航空運輸行業發展分析及趨勢預測

• 吳亞楠 2023年12月20日 來源：互聯網 723 43
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國民航局發布的《中國民航發展中長期規劃(2021-2035)》指出，到2035年，中國民航旅客運輸量將達到26億人次，其中國內旅客運輸量將達到23億人次。

隨著近年來我國航空運輸行業不斷發展，民航運輸周轉量持續增長。2020-2021年期間受疫情影響，航空運輸特別是航空客運受到嚴重影響，民航運輸總周轉量出現大幅下降，2022年，受國內疫情反復及貨運需求減少等因素影響，民航運輸總周轉量再度出現下滑，低于2020年疫情期間水平。

民航局有關負責人表示，加快航空貨運補短板，推動從“重客輕貨”向“客貨并舉”轉變，才能提升民航業整體的服務能力、保障能力、國際影響力和競爭力。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

航空運輸行業發展分析及趨勢預測

航空運輸業已從單純提供運輸服務轉變為以運輸業為基礎、現代服務業為導向的現代化綜合性行業。同時，隨著航空運輸行業全面競爭的展開和深化，從業企業提供的服務亦日益呈現出差異化、個性化的特點，通過航空運輸服務的過程體驗、技術手段、創新意識創造更高的附加值。因此，航空運輸行業的競爭將不再局限于成本和價格的競爭，而形成以差異化經營、個性化運作和服務創新為主的綜合實力競爭格局。

航空運輸(air transportation)是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，具有快速、機動等特點。航空運輸是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

民用航空是國家和地區交通運輸系統的有機組成部分。其突出優點是運輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔長距離的客貨運輸;但運載量小，燃料費用高，運輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運輸在國際交往和國內長距離客運中起著非常重要的作用。

目前，我國民用航空運輸行業的替代品威脅較大，主要是由于我國高鐵網路建設的不斷完善，對行業形成了一定沖擊。此外，由于全球的商用飛機制造行業屬于寡頭競爭狀態，因此對于我國民用航空運輸行業來說，上游議價能力較強。

數據顯示，截至2021年12月底，中國民航安全飛行136個月，運輸航空百萬小時重大事故率和億客公里死亡人數均為0，運輸航空百萬小時重大事故率5年滾動值為0，再創飛行安全新紀錄，航空安全水平繼續領跑全球民航業。從2022年民航局工作會上獲悉，2021年中國民航完成固定資產投資1150億元，超額完成年度投資目標。

民航局數據顯示，2023年7月份，民航全行業共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，運輸規模連續8個月回升，行業總體運輸規模首次超過疫情前水平;旅客運輸量6242.8萬人次，較2019年同期增長5.3%，創民航月度歷史新高。進入8月，暑運熱度依然不減。

民航局有關負責人介紹，7月1日至8月31日，民航全行業日均保障航班超過1.72萬班，比2019年暑運同期增長0.54%;運輸旅客1.3億人次，較2019年暑運同期增長7.4%，日均運輸旅客210.6萬人次，比2019年暑運同期增長7.4%。其中，8月6日運輸旅客231萬人次，創近年來單日旅客量新高。特別是國內航空市場出行需求遠超預期，拉動民航整體客流量快速增長，日均運輸國內旅客197.6萬人次，比2019年暑運同期增長16.9%。

航空運輸行業市場潛力

國際航空運輸協會(IATA)預計2023年航空業收入為8960億美元，2024年為9640億美元。 預計2024年全球航空業凈利潤為257億美元，凈利潤率為2.7%。

國民航局發布的《中國民航發展中長期規劃(2021-2035)》指出，到2035年，中國民航旅客運輸量將達到26億人次，其中國內旅客運輸量將達到23億人次。同時，在國際社會合作下，國際市場也將逐步恢復正常水平。到2035年，全球旅客運輸量將達到96億人次，其中亞太地區旅客運輸量將達到35億人次。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的航空運輸行業報告對中國航空運輸行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多航空運輸行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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