2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展現(xiàn)狀研究

• 郭夢 2023年3月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 982 62
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新能源汽車作為汽車業(yè)綠色升級的重要抓手，對實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。在政策和市場的雙重作用下，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。可以說，我國正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)

2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長

新能源汽車作為汽車業(yè)綠色升級的重要抓手，對實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。在政策和市場的雙重作用下，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。可以說，我國正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)力量。

2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展現(xiàn)狀研究

近日，“新能源汽車”再度成為各方熱議的高頻詞匯。商務(wù)部、財政部、工信部等相繼推出鼓勵和支持新能源汽車發(fā)展的政策。受此影響，在A股市場中，新能源汽車板塊重回風(fēng)口，相關(guān)概念股表現(xiàn)出眾，受到資金追捧。分析人士普遍表示，看好行業(yè)高景氣度，產(chǎn)業(yè)鏈投資機會值得關(guān)注。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游的電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應(yīng)，中游的整車制造，以及下游的充電服務(wù)、市場服務(wù)等領(lǐng)域。“十年前，我國就開始對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，當(dāng)前基本實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。”翟朝陽表示。

現(xiàn)階段，在新能源汽車的上中下游，我國自主品牌已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。上游來看，作為新能源的戰(zhàn)略資源，鋰電池被廣泛應(yīng)用于新能源電動車，我國鋰礦資源豐富，隨著市場的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出一批全球領(lǐng)先企業(yè)，如贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時代等核心零部件供應(yīng)商。中游的汽車制造環(huán)節(jié)主要有比亞迪、上汽集團等國產(chǎn)企業(yè)。下游的充電等環(huán)節(jié)主要有國家電網(wǎng)等新能源汽車充電及后市場服務(wù)商。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析

新能源汽車作為汽車業(yè)綠色升級的重要抓手，對實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。當(dāng)前，新能源汽車正在成為綠色低碳新興產(chǎn)業(yè)的重要增長極。期貨日報記者了解到，自2012年我國出臺實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長率達(dá)到87%，累計推廣新能源汽車近1600萬輛，市場占有率達(dá)到25.6%。

在政策和市場的雙重作用下，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。可以說，我國正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)力量。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進(jìn)入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

自2012年我國出臺實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長率達(dá)87%，累計推廣新能源汽車達(dá)1596萬輛。我國成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要引導(dǎo)力量。

最新數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，產(chǎn)銷量同比增長均超過90%，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一。與此同時，新能源汽車滲透率持續(xù)加快提升，2022年滲透率達(dá)25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽車市場滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)。

隨著新能源車“國補”完全退出，新能源汽車免征車輛購置稅政策是否繼續(xù)執(zhí)行正受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。3月1日，工信部副部長辛國斌表示，要會同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車購置稅減免等接續(xù)政策，穩(wěn)定市場預(yù)期。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、細(xì)分方向、新技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國新能源汽車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對新能源汽車行業(yè)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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