出租車行業(yè)市場深度調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年3月15日 來源：百度 1398 92
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智能出行的發(fā)展給人們出行帶來了實實在在的便捷和實惠，受到了廣大乘客的青睞和認可。在網(wǎng)約車、共享單車以及軌道交通快速發(fā)展的影響下，尤其是隨著網(wǎng)約車業(yè)務的活躍度增加，巡游出租車業(yè)務受到?jīng)_擊，業(yè)務量持續(xù)下降。出租駕駛員流失現(xiàn)象愈加嚴重，已成為影響行業(yè)健康穩(wěn)

北汽新能源的母公司北汽藍谷披露了2022年的財報預告，根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2022年北汽藍谷凈利潤預虧52-58億元，扣非凈利潤則預虧56-62億元。

算起來，這已經(jīng)是北汽藍谷連續(xù)第三年出現(xiàn)凈利潤虧損的情況了;若按照2022年凈利潤虧損52億來計算，加上2020年的虧損64.82億、2021年的虧損52.44億，短短三年時間，北汽藍谷累計虧損已經(jīng)超過了169億，比很多“造車新勢力”虧得還要慘。

在那個還沒有網(wǎng)約車的年代，出租車的需求十分龐大，而北汽新能源也靠著為出租車公司提供新能源汽車走上巔峰;根據(jù)2017年乘聯(lián)會發(fā)布的“新能源乘用車銷量統(tǒng)計”數(shù)據(jù)顯示，當年北汽新能源的電動車不但占了全國純電動乘用車將近五分之一的銷量，還超過了全球新能源汽車巨頭特斯拉，成為了當年全球純電動汽車銷量的冠軍。

當然，除了能夠帶來銷量之外，為出租車公司供貨還為北汽新能源帶來了大量的補貼。

出租車定義

出租汽車簡稱出租車，英文名稱Taxi。是由經(jīng)營者提供營運車輛并提供駕駛員服務(或第三方提供駕駛員)，按照消費者個人意愿提供個性化的交通服務，按照政府價格管制的計價器收取服務費的公共交通小汽車;在正常客運范圍之外的其它特殊服務費用，可以按照服務的時間、距離和空間等具體條件，雙方平等協(xié)商確定收費金額和具體的服務條款(通常簡稱為“包車”服務)。

黨的二十大報告強調(diào)，要加快建設(shè)交通強國、數(shù)字中國;《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，交通運輸要全方位向“數(shù)”融合。

智能出行的發(fā)展給人們出行帶來了實實在在的便捷和實惠，受到了廣大乘客的青睞和認可。在網(wǎng)約車、共享單車以及軌道交通快速發(fā)展的影響下，尤其是隨著網(wǎng)約車業(yè)務的活躍度增加，巡游出租車業(yè)務受到?jīng)_擊，業(yè)務量持續(xù)下降。出租駕駛員流失現(xiàn)象愈加嚴重，已成為影響行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的突出問題。隨著社會的進步，行業(yè)的發(fā)展和客運市場的變化，城市出租車經(jīng)營模式是不斷健全、完善、向前發(fā)展的。

出租車市場深度調(diào)研

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于受經(jīng)濟“新常態(tài)”、移動出行平臺搶占市場，應對市場變化遲緩、信息技術(shù)水平落后、服務質(zhì)量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰(zhàn)。面對嚴峻的市場挑戰(zhàn)和沖擊，傳統(tǒng)出租車企業(yè)應主動與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融合，采取提升出租車安全服務質(zhì)量，改善乘客出行需求體驗等改革舉措，實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效提升市場競爭力，使其在與新興業(yè)態(tài)的較量中贏得一席之地。

出租車是滿足個性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費能力人群出行、公務出行或特殊事件引發(fā)的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運行包括掃街巡游、定點等待、電話預約和現(xiàn)在的 APP 網(wǎng)約等服務模式。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國出租車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析：

隨著近幾年城市交通和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展, 互聯(lián)網(wǎng)專車公司平臺的出現(xiàn)，使得由于信息不對稱而造成的乘客出行難問題得到有效解決，并提供給乘客的出行方式更為人性化，乘客在特殊地點及時段，等待出租車無需過長時間。網(wǎng)約車相對出租車優(yōu)勢明顯,傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

網(wǎng)約車的攻勢很猛烈，但究其原因，還是出租車已經(jīng)不再能夠很好地滿足我們的需求了。相較于網(wǎng)約車，出租車優(yōu)勢盡失，劣勢盡顯。總結(jié)了以下幾點，看完之后大家就會明白，出租車早就在我們未曾察覺到的時候，逐步退出了交通大舞臺。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，我國網(wǎng)約車消費習慣已經(jīng)形成，網(wǎng)約車市場仍將持續(xù)增長，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，全國巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬單下降至5000多萬單，逐步實現(xiàn)傳統(tǒng)出租車“巡約”一體融合、出租車與網(wǎng)約車實現(xiàn)雙向流動逐漸成為行業(yè)發(fā)展方向。

在出租車的發(fā)展逐漸穩(wěn)定之后，一些約車亂象就開始出現(xiàn)了。比如說司機故意繞遠路讓計價表瘋狂跳數(shù)，以此來提高自己的收入。又或者是在計價表上動手腳，讓乘客們無從察覺。這些現(xiàn)象頻繁地開始出現(xiàn)，讓乘客們防不勝防。

共享單車的出現(xiàn)對出租車行業(yè)也造成了一定的影響，主要是兩方面方面，一方面是影響了出租車的客源，隨著共享單車的出現(xiàn)，短距離出行的人多了一個選擇。出租車起步價較共享單車起步價高，且沒公里的價格偏高，和出租車相比，共享電單車有價格優(yōu)勢，如果是近距離一個人出行，大部分人都會選擇共享電單車出行。另一方面共享單車、共享電動車上路會影響到出租車的駕駛，因為當路面騎單車的人多了起來之后，也會出現(xiàn)占用車道的問題，這樣會讓出租車行駛的過程中受到很大的阻礙，影響出租車的效率。

從外部發(fā)展環(huán)境來看，出租車行業(yè)目前正在受到共享單車、網(wǎng)約車和專車等新興替代交通方式的沖擊，市場份額出現(xiàn)一定的下滑跡象。

其實，出租車與專車并非水火不容，在一個充滿創(chuàng)新和增長的市場，專車可以成為有益的補充，而不是破壞性的替代。當然，如何讓兩者和諧發(fā)展，是對管理者的考驗。

想要了解更多出租車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國出租車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。報告重點研究了主要出租車品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國出租車行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。報告還分析了出租車市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判，是出租車生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前出租車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2023-2028年中國出租車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  出租車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析出租車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘出租車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

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