端午機票價格較五一降20% 預計2023年全球航空業凈利潤數據分析

• 曾燕 2023年6月12日 來源：互聯網 502 27
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據央視財經，數據顯示，相對于“五一”假期，端午節假期的機票價格整體更便宜。訂票平臺數據顯示，今年國內端午節假期期間，機票平均支付價格為758元，較五一期間下降兩成。6月8日，北京、成都、重慶、西安、廣州等城市機票搜索量環比上周增長超五成，傳統旅游城市西寧

端午機票價格較五一降20%

據央視財經，數據顯示，相對于“五一”假期，端午節假期的機票價格整體更便宜。訂票平臺數據顯示，今年國內端午節假期期間，機票平均支付價格為758元，較五一期間下降兩成。6月8日，北京、成都、重慶、西安、廣州等城市機票搜索量環比上周增長超五成，傳統旅游城市西寧、桂林、西雙版納等地搜索量也有大幅增長。

端午假期火車票于6月8日起開售，機票已進入預訂高峰期。航旅縱橫大數據顯示，截至6月6日，端午假期的國內機票預訂量超過140萬，比一周前增長近57%。

本月初，國內機票燃油附加費價格再次下調，800公里以下和800公里以上航段分別下降33.33%和50%。隨著燃油附加費下調，旅客出游成本將會更低。航旅縱橫大數據顯示，根據目前機票預訂情況，端午節假期期間，國內機票平均支付價格(不含稅)約為985元，比今年“五一”期間下降約20%;出入境機票平均支付價格(不含稅)約為3753元，比“五一”期間下降約8%。此外，截至6月6日，端午節期間部分熱門航線仍有折扣機票，上海-濟南、天津-合肥、桂林-南昌、沈陽-大同等航線均有低至300元的機票。

端午小長假和暑假將至，出游熱度進一步提升，帶動了機票和酒店預訂量雙增長。為了讓旅客能有兼具品質與實惠的旅行體驗，航旅縱橫推出“訂酒店送航司里程積分”活動。旅客在預訂酒店時，單筆訂單金額每滿50元就可選擇兌換國航、東航、海航任意一家航空公司的10里程積分。通過此活動，旅客可更方便快速地積累航司里程，用于兌換免費機票、免費升艙、航司商城產品等。

5 月民航國內客流量超過2019 年同期，整體民航旅客運輸量約為5114萬人次，同比2019 年下降6.2%。根據航班管家數據，5 月份全民航旅客運輸量約為5114 萬人次，同比2019 年下降6.2%;其中國內運力是2019 年同期的113.8%，國內客流量超過2019 年同期，恢復至2019年的103.3%。5 月上市航司執飛航班量環比上月皆增長，其中東航、南航、國航環比分別增長6.4%、5.3%、 5.0%，華夏航航班量環比增長幅度最大，達7.4%;從運力來看，春秋航環比增長幅度最小，只有2.1%。

預計2023年全球航空業凈利潤數據分析

航空業凈利潤預計98億美元、營業利潤預計224億美元、總收入預計8030億美元同比增長9.7%……日前，國際航空運輸協會(IATA，簡稱“國際航協”)在土耳其伊斯坦布爾召開第79屆年度大會，正式調整去年12月發布的航空業2023年前景展望，多項數據超過此前預測。國際航協還預計，今年全球將有43.5億人次出行，接近2019年的45.4億人次。

根據預測，2023年航空業的凈利潤率為1.2%，但能夠恢復凈盈利能力已是行業曙光。一方面，這是在經濟存在重大不確定性的條件下實現的。另一方面，此前航空業遭遇了歷史上最嚴重的虧損，2020年至2022年(含)凈虧損1833億美元，同期平均凈利潤率為-11.3%。

國際航協理事長威利·沃爾什(Willie Walsh)表示：“2023年航空公司的財務表現超出預期。中國調整疫情防控政策后，盡管貨運量并未超過疫情前水平，但貨運收入高于疫情前，成本壓力有所緩解。航空燃油價格雖然仍在高位，但今年上半年已有所下降。”

此外，為實現可持續發展，國際航協將加快實現凈零碳排放列入2023年的優先事項，并公布了航空業2050年實現凈零碳排放的系列路線圖。國際航協呼吁所有航空業利益相關方采取行動，提供必要的工具、政策和適合凈零碳排放的產品，確保航空業這場根本性變革取得成功。路線圖包括促進使用可持續航空燃料和氫動力飛機;為航空業2050年實現凈零碳排放累計融資5萬億美元;能源和新燃料基礎設施方面重點關注機場上游的燃料和新能源載體基礎設施;飛機技術方面開發更高效的飛機和發動機等。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年民用航空行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》統計分析顯示：

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業的界限，用"非軍事等性質"表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。民用航空產業鏈橫向包括飛機設計研發、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務、航空維修等環節，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。

中國民航發布的2023年2月份主要生產指標披露，國內航線旅客運輸量4249.5萬人，比去年同月增長36.1%。飛機正班客座率77.6%，飛機正班載運率67.3%。

中國國際航空計劃執行國內航班日均1547班次，相比2019年夏秋航季實際日均投入班次量提升51%;南方航空集團計劃日均執行航班量超過3000班次，通航點增至216個;中國聯合航空新開14條航線、恢復7條航線……今年夏秋航季，“新增”“復飛”“加密”成為多數航空公司航班計劃的高頻詞。

據民航局數據，今年夏秋航季，共有169家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，同比2019年夏秋航季增加約20.85%。國內航線航班方面，41家國內航空公司計劃每周安排國內(不含港澳臺地區)航班99057班。

2023年全國民航工作會議也明確提出了今年的目標，力爭完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。

未來，民航局信息中心將進一步加強與各大航空公司、機場和其他相關單位的交流合作，不斷引進先進技術和理念，優化服務，深化數據分析挖掘和融合應用，為行業提供更加精準的信息化服務，滿足行業不斷變化的業務需求，共同推進民航行業的信息化發展和數字化轉型。

智慧民航建設是“十四五”時期民航發展的主線。2022年1月，民航局印發《智慧民航建設路線圖》，明確提出了構建民航大數據管理體系，深化民航大數據場景應用，加強跨部門、跨區域、跨層級數據共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數據底座等工作任務。2022年10月9日，民航局正式印發《關于民航大數據建設發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，《指導意見》明確了我國未來民航大數據建設發展的路線圖和目標任務。

隨著民用航空行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的民用航空企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對民用航空行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對民用航空行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個民用航空行業的市場走向和發展趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年民用航空行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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