東風悅達起亞正式更名 2022車聯網行業發展前景及未來趨勢分析

• 2022年3月28日 WuYaNan來源：互聯網 1229 80
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東風悅達起亞更名為起亞汽車有限公司。核準日期為2022年3月22日，法定代表人張乃文，登記機關鹽城市市場監督管理局。

東風悅達起亞正式更名

東風悅達起亞更名為起亞汽車有限公司。核準日期為2022年3月22日，法定代表人張乃文，登記機關鹽城市市場監督管理局。2002年3月29日，東風公司與江蘇悅達、韓國起亞共同組建25：25：50股本比例的合資公司——東風悅達起亞汽車有限公司。起亞汽車相關負責人表示：“公司名稱并不重要，公司戰略才是關鍵，起亞將在北京車展對外發布未來戰略。

我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網絡建設以及數據信息相關服務，如5G、大數據中心、云計算中心、人工智能等，本質上是信息數字化的基礎設施，支撐傳統產業向網絡化、數字化、智能化方向發展的信息基礎設施。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

我國具有優秀產品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業，如比亞迪、長城汽車、長安汽車等;符合智能化趨勢、具備全球替代能力的優質中國零部件企業，如德賽西威、華陽集團、拓普集團、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特等;產品不斷進化升級的細分市場龍頭：福耀玻璃、敏實集團、濰柴動力、中國重汽、八方股份、雅迪控股、小牛電動等。

2022車聯網行業發展前景及未來趨勢分析

今年是新能源汽車補貼政策實施的最后一年。根據財政部等4部門聯合發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，之后上牌的車輛不再給予補貼。

按照最初的政策設計，新能源汽車補貼原計劃在2020年退出，受疫情等因素影響延續至今年。在國內巨大市場需求的帶動下，新能源車企在研發、制造等方面的成本逐步拉低，產業發展從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面。

業界普遍認為，目前新能源車市漲價潮背后的助推因素主要包括，今年補貼退坡30%;缺芯、原材料價格居高不下，造成成本高昂;此外動力電池漲價傳導，主機廠上擠下壓被迫調價，最終無奈將成本壓力向終端市場傳導。

全國政協經濟委員會副主任苗圩稱，如果把新能源汽車比作上半場，智能網聯汽車比作下半場，中國汽車行業上半場取得了很大成效，但決定勝負還在下半場。苗圩認為，車聯網方面應盡快發展近程寬帶無線通信技術，以適應邊緣計算，路側單元和車輛通信需求;車路協同方面應盡快建立道路智能化分級國家標準。

圖表：2018-2020年車聯網檢測行業市場規模(單位：億元)

數據來源：中研普華產業研究院整理

2017年我國智能網聯汽車市場規模為454億元，而到了2019年，智能網聯汽車達到了820億元，2020年達1200億元，行業快速增長。智能網聯汽車市場規模的快速增長，推動車聯網檢測行業市場規模的快速增長。

想了解更多關于車聯網行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》。

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