2024船舶制造行業市場需求與未來投資方向

• 吳亞楠 2024年3月1日 來源：互聯網 1435 95
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船舶制造行業的主要原材料如鋼鐵、有色金屬等價格波動較大，對企業成本控制和盈利能力造成一定影響。隨著環保要求的不斷提高，船舶制造行業需要加大環保投入，采用環保材料和技術，以滿足日益嚴格的環保標準。未來，綠色環保將成為船舶制造行業的重要發展方向。

近年來，我國船舶和海洋裝備研發、建造水平持續提升，一批高端船舶和海洋裝備完成建造。相關數據顯示，截至2023年年底，中國造船業三大指標(全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)已連續14年位居世界第一。

2023年，全球18種主要船型中，我國共有14種船型新接訂單量位居全球第一，特別是集裝箱船、油船和LNG船等高附加值船舶的市場訂單不斷增長，船舶產品也日益多樣化。

船舶制造行業是一個重要的交通運輸設備制造業，涉及到國家經濟、國防、能源、環保等多個領域。近年來，隨著全球貿易的不斷發展、技術的不斷創新以及環保要求的提高，船舶制造行業面臨著新的發展機遇和挑戰。

全球貿易的不斷發展，特別是新興市場的崛起，對船舶的需求不斷增長。這為船舶制造行業提供了廣闊的發展空間。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國船舶制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

船舶制造行業市場需求與未來投資方向

船舶制造行業的主要原材料如鋼鐵、有色金屬等價格波動較大，對企業成本控制和盈利能力造成一定影響。隨著環保要求的不斷提高，船舶制造行業需要加大環保投入，采用環保材料和技術，以滿足日益嚴格的環保標準。

未來，綠色環保將成為船舶制造行業的重要發展方向。

根據中國船舶集團發布的數據，上個月，該集團旗下的三大船企——江南造船(集團)有限責任公司、滬東中華造船(集團)有限公司和上海外高橋造船有限公司累計交付船舶11艘，其中有82%的船型為中高端船型。

在首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”的建造方——上海外高橋造船有限公司(以下簡稱外高橋造船)的辦公樓內，有這樣一面墻，墻上貼滿了公司一路走來所交付的船舶照片。最初，還只是附加值較低的散貨船，后來，慢慢開始出現超大型液化氣船等較高端的船型，到了去年，墻上終于出現了國產首艘大型郵輪的靚麗身影。一張張照片展現出外高橋造船一路走來的技術升級：交付的船型附加值越來越高，技術水準也越來越令人矚目。

航空母艦、大型郵輪、大型液化天然氣(LNG)運輸船被稱為全球造船業皇冠上的“三顆明珠”，代表了當今全球船舶制造業的最高水平。過去，我國船企并不具備生產研制這類高端船舶的能力。

2012年，我國第一艘航空母艦遼寧艦正式交付;2015年，我國首艘、全球最大LNG(液化天然氣)運輸加注船完工交付;2023年，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式運營，與其同一年交付的還有高端大型海工裝備——浮式生產儲卸油船。一艘艘船舶及海洋裝備的完工交付，讓我國在2023年達成了“具備船海產品全譜系總裝建造能力”的新成就。中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶表示，目前，我國已具備承接世界所有主力船型的能力。

中國船舶工業行業協會統計信息部主任鄭一銘表示，郵輪是我們船舶工業的最后一塊拼圖，直觀反映了我國造船行業的變化：高技術船舶和高價值船舶的占比在不斷擴大。

中國船舶集團有關負責人表示，以大型LNG運輸船為例，此前，國內僅有一家船企具備這類船的建造能力，而如今，中國船舶集團旗下已經有三家船海企業具備了建造大型LNG運輸船的能力，并已批量承接了國內外LNG船的訂單。

從舟山市統計局了解到，2023年舟山市規上船舶制造業企業利潤總額8億元，自2012年以來首次盈利，虧損企業虧損額同比減少77.1%，效益恢復向好態勢明顯。

據了解，2023年終，舟山市規上船企新接訂單533萬載重噸，同比增長173%，其中高端船舶占比28.8%，較去年同期提升近20個百分點;規上船舶制造業企業營業收入225.4億元，同比增長57.2%，增速較上年提高48個百分點，營業收入增速超過一倍的企業占比超七成;全市規上船舶制造業企業產能利用率達85.5%，同比提高3.6個百分點，呈現回升向好態勢。

2023年中舟山持續開展綠色修船動態管理，指導全市船企創新突破，研發應用超高壓水除銹、艙內除銹機器人等綠色修船裝備和工藝。鑫亞船舶、萬邦重工等船企順利承接豪華郵輪、NO96型LNG船、鉆井平臺、甲醇雙燃料動力改裝等一大批高技術高附加值的船舶海工產品，持續提升行業競爭力。

船舶制造行業投資方向

隨著智能制造技術的不斷發展，船舶制造行業將逐步實現智能化和自動化生產，提高生產效率和產品質量。船舶制造行業需要加大技術創新力度，推動產業升級和產品結構優化，以適應市場需求的變化和環保要求的提高。

船舶制造行業長周期靠經濟增長和制造業產能變遷驅動;中期受供需格局、更新周期驅動;短期受運輸效率影響，而目前處在多重周期疊加的起點。在當前船舶大周期復蘇背景下，建議關注兩個投資方向：第一是受益于行業集中度提升、造船價持續上行的造船企業;第二是受益于船舶大周期上行的船舶動力系統企業。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的船舶制造行業報告對中國船舶制造行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多船舶制造行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國船舶制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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  2024-2029年中國船舶制造行業市場深度調研及投資策略預測報告

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