特斯拉官方最新消息：上海超級充電樁工廠2021Q1投產(chǎn)

• 2020年12月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 230 7
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根據(jù)有關(guān)消息報道，特斯拉計劃在上海投資 4200 萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠。初期規(guī)劃年產(chǎn)一萬根超級充電樁，主要為V3 超級充電樁，該項目計劃于 2021 年第一季度投產(chǎn)。

特斯拉上海超級充電樁工廠2021Q1投產(chǎn)

根據(jù)有關(guān)消息報道，特斯拉計劃在上海投資 4200 萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠。初期規(guī)劃年產(chǎn)一萬根超級充電樁，主要為V3 超級充電樁，該項目計劃于 2021 年第一季度投產(chǎn)。

特斯拉相關(guān)人士表示，特斯拉超級充電樁此前均從美國進(jìn)口，在中國生產(chǎn)充電樁將使特斯拉充電樁建設(shè)速度加快，滿足激增的用戶充電需求。消息指出，位于上海臨港新片區(qū)的特斯拉超級充電樁工廠，充電樁項目正在緊張施工中，貨架等設(shè)備已初具雛形。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)的信息顯示，他們目前已經(jīng)建成的超級充電站超過了 2000 座，部署的超級充電樁則超過了 20000 個，還在快速擴張中。此前馬斯克表示，特斯拉超級充電樁正在向向其他電動汽車開放，但他并未提及哪些廠商正在研究特斯拉超級充電樁的兼容性。

特斯拉在華超充站突破600座

據(jù)悉，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在其個人微博@Grace陶琳-Tesla 回復(fù)網(wǎng)友稱，山西的超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也在計劃中，明年會加大在整個北方地區(qū)的布局，包括山西。此前@特斯拉中國充電團(tuán)隊 微博宣布，今日，包括北京、杭州、周口、昆明、佛山等五座城市共計 5 個新站點上線開放，特斯拉在中國大陸建設(shè)達(dá)成 600 座超級充電站。

國家能源局在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進(jìn)行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領(lǐng)域，對公共運營領(lǐng)域的影響較小。隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析：

1、充電樁投資規(guī)模分析

2017年以來，各地促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺也極大地調(diào)動了社會各界參與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產(chǎn)銷量也快速增長。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設(shè)和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網(wǎng)投資63.3億元，建設(shè)42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設(shè)97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設(shè)28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設(shè)14660個，占比2%。

截止2020年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為124.5萬臺，同比增加43.8%。

但同時不得不注意的是，充電樁行業(yè)有較高的行業(yè)壁壘，

①充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。

②電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。

③目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場的格局基本形成，新進(jìn)入者將面臨較高壁壘。

2、充電樁檢測投資規(guī)模分析

充電樁建設(shè)現(xiàn)狀分析

1、充電站保有量分析

截至2020年2月全國充電站保有量37.2千座。

2、充換電站保有量分析

截至2020年2月全國充電樁保有量124.5萬臺，換電站400座。

3、公共充電樁保有量分析

截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺。其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。

4、私人充電樁保有量分析

截至2020年2月，通過“充電聯(lián)盟”內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其中建設(shè)安裝私人類充電樁71.4萬臺。

5、共用充電樁數(shù)量及增長

從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，充電樁建設(shè)基本處于停滯。

6、專用充電樁數(shù)量及增長

根據(jù)2019年12月數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)公用樁數(shù)量為410691臺，占比79.53%，專用樁為105705臺，占比為20.47%。

專用樁具有良好的投資收益，由于專用車輛在電動汽車整體銷量區(qū)域平穩(wěn)，相對應(yīng)的專用類充電樁的增量和保有量都不會有大幅變化。

想要了解關(guān)于充電樁行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》

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