2022中國新能源汽車政策及市場銷售趨勢調研

• 2022年5月24日 HuangJiang來源：新浪 1076 69
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在汽車方面，包括要促消費和有效投資，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。此外，汽車央企發放的900億元貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息。

2022中國新能源汽車政策及市場銷售趨勢調研

疫情爆發，對于個體和單位而言，在收入放緩的整體趨勢下，與房、車相關的硬性支出仍是壓力所在。對此，國常會指出，將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

5月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，進一步部署穩經濟一攬子措施，努力推動經濟回歸正常軌道，確保運行在合理區間。在汽車方面，包括要促消費和有效投資，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。此外，汽車央企發放的900億元貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息。

車輛購置稅率為10%，假設減征至5%，600億元可以拉動12000億元汽車零售額。“假設汽車平均售價15萬元，就是800萬輛銷量。”

據悉，我國并非首次實施大規模減征車輛購置稅政策。2019年7月1日，《中華人民共和國車輛購置稅法》開始實施，此后，我國不斷明確車輛購置稅的繳稅金額、適用范圍等，并多次出臺車輛購置稅減免政策。

汽車股全面爆發，中通客車8連板，安凱客車漲停，江淮汽車、長安汽車、上汽集團、長城汽車、廣汽集團、東風汽車、海馬汽車等跟漲。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國乘用車行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

根據乘聯會此前發布的數據，今年4月全國乘用車零售104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%。進入5月以來，情況有一定好轉，但仍難言樂觀，5月的上半個月，全國乘用車市場零售48.4萬輛，環比上月同期增長27%，但同比仍下降21%。

面對嚴峻的市場形勢，國內多地已經發布鼓勵汽車消費的政策，除了廣東省及轄內廣州市、深圳市、中山市等之外，天津市也迅速跟進，此外，包括沈陽市、太原市等地也紛紛出臺了相關政策，對新車消費給予補貼。

隨著全國更多地區加入政策“救市”的行列,5月份全國乘用車銷量有望觸底回升。乘聯會公布了2022年4月零售銷量排名快報。4月乘用車銷量96.5萬輛，同比-43.4%，環比-48.2%。

2022年4月乘用車批發銷量同比-43.4%，環比2月-48.2%，銷量同環比大幅下滑，4月受疫情影響涉及長三角地區的國產零部件體系供應商生產受到阻礙(其中上海地區最為嚴重)，再疊加物流運輸問題突出，無法及時供貨。此外，吉林、上海地區的主力車企正常生產和銷售受到影響，多重結果影響下，國內乘用車銷量持續下滑。

新能源汽車的熱度依然很高，4月新能源乘用車的滲透率達到27.1%，特斯拉四月份的銷量同比下降，而小鵬汽車的銷量則保持了較高的增長速度。四月份新能源汽車銷售28.0萬輛，同比增長45.0%。

其中，純電動乘用車銷量為21.2萬輛，同比增長34.3%;乘用車銷售68,000輛，同比增長95.1%.四月份，新能源汽車滲透率達到27.1%，純電動/插混滲透率分別為20.5%和6.6%。自2021年以來，新能源乘用車銷量持續保持高速增長，主要得益于不斷推出具有競爭力的供給端產品。

分廠商看，特斯拉4月銷量為1512輛，摩odel3為552輛， model Y為960輛，同比下滑94.1%，主要原因是受上海疫情影響，停產或減產。蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車4月銷量分別為5074輛、9002輛、4167輛。

在4月廠商批發銷量排行榜中，比亞迪4月銷量表現靚麗，同比增速分別為74.9%、136.5%，主要原因是新車型發力貢獻增量再疊加工廠位于非疫情地區受影響較小。比亞迪官方此前表示，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

未來，在汽車版塊，比亞迪將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務，其中DM車型銷售48072輛，EV車型銷售57403輛，EV車型的銷售占比已經超過了DM混動車型。

《2022-2027年中國乘用車行業市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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