實(shí)施“一盔一戴“出行” 長(zhǎng)沙縣共享單車(chē)首批投入10000個(gè)配備頭盔

• 2021年3月15日 YeYuJuan來(lái)源：華聲在線 381 18
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截至2021年3月1日，我國(guó)有近50部地方立法對(duì)電動(dòng)自行車(chē)頭盔佩戴問(wèn)題作出了規(guī)定，涵蓋18個(gè)省。日前，公安部在對(duì)人大代表建議的答復(fù)中透露，正在配合國(guó)家立法機(jī)關(guān)修訂《道路交通安全法》，擬增加電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員佩戴安全頭盔要求。

我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量巨大，近年來(lái)，事故率和死傷率不斷上升，電動(dòng)自行車(chē)交通安全管理是我國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)肇事起數(shù)、死亡人數(shù)均呈逐年上升趨勢(shì)，尤其是死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)18.21%，是道路交通事故死亡人數(shù)中上升速度最快的一個(gè)群體。我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2548.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%。與之形成對(duì)比的是，2019年全國(guó)道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動(dòng)自行車(chē)導(dǎo)致傷亡人數(shù)接近非機(jī)動(dòng)車(chē)傷亡人數(shù)的70%，平均每小時(shí)就有1名騎乘者死于道路交通事故。如果能佩戴安全頭盔，將能夠減少63%的頭部受傷和88%的顱腦損傷。

國(guó)家愈發(fā)重視頭盔佩戴問(wèn)題

減少道路交通傷害，倡導(dǎo)“一盔一戴”出行，兩會(huì)代表委員、婦女兒童保護(hù)、道路交通安全和傷害預(yù)防相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家學(xué)者等共同探討兒童乘車(chē)安全及電動(dòng)自行車(chē)駕乘安全，提高公眾對(duì)“一盔一戴”出行有效降低道路交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，為國(guó)家相關(guān)法律和政策的制定提供決策參考。

截至2021年3月1日，我國(guó)有近50部地方立法對(duì)電動(dòng)自行車(chē)頭盔佩戴問(wèn)題作出了規(guī)定，涵蓋18個(gè)省。日前，公安部在對(duì)人大代表建議的答復(fù)中透露，正在配合國(guó)家立法機(jī)關(guān)修訂《道路交通安全法》，擬增加電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員佩戴安全頭盔要求。

自行車(chē)頭盔的需求量呈上漲趨勢(shì)

以長(zhǎng)沙縣為例，3月以來(lái)，全縣共享單車(chē)頭盔已開(kāi)始隨車(chē)配備，目前已投入10000余個(gè)頭盔，配備率達(dá)80%，以保障市民出行安全。這款共享單車(chē)頭盔較輕，頭圍大小可調(diào)節(jié)，頭盔和共享單車(chē)通過(guò)一條防盜伸縮繩連接，可自由伸縮拉長(zhǎng)。為不影響騎車(chē)安全，伸縮繩安裝在兩個(gè)把手之間，左右把手依然可以自如控制車(chē)速、剎車(chē)。安全頭盔，既要安全更要便捷。與此同時(shí)，頭盔清潔消毒已納入共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)每日常規(guī)運(yùn)維工作。共享單車(chē)配備頭盔是必然選擇，這項(xiàng)工作將作為企業(yè)準(zhǔn)入、淘汰機(jī)制依據(jù)之一。據(jù)了解，為督促共享單車(chē)企業(yè)全面投入安全頭盔，縣交通運(yùn)輸局將該工作納入考核評(píng)分，各鎮(zhèn)(街)聯(lián)合交警、行政執(zhí)法部門(mén)正在開(kāi)展綜合整治和安全騎行勸導(dǎo)活動(dòng)，加大查處駕駛電動(dòng)車(chē)未戴頭盔力度。目前，長(zhǎng)沙縣哈啰、美團(tuán)、青桔共10家共享電單車(chē)企業(yè)均已開(kāi)始投放頭盔，將在4月前100%配備到位。

此外，《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》也已于2021年2月26日經(jīng)市十五屆人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議表決通過(guò)，并于今年5月1日起開(kāi)始施行。其中，第二十二條規(guī)定：駕駛電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)(電動(dòng))輪椅車(chē)上道路行駛，除遵守本條例第二十一條規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(五)電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)撕统俗藛T佩戴安全頭盔。

市場(chǎng)上生產(chǎn)銷(xiāo)售的大部分頭盔，沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)檢查執(zhí)法也缺乏依據(jù)，已影響到了群眾的生命安全。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)目前涉及頭盔的標(biāo)準(zhǔn)僅有《自行車(chē)、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》和《摩托車(chē)乘員頭盔》這2項(xiàng)。此外，目前普遍使用的頭盔從包裹性、抗壓和防沖擊能力等來(lái)看相對(duì)較弱，安全性明顯不足。

隨著國(guó)家愈發(fā)重視有關(guān)交電動(dòng)自行車(chē)佩戴安全頭盔的問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)更加重視關(guān)注頭盔產(chǎn)業(yè)這一塊的內(nèi)容，這將會(huì)是自行車(chē)頭盔行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿?/u>的強(qiáng)大推動(dòng)力。

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