在新發展格局背景下,依托供應鏈核心能力達到快速發展的智慧物流正成為我國物流行業轉型升級,實現高質量發展的重要“推手”。
隨著科技的不斷進步,物流行業將越來越數字化和智能化。包括物聯網技術、大數據分析、人工智能、機器學習等技術的廣泛應用,將提高物流業務的效率、準確性和可視性,實現供應鏈的數字化管理和智能化操作。供應鏈物流需求反應能力強的優勢,避免需求變化反應能力弱,過剩成本高的劣勢。供應鏈物流對于市場需求波動小,供應鏈物流預測正確度高,市場需求量大,顧客希望能夠即刻獲得的產品比較合適。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國供應鏈物流行業市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示:
供應鏈物流行業發展前景及投資分析
供應鏈物流包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是,它也包括了與渠道伙伴之間的協調和協作,涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。
2023年1-2月份,我國社會物流總額53.5萬億元,按可比價格計算,同比增長2.9%。從增速來看,1-2月增速雖低于上年同期水平,但與上年12月份相比加快1.4個百分點。顯示當前物流運行整體企穩回升,物流需求規模逐步擴大,社會物流總額增速在上年四季度基礎上有所回升。但物流需求仍處在恢復階段,增速仍低于同期水平,結構性分化較為明顯。
2023年1-2月份,重點物流企業物流業務成本同比增長15.6%,增速快于物流業務收入2.9個百分點,每百元營業收入中的成本為93.4元(上年同期為90.7元),同比提高3.0%。
從重點企業成本結構看,受供應鏈物流不穩定不確定因素增多等因素影響,物流企業管理人員儲備、物流業務規劃管理等相關的成本均有所增加,物流管理成本增勢尤為突出,同比漲幅超過17%;受到油價高位運行影響,燃油成本增長也較為顯著,同比漲幅超過15%;受到人力短期結構性短缺影響,物流人員勞動成本支出也有所上漲,同比增長超過3%。
黨的二十大報告提出,“加快建設現代化經濟體系,著力提高全要素生產率,著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平”。今年全國兩會期間,習近平總書記在參加民建、工商聯界委員聯組座談時強調,民營經濟是我們黨長期執政、團結帶領全國各族人民實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢的重要力量。
自“一帶一路”倡議提出后,相關方在交通、運輸、物流和樞紐建設方面投入了更多的資金,使得全球物流通道和樞紐的布局迎來了新的窗口發展期。
供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流,協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動,進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心,協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務,以及財務領域的庫存控制等活動。
包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是,它也包括了與渠道伙伴之間的協調和協作,涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。
供應鏈物流將發生顯著變化。超級物流的出現、數據傳輸方式的改變、城市化的推進、大數據時代的到來、以及云計算等趨勢將在未來的五年內對全球供應鏈物流產生深刻的影響,這些趨勢在一定程度上也將對中國供應鏈管理市場產生巨大影響。
在新發展格局背景下,依托供應鏈核心能力達到快速發展的智慧物流正成為我國物流行業轉型升級,實現高質量發展的重要“推手”。
在物流產業更加細分背景下,核心競爭力培育、產業鏈供應鏈協同、新科技創新與應用、冷鏈物流等民生相關物流加快發展;“兩山理論”綠色物流更加迫切;強化應急物流建設;基礎領域不斷改善,成為下一階段物流產業發展總趨勢。
全球化經濟的發展將推動跨境貿易和國際物流的增長。物流行業將面臨更多跨國和國際化的業務需求,包括跨境電商、跨境物流、國際供應鏈管理等。
未來物流行業可能會呈現多元化和綜合化的趨勢,包括物流企業跨界融合、物流服務的全球化、多層次的供應鏈服務等。這將推動物流企業提供更加綜合化的服務,包括供應鏈管理、倉儲、配送、定制化解決方案等,以滿足不同行業和客戶的需求。
供應鏈物流行業報告對中國供應鏈物流行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了供應鏈物流市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國供應鏈物流行業市場形勢分析及投資風險研究報告
供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流,協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動,進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心,協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售...
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