新能源汽車整車成本依然偏高 國內充電樁運營情況分析

• 2021年9月16日 HaoChenChong來源：互聯網 626 36
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在9月16日開幕的大會上工業和信息化部副部長辛國斌表示我們新能源汽車產業發展面臨不少新問題和新挑戰，需要加快分析研判，認真研究應對。

新能源汽車整車成本依然偏高

在9月16日開幕的大會上工業和信息化部副部長辛國斌表示我們新能源汽車產業發展面臨不少新問題和新挑戰，需要加快分析研判，認真研究應對。一是國家碳達峰碳中和目標對產業發展提出新要求，需要全行業共同努力，統籌推進低碳工業、低碳產品、低碳交通、低碳能源協同發展。二是疫情沖擊對保障產業鏈安全提出新挑戰，如何兼顧安全和效率，優化產業鏈、供應鏈成為全行業必須回答的課題。三是產業自身還存在短板，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、低溫適應性、使用便利性仍然有待提升。動力電池回收利用渠道不夠暢通，新能源汽車動力電池便利性，以及面臨鋰等礦石資源保障和價格上漲的壓力。

國內充電樁運營情況分析

據悉，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

截止到2021年5月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、星星充電運營19.3萬臺、云快充運營6.7萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營2.7萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這10家運營商占總量的91.7%，其余的運營商占總量的8.3%。

根據中研普華研究報告《2021-2025年中國充電樁電纜行業市場全景調研與投資前景預測報告》統計分析顯示：

2021年3月比2021年2月公共充電樁增加1.32萬臺，3月同比增長57.0%。截至2021年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁85.1萬臺，其中直流充電樁35.5萬臺、交流充電樁49.5萬臺、交直流一體充電樁481臺。從2020年4月到2021年3月，月均新增公共類充電樁約2.57萬臺。

廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達72.1%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、山西、陜西、北京、山東、福建、河南、浙江等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

2021年3月全國充電總電量約7.37億kWh，比上月增加0.55億kWh，同比增長154.8%，環比增長8.1%。截止到2021年3月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.7萬臺、國家電網運營19.6萬臺、星星充電運營17.6萬臺、云快充運營6.1萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1.5萬臺、中國普天運營1.5萬臺、萬馬愛充運營1.4萬臺。這10家運營商占總量的91.9%，其余的運營商占總量的8.1%。2021年1-3月，充電基礎設施增量為10.7萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲70.9%，隨車配建充電設施增量有所上升，同比上升183.1%。截止2021年3月，全國充電基礎設施累計數量為178.8萬臺，同比增加41.1%。

未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。充電樁的飛速發展，勢必加速TPE線纜產業的發展，但面對“高標準、測試多、標準不統一”這些問題，只有加強TPE充電樁線纜性能的研發，滿足各種不同標準的要求，才能在充電樁線纜產業中占有舉重輕重的地位。

想要了解關于充電樁電纜行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國充電樁電纜行業市場全景調研與投資前景預測報告》

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