京津冀軌道交通或實現“一碼通行” 力爭2021年內全部實施

• 2020年12月24日 HaoChenChong來源：互聯網 455 23
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在“一卡通行”的基礎上，北京正推進北京、天津和石家莊三地軌道交通應用互聯網技術實現乘車二維碼互聯互通，力爭2021年內全部實施。

京津冀軌道交通或實現“一碼通行”

在“一卡通行”的基礎上，北京正推進北京、天津和石家莊三地軌道交通應用互聯網技術實現乘車二維碼互聯互通，力爭2021年內全部實施。

目前，本市與天津地鐵已完成互聯網APP票務業務規則、技術方案互相確認工作，進入實質性技術研發階段，預計2021年1月進行雙方實驗室測試、APP升級等工作，2月初可具備開通條件。與石家莊地鐵正在加快推進互聯網APP票務前期業務規則、技術對接工作，2021年年內實現“一碼通行”。

推進京津冀商貿物流發展新思路

日前，京津冀商貿物流協同發展交流會舉辦，京津冀三省市商務部門參會人員圍繞構建京津冀冷鏈物流服務體系、加強京津冀一體化交通建設、開辟空海聯通的物流航線等內容進行深入交流，暢談加快推進京津冀商貿物流發展的新思路。

近年來，隨著電商的日益發展壯大，商貿物流也隨之壯大，但在發展中存在的問題，成為商貿物流轉型升級的瓶頸。構建高效、安全、通暢的商貿物流服務體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促進商貿服務業轉型升級，提升流通產業競爭力;有利于擴大就業，改善民生。商貿物流是指與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動。商貿物流屬產業物流，是商品流通的重要組成部分。

2021商貿物流行業投資價值評估

隨著我國經濟多年保持高速的增長，物流的規模越來越大，但是專業化的物流服務能力仍是物流業發展的瓶頸，這也導致了物流很難滿足企業進一步降低運營成本的需要，物流業的現狀越來越跟不上經濟發展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協調導致的，商貿物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿流通企業與物流企業之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關系。

隨著中國市場經濟的發展，商貿流通業也獲得了較大的發展。中國商貿流通業在近年來的快速發展主要得益于中國宏觀經濟的發展提升了全社會對流通業的需求量和需求層次。

2018年物流需求增長平穩趨勢仍在延續，全年社會物流總額約279.9萬億元，可比增長6.5%。其中，工業品物流總額253.8萬億元，可比增長6.5%;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進口需求回升，帶動進口貨物物流需求較快增長，全年進口貨物物流總額14萬億元，可比增長4%;與民生、綠色經濟相關的物流規模保持快速增長，全年單位與居民物品物流總額6.8萬億元，可比增長22.7%;節能環保和低碳經濟對再生資源物流需求日益提高，全年再生資源物流總額可比增長13.6%。2018年1-12月，社會消費品零售總額380987億元，同比增長9.0%。全國網上零售額90065億元，同比增長23.9%。其中，實物商品網上零售額70198億元，增長25.4%，占社會消費品零售總額的比重為18.4%。2018年中國社會物流總費用達13.1萬億元，同比增長8.26%。2018年全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%;業務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。其中，同城業務量累計完成114.1億件，同比增長23.1%;異地業務量累計完成381.9億件，同比增長27.5%;國際/港澳臺業務量累計完成11.1億件，同比增長34%。

隨著中國市場經濟的發展，商貿流通業也獲得了較大的發展。中國商貿流通業在近年來的快速發展主要得益于中國宏觀經濟的發展提升了全社會對流通業的需求量和需求層次。經濟新常態下，中國現代商貿物流業存在以下幾個特征：第一，行業整體呈現增速緩慢情況。雖然近年來中國現代商貿物流業的發展十分迅速，從數據方面看，相關增加值、物流總額等指標也紛紛提升，但是其整體發展態勢已經趨同于新常態下的社會經濟發展路徑。第二，持續攀升的物流成本。作為關乎于物流企業利益的最重要關鍵要素，物流成本的高低，將直接關系著企業與行業的發展。所謂物流成本，主要包括存貨成本、倉儲成本、管理成本及運輸成本，在電子商務企業中，該成本比重不一，以運輸成本占比最高，超過物流總成本的一半以上。

物流業的現狀越來越跟不上經濟發展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協調導致的，商貿物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿流通企業與物流企業之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關系。

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