交通信息化行業市場調研 交通信息化行業前景預測

• 2022年7月28日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1387 91
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步入“十四五”開局之年，同時也是國企改革三年行動的攻堅之年，“力爭到2021年底完成三年改革任務的80%以上”沖鋒號已經吹響，從中央到地方，多項改革正在如火如荼進行著。

交通信息化行業市場調研

在目前的信息化社會，我國交通信息化的建設正處于初級階段，由于缺乏對標準化體系建設的重視程度，交通運輸行業的創新能力和信息化水平較低，導致交通運輸信息化建設的程度和水平也相對的較為落后，跟不上目前人們生活發展的實際需求，在科技水平的不斷提高和社會經濟的快速發展下，需要對交通信息化建設中所出現的主要問題進行分析，提高對交通運輸信息化建設的力度，以此來實現全面、高效的交通信息化建設。

步入“十四五”開局之年，同時也是國企改革三年行動的攻堅之年，“力爭到2021年底完成三年改革任務的80%以上”沖鋒號已經吹響，從中央到地方，多項改革正在如火如荼進行著。《科技創新驅動加快建設交通強國的意見》提出，到2035年，交通運輸基礎研究和原始創新的能力得到全面的加強，關鍵核心技術自主可控。在規劃方面，兩部門將共同出臺交通領域科技創新的中長期發展規劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運輸領域的科技創新規劃，全面統籌部署未來5~15年交通運輸科技創新的任務。同時將積極推動交通領域的相關重點的攻關任務，納入國家重點科技研發計劃。

據中研產業研究院報告《2022-2027年交通信息化行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析

近幾年來，我國交通信息服務產業化發展呈現出前所未有的活力。21個省(區、市)開展了公路水路建設和運輸市場信用信息服務系統建設;23個省(區、市)開展了公路水路安全暢通與應急處置系統建設;6個省開展了危險貨物道路運輸電子運單試點工作;建成了42個船舶交通管理系統(VTS)和覆蓋沿海、長江干線及其它內河通航水域的船舶自動識別系統(AIS);建設了南京南站、上海虹橋等6個綜合客運樞紐管理與信息服務系統示范工程;建設了大連、寧波等6個港口集裝箱海鐵聯運物聯網示范工程;36個城市公共交通智能化應用系統建設順利推進;30個城市開展了出租汽車服務管理信息系統試點建設;實現了全國高速公路電子不停車收費系統(ETC)聯網運行;27個省(區、市)開展了省域道路客運聯網售票系統建設;全國地級以上城市全部開通了12328交通運輸服務監督電話，實現了交通運輸服務監督“一號通”。

交通信息化行業前景預測

我國交通運輸信息化發展目標：到2025年，部省兩級信息共享和數據開放水平大幅提升，行業主要業務領域運用大數據能力顯著提高，“互聯網+”促進行業轉型升級取得新突破，交通運輸信息服務政企合作模式基本形成，行業網絡信息安全保障能力顯著增強，信息化發展環境進一步優化，信息化在引領綜合交通運輸發展、保障國家戰略實施、促進行業治理體系和治理能力現代化方面發揮重要作用。

目前，交通運輸信息化整體水平還不能適應現代交通運輸業發展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問題，動態信息采集能力相對薄弱，行業屬地化管理與交通運輸流動性、網絡化特征給行業監管和服務帶來的困擾一直沒有得到有效解決;信息化建設還處于各自為戰的階段，導致信息化在各業務領域、各地域間發展不平衡，信息化整體效果和規模效益難以充分發揮;交通信息化建設已覆蓋了主要業務領域，但業務流程不規范、不統一，導致應用系統生命周期短。總體上，交通信息化對行業發展的貢獻度尚未得到充分體現。目前行業信息化的主要推動力量來自于各級交通主管部門，針對信息服務類和電子商務類系統建設，市場驅動力量仍顯不足，信息服務產業化發展仍然任重道遠。

想要了解更多交通信息化行業的發展前景，請查閱《2022-2027年交通信息化行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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