LNG汽車行業發展現狀深度分析2023

• 黃文玉 2023年3月23日 來源：互聯網 525 28
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LNG汽車是液化天然氣汽車的簡稱。液化氣汽車燃燒安全，且有一系列廢氣處理裝置，排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微，符合世界上最嚴格的汽車排廢規定。

一、LNG汽車的概念

LNG汽車是液化天然氣汽車的簡稱。液化氣汽車燃燒安全，且有一系列廢氣處理裝置，排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微，符合世界上最嚴格的汽車排廢規定。由于汽車安裝了各種安全保險閥門，嚴密而切實地保障了車子在各種意外情況下都不會發生火災或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公認。

LNG汽車是以低溫液態天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優點是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車續駛里程長，可達400km以上，相對汽車使用柴油、汽油具有顯著的經濟效益。世界各國大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國在LNG車用技術上處于領先位置。

天然氣汽車CNG汽車最大的缺點是高壓鋼瓶體積大還重，且儲氣量小，限制了汽車攜帶燃料的體積，導致汽車連續行駛里程短，另外由于鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性。

二、LNG汽車行業現狀分析

LNG汽車經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。 安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運車輛，尤其是長途運輸車輛。LNG汽車和加氣站技術的關鍵在于LNG的儲存和運輸，因為-162℃的溫度對LNG設備有一些特殊要求，因此其技術難度較CNG和LPG都大。但從一些發達國家的應用來看，LNG汽車和加氣站技術是完全成熟的。日前，國內LNG加氣站的主要設備如低溫常壓儲罐和空溫式氣化器等，國內生產廠家已掌握了有關核心技術，可大批量生產。

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2022年全年新能源汽車產量700.3萬輛，比上年增長90.5%。

從中國汽車工業協會獲悉，2022年，我國車企出口競爭力持續增強，全年累計出口超300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業整體增長。伴隨著新能源汽車大踏步走出國門，歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場，我國汽車產品國際市場地位進一步得到鞏固。據海關總署數據，2022年前11個月，我國汽車出口量前10的國家中，阿聯酋、墨西哥市場表現較強，同比分別增長2.7倍和1.6倍。新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和菲律賓。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國LNG汽車行業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示：

國內LNG汽車銷量總體震蕩走高，結構變化明顯。2016—2020年銷量年均增幅32.4%，2020年國內銷量高達14.05萬輛，比上年增長24.2%。2021年上半年國內銷量4.4萬輛，預計全年銷量在9萬~10萬輛。從銷量結構來看，乘用車、客車、輕型貨車和中型貨車占比逐漸降低;重卡(重型貨車和半掛牽引車)占比快速提升，從2016年的17%提高到2020年的98%，2021年重卡銷量占比也高達92.4%。

在銷量的拉動下，國內LNG汽車保有量快速攀升，從2016年的26萬輛攀升到2020年的74萬輛，年均增幅29.9%，重卡氣化比例達到10%。從LNG汽車保有量分布來看，山西、河北均超過10萬輛，新疆、山東、四川、陜西、內蒙、寧夏等省(市、自治區)緊隨其后，主要是受政策倒逼和氣價經濟性推動。

天然氣汽車CNG汽車最大的缺點是高壓鋼瓶體積大還重，且儲氣量小，限制了汽車攜帶燃料的體積，導致汽車連續行駛里程短，另外由于鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性。雖然LNG加氣站數量出現較大漲幅，但受LNG價格影響，LNG重卡增長不及預期，LNG加氣站之間銷售競爭更加激烈，同時導致加氣站利潤下滑。

2021年12月27日，上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產險等 12 家財險公司的新能源汽車專屬保險產品，為新能源汽車專屬保險產品落地服務提供支持。

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