2023交通信息化行業發展現狀分析

• 黃文玉 2023年5月9日 來源：互聯網 686 40
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目前，我國已經建成了全世界最為發達的交通運輸基礎設施。比如擁有最世界里程最長的高速公路網絡、運營里程最長的高速鐵路網絡，幾個主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網絡。

交通信息化行業發展如何?近年來，我國交通信息化、數字化發展水平不斷提高，基本實現了基礎設施電子地圖全覆蓋，互聯網售票比例和電子客票使用率不斷提高，“互聯網+”高效物流服務新模式、新業態不斷涌現，行業聯網協同管理也更加深入。

黨的二十大進一步提出要加快建設交通強國，一方面要對交通基礎設施布局進一步完善，形成全國一體的、運行高效的、便捷舒適的綜合立體交通網絡;另一方面是在綠色低碳化、智慧無人化發展要求下，相關領域自主研發核心技術、裝備的突破和產業生態的升級。作為支撐國家經濟發展的支柱行業，在國家的發展戰略中一直都非常重視交通運輸行業的發展。

交通信息化行業發展現狀分析

目前，我國已經建成了全世界最為發達的交通運輸基礎設施。比如擁有最世界里程最長的高速公路網絡、運營里程最長的高速鐵路網絡，幾個主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網絡。

2019年末全國鐵路營業里程13.9萬公里，比2018年增長6.1%，其中高鐵營業里程達到3.5萬公里;全國公路總里程501.25萬公里，比2018年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里;全國內河航道通航里程12.73萬公里，比2018年增加172公里。等級航道里程6.67萬公里，占總里程52.4%，提高0.2個百分點。

我國交通信息化市場規模也總體保持高速穩定的增長，市場規模不斷擴大，2014年我國交通信息化投資規模僅為710.1億元，2019年達到了1502.4億元，其中鐵路信息化規模達到了423.45億元，公路信息化達到了572.00億元，民航信息化約為168.69億元。2019年我國交通行業信息化市場規模1502.4億元，其中，硬件投資規模976.5億元;軟件投資規模408.7億元;服務投資規模117.2億元。

在智能交通投資方面，根據智能交通網ITS114，2019年中國智能交通建設千萬級項目TOP10的公司包括海信網絡科技、移動系、聯通系等。其中海信網絡科技憑借在交通管控、智能運輸板塊中均衡穩定的表現，2019年位居我國城市智能交通市場千萬項目中標企業排行榜首位。海信網絡推出的全球領先的人工智能產品系統架構“云腦”戰略，涵蓋城市云腦、交管云腦、交通云腦、公安云腦等四大子平臺，為智能交通、智能城市、公共安全等產業的發展提升賦能，目前已在全國137座城市落地。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年交通信息化行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

根據國家交通運輸部統計數據顯示，2022年全國高速公路里程達到17.1萬公里，相較2010年全國高速公路里程增長10.29萬公里。從增速情況來看，2010-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動下滑走勢，隨著高速公路建設推進，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為4.67%，相較2011年增速下降近10個百分點。

我國出臺《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》、《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《交通強國建設綱要》、《數字交通發展規劃綱要》等政策規劃鼓勵、支持交通行業信息化建設。

中心城市城軌交通客運量占公共交通客運總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設投資6286億元，同比增長5.5%，交通信息化在建項目的可研批復投資累計45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規模與上年接近，年度完成建設投資創歷史新高。2020年當年，共有8個城市新一輪城軌交通建設規劃或規劃調整獲國家發改委批復并公布，獲批項目中涉及新增線路長度587.9公里，新增計劃投資4709.8億元。

在此背景下，中國的數字交通建設重點在哪里?交通運輸部科學研究院院長石寶林分享了一個特殊的視角：從已經批復的三批348項交通強國建設試點任務中，觀察“十四五”期間數字交通建設的走向。

盡管交通業信息化、數字化轉型取得了長足發展，但也存在著一些不足。例如，數據采集能力難以滿足發展需要，動態感知的范圍較窄、深度不夠，行業成體系、成規模的公共數據較少。

交通信息化行業投資前景分析

伴隨著城市化、機動化進程不斷加快，城市交通發展面臨嚴峻形勢和新的挑戰。建立大數據、物聯網、云計算、人工智能、5G通訊的智能科技手段，促進城市交通體系相互融合，提升城市交通整體品質是交通行業發展的大趨勢。

2022年4月，國家交通運輸部發布的《“十四五”公路養護管理發展綱要》中進一步明確規劃高速公路具體發展目標：到2025年，實現高速公路技術狀況(MQI)優等路率保持在90%以上;高速公路路面技術狀況(PQI)優等路率保持在88%以上;高速公路一、二類橋梁比例達到95%;高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環利用率分別達到95%、80%以上;高速公路視頻監測設施覆蓋率東、中、西部分別達到100%、90%、80%;高速公路聯網收費交易成功率、交易數據上傳及時率均達到99.9%;高速公路貨車違法超限超載率持續控制在0.5%以內。隨著高速公路相關支持政策不斷推進與落實，將為行業發展持續助力。

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