12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運(yùn)營，合肥至南昌間實現(xiàn)高鐵直通、最快2小時22分鐘可達(dá)，標(biāo)志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道商丘至深圳段全線貫通。 至此，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，中國鐵路營運(yùn)總里程突破15萬公里。
中國鐵路營運(yùn)總里程突破15萬公里
12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運(yùn)營，合肥至南昌間實現(xiàn)高鐵直通、最快2小時22分鐘可達(dá)，標(biāo)志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道商丘至深圳段全線貫通。 至此，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，中國鐵路營運(yùn)總里程突破15萬公里。
從1909年中國人自主設(shè)計建造第一條鐵路，百余年中國鐵路史，由微芒點(diǎn)點(diǎn)匯聚成耀眼高光。從時速35公里到350公里，從高鐵0公里到3.79萬公里，“中國速度”驚艷世界，而它身后是百余年的砥礪前行。
2022年春運(yùn)鐵路客運(yùn)量預(yù)測
初步測算，元旦假期全國預(yù)計旅客發(fā)送量約8000萬人次，較去年有所下降。2022年春運(yùn)將從1月17日開始，到2月25日結(jié)束，共40天。春運(yùn)客運(yùn)量將比前兩年大幅增長。交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦副主任卓立表示，據(jù)初步預(yù)測，全國春運(yùn)客運(yùn)量較2021年8.7億人次將會有較大幅度增長，甚至將超過2020年的14.8億人次。
2022年1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。“此次調(diào)圖是鐵路部門認(rèn)真貫徹落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，著眼于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行、更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，統(tǒng)籌考慮鐵路發(fā)展成果運(yùn)用和客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化等因素，對運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。”中國國家鐵路集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹。
年底多條鐵路新線開通運(yùn)營，鐵路運(yùn)力結(jié)構(gòu)有新變化。僅最近一周，就有沈陽至佳木斯高速鐵路長白山至敦化段、酒(泉)額(濟(jì)納)鐵路酒泉至東風(fēng)段升級改造工程，以及魯南(日蘭)高鐵曲阜至菏澤至莊寨段幾條鐵路開通運(yùn)營。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析
鐵路是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的先行領(lǐng)域。鐵路作為運(yùn)輸大動脈，是國家重大基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路工程建設(shè)和鐵路運(yùn)輸營運(yùn)關(guān)系國計民生，國家對鐵路行業(yè)采取高度集中、統(tǒng)一指揮的方式進(jìn)行管理。雖然鐵路與城市軌道交通行業(yè)作為政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在未來較長時間內(nèi)仍將處于持續(xù)發(fā)展期，但如果未來行業(yè)發(fā)展政策發(fā)生不利變化或宏觀經(jīng)濟(jì)增長水平下降，政府可能減少對鐵路與城市軌道交通行業(yè)建設(shè)項目的投資，市場需求發(fā)生不利變化，從而對公司的經(jīng)營狀況和盈利能力造成不利影響。
“十四五”時期是開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年期，也是加快建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的關(guān)鍵攻堅期。立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，對堅持創(chuàng)新的核心地位、充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)驅(qū)動作用提出了更高的要求。到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。
展望到2035年，中國鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強(qiáng)，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。
未來行業(yè)投資機(jī)會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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