全球集裝箱船造船市場訂單共208艘 中國出口集裝箱運價暴漲并再創(chuàng)新高

• 2021年6月19日 HuangJiang來源：新浪 539 29
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今年前5個月，全球集裝箱船新船訂單共計208艘、價值163億美元。相比之下，2020年全年集裝箱船新船訂單為120艘、價值88億美元，而2019年全年為114艘、價值69億美元。上海航運交易所公布最新的出口集裝箱運價指數(shù)顯示，中國出口集裝箱指數(shù)(CCFI)2526.65點，比上周漲3.4

全球集裝箱船造船市場訂單共208艘

根據(jù)航運大數(shù)據(jù)公司VesselsValue收集的數(shù)據(jù)，今年前5個月，全球集裝箱船新船訂單共計208艘、價值163億美元。相比之下，2020年全年集裝箱船新船訂單為120艘、價值88億美元，而2019年全年為114艘、價值69億美元。如果單看價值的話，今年前5月新集裝箱船訂單的價值竟超過去兩年訂單之和。有業(yè)內(nèi)人士稱，“從業(yè)20多年第一次見到如此強勁的需求”。

6月18日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司收獲來自長榮集團(tuán)的兩艘2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)超大型集裝箱船建造合同。

該型船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的集裝箱船，也是繼2018年簽署4艘2500TEU集裝箱船、2019年簽署4艘2.4萬TEU超大型集裝箱船訂單之后，中國船舶集團(tuán)與長榮集團(tuán)再次攜手。

當(dāng)下，全球集裝箱運輸市場運力緊缺情況并未緩解，中國出口集裝箱運價暴漲并再創(chuàng)新高。火爆的行情也傳導(dǎo)至造船市場，主要集運公司，包括馬士基、地中海航運、達(dá)飛輪船、赫伯羅特等都在更新和擴展船隊，導(dǎo)致近幾個月，中日韓三國船廠集裝箱新船訂單接到手軟。

中國出口集裝箱運價暴漲并再創(chuàng)新高

上海航運交易所公布最新的出口集裝箱運價指數(shù)顯示，中國出口集裝箱指數(shù)(CCFI)2526.65點，比上周漲3.4%創(chuàng)出歷史新高，其中美東航線比上周升7.9%;美西航線升4.5%;歐洲航線升4.3%。另外，上海出口集裝箱指數(shù)(SCFI)3748.36點，創(chuàng)出歷史新高，相比上周上漲44.43點，漲幅1.2%，相比去年最低點818點，大漲358%。

國際物流在線平臺“運去哪”的監(jiān)測顯示，6月下旬實際運價方面，中國到歐洲、美國航線的運價，相較于去年同期的漲幅在5-10倍，目前依然一艙難求，價格持續(xù)創(chuàng)新高。

業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對于運價的擔(dān)憂，由于受疫情干擾，旺季即將到來，供應(yīng)鏈中斷依然普遍存在。Vespucci Maritime 首席執(zhí)行官 Lars Jensen 警告說：“顯然，供應(yīng)鏈問題正在惡化而不是改善。”

港口擁堵、航行延誤、運力失衡(尤其是來自亞洲的運力失衡)和內(nèi)陸運輸延誤，再加上美洲對進(jìn)口的持續(xù)強勁需求，導(dǎo)致集裝箱運費上漲。據(jù)了解，赫伯羅特、MSC、中遠(yuǎn)海、Matson、神原汽船等多家司宣布從6月中旬后開始新一輪的費用調(diào)漲通知。

周四發(fā)布的Drewry船運數(shù)據(jù)顯示，幾條航線的集裝箱運費在不斷上漲，其中從上海到鹿特丹40英尺集裝箱運費漲至11196美元，同比增長近七倍。

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