何對報廢車進行高效的拆解，如何提高報廢車輛的回收利用率是我們急需面對解決的兩個問題。

報廢汽車回收處置行業報告對中國報廢汽車回收處置行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點報廢汽車回收處置企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了報廢汽車回收處置市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，報廢汽車回收處置行業發展前景如何?想了解關于更多報廢汽車回收處置行業專業分析，請點擊《2023-2028年報廢汽車回收處置行業市場深度調研與前景分析報告》。

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