物流聯(lián)盟模式的優(yōu)劣勢(shì)分析 物流與電商產(chǎn)業(yè)分析

• 2021年11月8日 dingyali來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 446 22
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跨境電商物流由于涉及跨國(guó)運(yùn)輸環(huán)節(jié),面臨著比國(guó)內(nèi)物流更多、更復(fù)雜的問(wèn)題。而多數(shù)做跨境電商的企業(yè)或個(gè)人受制于自身的規(guī)模、實(shí)力和專業(yè)水平,都無(wú)法單獨(dú)滿足跨境電商物流服務(wù)的要求,因此聯(lián)盟就成為一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

物流聯(lián)盟模式的優(yōu)劣勢(shì)分析

(1)聯(lián)盟成員能資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

跨境電商物流由于涉及跨國(guó)運(yùn)輸環(huán)節(jié),面臨著比國(guó)內(nèi)物流更多、更復(fù)雜的問(wèn)題。而多數(shù)做跨境電商的企業(yè)或個(gè)人受制于自身的規(guī)模、實(shí)力和專業(yè)水平,都無(wú)法單獨(dú)滿足跨境電商物流服務(wù)的要求,因此聯(lián)盟就成為一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

通過(guò)聯(lián)盟,每個(gè)成員都能分享更多的資源,并借助更大范圍內(nèi)的資源整合和優(yōu)化利用,實(shí)現(xiàn)彼此間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),從而產(chǎn)生“1+1>2”的效應(yīng),獲得遠(yuǎn)比獨(dú)自發(fā)展更多的利益。

(2)能提供更加質(zhì)優(yōu)價(jià)美的物流服務(wù)

物流聯(lián)盟模式通過(guò)對(duì)各個(gè)成員相關(guān)資源的整合,實(shí)現(xiàn)了物流資源的更優(yōu)化配置和更高效利用,從而在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各環(huán)節(jié)都比企業(yè)自營(yíng)更具優(yōu)勢(shì),有效降低了物流成本、提升了聯(lián)盟整體的物流服務(wù)質(zhì)量。

同時(shí),與第三方物流模式相比,物流聯(lián)盟模式能夠?yàn)槠髽I(yè)提供商品的實(shí)時(shí)物流信息,不會(huì)大幅削弱賣家對(duì)貨物的追蹤監(jiān)控能力,從而使賣家可以有針對(duì)性地優(yōu)化物流服務(wù),提高客戶滿意度。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告》分析

物流與電商產(chǎn)業(yè)分析

現(xiàn)代物流業(yè)以航空物流、道路物流和產(chǎn)業(yè)集群物流、城鄉(xiāng)配送和快遞物流為發(fā)展重點(diǎn)。

重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)專業(yè)化第三方物流企業(yè)和商貿(mào)專業(yè)化第三方物流企業(yè)，加大物流資源整合，大力推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力發(fā)展電子商務(wù)，努力將物流園區(qū)打造成為集“現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)配載、展示交易、增值加工、城市配送”等功能為一體的物流集聚區(qū)，將開(kāi)發(fā)區(qū)打造成北接空港，南聯(lián)瑞平，西通市區(qū)的區(qū)域性物流中心。

近年來(lái)，開(kāi)發(fā)區(qū)物流企業(yè)集聚初具規(guī)模，在濱海園區(qū)已集聚了順豐、郵政、德邦、圓通、申通等多家知名第三方物流和城市配送物流企業(yè)。人本倉(cāng)儲(chǔ)配送、現(xiàn)代冷鏈物流、九洲通醫(yī)藥物流、英特藥業(yè)物流、惠仁醫(yī)藥物流、溫州卷煙物流、溫州安邦金融守押中心、溫州市化學(xué)品交易中心及配套倉(cāng)儲(chǔ)等一批物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目也已落戶開(kāi)發(fā)區(qū)，主要集聚在金海園區(qū)北部的現(xiàn)代物流園區(qū)，擬打造成為集“現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)配載、展示交易、增值加工、城市配送”等功能于一體的公路樞紐型物流集聚區(qū)，成為經(jīng)開(kāi)區(qū)現(xiàn)代物流核心區(qū)。

物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)園分析

根據(jù)協(xié)議，雙方將以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”新發(fā)展理念為指導(dǎo)，充分發(fā)揮國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的宏觀政策引導(dǎo)作用和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行開(kāi)發(fā)性金融的融資優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

一、是國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行積極參與支持國(guó)家發(fā)展改革委研究制定物流領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，發(fā)揮貼近地方和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，共同完善促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系。

二、是根據(jù)“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等戰(zhàn)略部署，雙方加強(qiáng)合作，引導(dǎo)帶動(dòng)社會(huì)資本重點(diǎn)投向與國(guó)家戰(zhàn)略相關(guān)的物流領(lǐng)域，促進(jìn)互聯(lián)互通，助力戰(zhàn)略實(shí)施。

三、是配合國(guó)家物流規(guī)劃和政策實(shí)施，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將基于市場(chǎng)化原則積極支持重要節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)“補(bǔ)短板”、“降成本”，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

從構(gòu)成看，傳統(tǒng)行業(yè)物流需求平穩(wěn)，高新制造物流需求加速增長(zhǎng)。

一、是采礦業(yè)等大宗物流需降幅明顯收窄

二、是鋼鐵、有色等傳統(tǒng)行業(yè)物流需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，比同期有所加快;三是先進(jìn)制造業(yè)物流需求保持快速增長(zhǎng)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)13.4%，裝備制造業(yè)增長(zhǎng)12%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告》。

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  2021-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

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