哄抬價格的汽車芯片經銷企業被立案調查 2021汽車芯片市場投資前景及發展趨勢調研分析

• 2021年8月4日 WuYaNan來源：中新網 中研網 294 11
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全球“缺芯”現狀凸顯，對于手機、汽車、消費電子等行業影響頗深，其中對于汽車行業來說，目前多車企生產線停產、已經預定的車因生產不出來，導致客戶退單，整體而言對車企影響極大。但同時部分車企也因這個原因肆意哄抬汽車價格，造成負面影響。

哄抬價格的汽車芯片經銷企業被立案調查

全球“缺芯”現狀凸顯，對于手機、汽車、消費電子等行業影響頗深，其中對于汽車行業來說，目前多車企生產線停產、已經預定的車因生產不出來，導致客戶退單，整體而言對車企影響極大。但同時部分車企也因這個原因肆意哄抬汽車價格，造成負面影響。

近日，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，市場監管總局根據價格監測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業立案調查。首此影響，隨后汽車芯片股價跳水，其中兆易創新閃崩跌停，士蘭微、富滿電子等多股下挫，截至收盤整個半導體設備指數跌幅高達9.27%，芯片指數下跌超過5%。

芯片短缺將持續持續到什么時候?

汽車產業的芯片荒是全球性問題，其直接的形成原因包括：疫情封鎖導致供應受阻，疫情期間消費電子產品爆發擠占了汽車芯片的產能，汽車廠商未能預估到市場需求回暖提前，而舊有的芯片采購模式(JIT，及時供應)導致芯片廠商無法及時滿足突然爆發的需求，汽車智能化對芯片需求增加等。

根據中國汽車工業協會的預測顯示，芯片短缺對2021年一季度的汽車生產會造成很大影響，預計還會蔓延至第二季度。

2021汽車芯片市場投資前景及發展趨勢調研分析

汽車廠商面對的就是一個漲價數倍乃至數十倍的市場。據媒體報道，一些特殊的微控制單元(MCU)的價格，去年為每個8美元，但目前是50美元，漲了5倍還多，意法半導體生產的一款冷門芯片價格甚至上漲了70倍。

受疫情影響，全球汽車芯片供需出現失衡，導致部分整車企業減產。當前，中國是全球最大的單一汽車消費市場，但中國汽車工業并沒有像汽車銷量一樣強大，因為不少核心技術、重要零部件生產依然掌握在國外廠商手中。

目前，汽車半導體市場被瑞薩電子、英飛凌、意法半導體、恩智浦等國際巨頭所壟斷。 汽車產業60%-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。

隨著智能汽車的發展，它將推動一系列關鍵技術變革，推動芯片、操作系統、傳感器、人工智能的基本理論、算法，整個軟件生態將大踏步地向前發展，并延展到智能汽車之外的泛機器人領域，迎來無處不在的機器人時代。

隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。

國產汽車芯片崛起

2020年6月，地平線產品搭載在第一款量產車型長安UNI-T上，到今天已經交付超過40萬輛的車規級的芯片給車廠客戶，以及交付實施的量產車型超過40款。值得一提的是，首發搭載地平線征程芯片的量產車型都獲得了市場的承認，成為爆款車型。

中國汽車市場正逐漸成為創新焦點，世界頂級芯片企業最新的自動駕駛芯片量產的首發往往不是在日本或德國車型上，而是在中國自主品牌車型上。正是由于中國消費者對于新科技的擁抱、好奇心、開放接納的心態，也由于中國企業家的創新精神，中國已經成為全球智能汽車創新的策源地。

中研普華研究院撰寫的汽車芯片行業研究報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。同時，本行業報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對汽車芯片行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車芯片行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車芯片市場調查分析與發展趨勢研究報告》。

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