汽車大數據行業發展現狀及投資前景

• 吳亞楠 2023年5月17日 來源：互聯網 1161 75
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汽車大數據行業市場調查顯示：預計到2025年，新能源汽車產能銷量可超過1000萬輛，達到汽車年產銷量的45%~50%。

如今在智能汽車快速發展和普及的大背景下，監管一直處于相對薄弱的狀態。中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀指出，針對自動駕駛數據的確權以及發生事故后車企公布數據的流程還沒有明確的法律規定。

在自動駕駛數據安全的監管方式上，雖然有不少法律法規，但在智能網聯汽車領域仍存在一定的不適用性。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國汽車大數據行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示：

汽車大數據行業發展現狀及投資前景

在汽車數字化轉型的最初，是研發與設計數字化。在數字化，智能化等的浪潮下，5G技術、人工智能等技術進一步被發展，人與汽車的關系也將被重新定義。對于研發與設計數字化，其配套供應商包括：云計算、人工智能、大數據、工業大數據、軟件定義、操作系統、虛擬仿真等。

要實現進一步汽車數字化轉型，就需要生產與供應鏈數字化。其中生產與供應鏈數字化的配套供應商有：工業Saas、智能生產、工業機器人、工業互聯網平臺、數字化采購等。

隨著人工智能等技術的發展，數字化服務也愈來愈貼近我們的生活。數字化服務配套供應商有：數字化物流AGV、數字化物流AMR、數字化人力資源等。

隨著汽車市場快速成長、網絡的快速發展，汽車的生產信息、辦公信息、銷售信息通過網絡串連，提高企業辦事效率。2012年以來，我國新能源轎車技術進入快速發展階段，產業化水平居世界第二位。企業數字化階段，汽車全鏈路以數字為基礎重新考量，全面實現信息數字化。

數據是智能汽車商業創新的源泉，在監管上也應做到張弛有度，方能推動行業行穩致遠。大數據對汽車業極具挑戰和顛覆性，大數據將讓制造企業真正變成數據服務企業。現在一些車企和數據服務商已經意識到，未來，汽車產品將不再是車企的主要盈利點，其所搭載的服務以及用戶的數據信息才是未來汽車生態鏈中的焦點。

汽車大數據發展現狀

在智能汽車快速發展和普及的大背景下，監管一直處于相對薄弱的狀態，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長表示，針對自動駕駛數據的確權以及發生事故后車企公布數據的流程還沒有明確的法律規定。在自動駕駛數據安全的監管方式上，雖然有不少法律法規，但在智能網聯汽車領域仍存在一定的不適用性。

汽車大數據行業快速發展和普及的大背景下，監管一直處于相對薄弱的狀態，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長表示，針對自動駕駛數據的確權以及發生事故后車企公布數據的流程還沒有明確的法律規定。

中國軟件行業協會發布了《2022中國汽車軟件產業發展白皮書(框架)》，相關數據顯示，預計2023年市場規模將達到351億元。汽車產業已經進入了深度變革期，從過去的材料端、設備端、制造端到應用端，現已經變成了橫向網格化的生態圈和價值鏈，“車、路、云、網、圖”五位一體的中國方案已經確定，但實現起來需要各行各業共同發力。

汽車大數據投資前景

近年來，隨著大數據產業的快速發展和應用落地，大數據產業正在成為中國數字經濟發展的重要驅動力。我國汽車大數據行業產業呈現蓬勃發展之勢，市場規模急劇擴增，數據顯示：2019年數據層收入近1900億，軟件層收入達800億，硬件層達1900億，汽車大數據衍生層規模近3900億。全國有100多個大數據相關產業聯盟成立，對大數據的發展起到推動作用。

汽車大數據行業市場調查顯示：預計到2025年，新能源汽車產能銷量可超過1000萬輛，達到汽車年產銷量的45%~50%。目前，中國已經具備全球規模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業體系和超大規模市場，是全球重要的汽車生產基地和銷售市場，也是全球最大的技術創新、前瞻科技應用的前沿陣地，汽車大數據行業市場發展趨勢極大。

安全性能向來是消費者購買汽車最看重的指標之一，剎車性能、安全氣囊、倒車影像、并道輔助等都是車輛安全的基本保障和加分項。但在智能汽車時代，數據安全日益成為一柄高懸于車主頭頂的利劍。

汽車大數據行業報告對中國汽車大數據行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車大數據市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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