2022年新能源汽車行業現狀及發展前景分析

• 2021年12月6日 HaoChenChong來源：互聯網 733 43
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2022年新能源汽車行業現狀及發展前景分析

經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業，尤其是純電動汽車領域，發展成效十分顯著，產業核心技術日漸成熟穩定，產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統汽車更加環保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統、降低新能源汽車生產成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

市場容量

2020年，汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與2019年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。2020年，新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。在新能源汽車主要品種中，與2019年相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，表現均明顯好于2019年。中國新能源汽車產銷量連續六年全球第一，電池、電機等關鍵部件競爭力位于國際前列。2021年9月，中國新能源汽車產銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍。9月新能源汽車市場滲透率繼續維持歷史高位，為17.3%，新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。從全球來看，歐美新能源汽車也在快速增長，9月份挪威新能源汽車滲透率突破90%，德國接近30%。

2021年1-9月，新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成180.3萬輛和178.9萬輛，同比均增長2倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛，同比分別增長1.1倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛，同比分別增長54.2%和56.5%。

新能源汽車的市場滲透率是更值得關注的指標。從2017年不到3%，到2020年5.40%，整體保持平穩增長，而2021年前9月，中汽協數據顯示，市場滲透率已經達到11.58%，而近兩月來，這個數字更增長更為迅猛，其中新能源乘用車市場滲透率已經接近20%。

競爭格局變化趨勢

在跨國車企巨頭看來，中國新能源汽車市場的爆發式增長，乃是全球市場爆發式增長的前奏，未來全球將迎來新能源汽車時代。在傳統燃油車領域長期占據優勢地位的跨國車企，透過中國新能源汽車市場的增長態勢和競爭格局，敏銳地感受到了即將到來的市場的規模化爆發式增長期，因而迅速從謹慎觀望切換至加入戰局。2019年不少跨國車企進軍中國新能源汽車市場，并將純電動作為重點發展領域。未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業退出產業相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產業全面競爭的時代即將來臨，未來數年將迎來整個新能源汽車產業的快速洗牌。

前景預測

在2020年11月2日，國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》;《規劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業快速發展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產業飛速擴張，行業間的競爭也日益加劇。

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