國際貨代行業是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關業務，提供國際貨物流通領域的物流增值服務的行業。
國際貨代行業是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關業務，提供國際貨物流通領域的物流增值服務的行業。國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。
由中國物流與采購聯合會和中國國際海運網主辦的第九屆中國國際貨代年會暨第四屆國際貨運交易展會于11月1日至3日在大連舉行。
據介紹，“云貨”“云運”“云單”等貨運行業新產品將成為本屆大會熱點話題。大會現場3000嘉賓與“云”上10萬海內外客戶將實現立體交互、全面對接，促進不同地區、不同航線和不同專項服務的貨代企業進行內部合作和商務對接。
大會期間，相關業內人士還就航運形勢、中國與世界經濟走勢等話題展開討論。國家發改委綜合交通運輸研究所所長汪鳴做航運形勢分析、中國著名財經評論人許樹澤現場做中國與世界經濟走勢分析，對問題和發展提出新思路及有效的解決方案，給國際貿易及經濟發展帶來強有力的支撐。
中國對外經貿轉型升級正在加快，電商、供應鏈管理趨勢上揚使得傳統貨代企業面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業的國內外經營及物流業務拓展帶來了難得的發展機遇。
國際貨運代理的存在核心，是源于運價頻繁變動的不透明、倉位變量較大難以保障、運輸鏈條環節冗長復雜、貨物運輸軌跡未能完全可視化、行業上下游數據尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。
目前中國國際貨運代理業所存在的最根本的問題就是專業化程度較低，沒有形成集中優勢，使得代理業的核心競爭力缺乏。存在這種現象的原因在，中國長期以來處于管理機制指導下的市場經濟狀態，導致貨運代理業務受到局限，且占有較低的市場份額。從中國的貨運代理業來看，在貨物運輸業務和轉口業務中，國外貨運代理業已經占據了集裝箱、散雜貨業務和空運貨物業務，其中集裝箱業務和空運貨物業務超過90%由國外的代理企業經營，而散雜貨業務則由國外貨運代理企業占據70%。未來國際貨代行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年中國國際貨代行業競爭格局分析與發展前景預測報告》。
2021-2026年中國國際貨代行業競爭格局分析與發展前景預測報告
中國對外經貿轉型升級正在加快，電商、供應鏈管理趨勢上揚使得傳統貨代企業面臨著前所未有的壓力。與此同時，“一帶一路”倡議帶來的互聯互通、消費升級等變化，又給我國國際貨代企業的國內外經...
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中國對外經貿轉型升級加快 “一帶一路”為國際貨代市場發展迎來新機遇 