2023汽車市場現狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月13日 來源：互聯網 1260 82
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進入2023年，北京、大連、鄭州、江蘇等國內多個省市紛紛大手筆推出了汽車消費“政策紅包”，甚至山東的汽車消費券發放額度高達2億元。

進入2023年，北京、大連、鄭州、江蘇等國內多個省市紛紛大手筆推出了汽車消費“政策紅包”，甚至山東的汽車消費券發放額度高達2億元。

2023汽車市場現狀及前景分析

汽車是消費的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費的重要著力點。數據顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續14年居全球首位。其中表現最亮眼的是新能源汽車，內銷增長近一倍，外銷增長一倍多。

業內人士認為，汽車消費券數量較多、金額可觀、使用靈活，能有效配合商家開展促銷活動，激發居民消費熱情。未來，隨著中國經濟持續回暖及居民消費需求加速釋放，汽車市場有望在拉動內需中發揮更加顯著的作用。在這樣的背景下，行業對今年的汽車走勢也給出了積極預判，預計今年我國汽車總銷量預期增長3%。

2022年汽車行業發展正面臨需求受疫情管控收縮、供給受疫情沖擊、預期嚴重轉弱的三重壓力。2022年3-4月和2022年10月-2023年1月汽車產業運行嚴重受到疫情沖擊，成為歷史上少有的斷崖下滑月度，尤其11月車市遭遇疫情防控下的市場人氣低迷，銷量表現偏離季節規律，走勢相對異常。

數據顯示，2022年中國汽車出口市場銷量340萬輛，同比增長51%。2022年汽車出口均價1.8萬美元，比2021年的均價1.6萬美元有小幅提升。穩住國內市場之余，致力海外市場將是留給眾多車企全新的課題。

據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》分析

在制造業中，汽車產業賽道龐大，電動化與智能化趨勢尤其受到關注。目前電動汽車已經成為中國汽車出口量的重要支柱之一，去年全年中國新能源乘用車的全球占比高達63%，一度成為中國智能制造“新名片”，電池、電機、電控等“三電”技術全球領先。

目前中國汽車出口面臨的風險有：短期的汽車出口運力不足、近期的發達國家貿易保護風險、長期的高端技術和新品卡脖子等可能。近期各部委和海運企業共同為汽車海運出口排憂解難，已經取得明顯成效。

乘聯會認為，未來車企仍需修煉內功，要投資與整車出口并重，強化海外的銷售服務體系建設，尤其是培育海外汽車金融等消費信貸體系建設，讓國內金融資本出海，助力海外的中國汽車消費增長。同時也要積極拓展新出口目標市場，建設良好的出口市場環境。

對于未來汽車市場，車企紛紛表示樂觀預期。廣汽埃安方面表示，2023年將沖擊50萬輛銷售目標;大眾集團宣布將進一步深化與吉林省、中國一汽等伙伴的緊密合作，加快推進奧迪一汽新能源汽車等重大項目;哪吒汽車相關負責人認為，新能源汽車產業鏈正在逐步恢復，國內汽車市場未來仍具備健康高速發展的基礎驅動因素。

根據中國汽車工業協會的預測，2023年中國汽車總銷量預期增長3%，其中，新能源汽車預期增長35%。

2023年1月1日起，一系列與汽車行業相關的新政策、新規范、新舉措實施，協調發力形成共促汽車產業高質量發展合力。

在整個社會消費品零售中占據重要份額的汽車類消費，是提振內需、加快構建新發展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產業持續健康發展提供了有力支撐。

各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業以更強的韌勁面對挑戰、搶抓機遇。

政策的引導支持、產業的創新發展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。德勤中國首席經濟學家許思濤說，2023年中國消費可能會迎來強勁反彈，這將為汽車行業尤其是中國品牌汽車帶來利好。同時，中國在改善營商環境上的一系列舉措對降低企業成本有很大幫助，讓人對中國汽車行業的前景充滿信心。

吉林省“十四五”規劃綱要提出，到2025年全省零部件本地配套率達到70%，汽車產業規模突破萬億元級，前景令人期待。

展望2023年，在擴大內需的指引下，汽車消費有望為經濟增長做出突出貢獻。中汽協對23年國內汽車總銷量的預測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯會預計新能源乘用車批發銷量達到840萬輛，同比增長30%。

欲了解更多關于汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》。

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