車載攝像頭行業(yè)發(fā)展分析 2025年市場規(guī)模達到241億美元

• 2022年8月16日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1369 90
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據(jù)統(tǒng)計，2021年全球車載攝像頭前裝市場規(guī)模約為122億美元，同比增長67.12%，后裝市場規(guī)模約51億美元，同比減少12.07%。

車載攝像頭行業(yè)發(fā)展分析

目前車載攝像頭種類多樣，根據(jù)不同自動駕駛功能及其在自動駕駛汽車上的安裝位置，車載攝像頭可以分為前視、后視和側視、環(huán)視、內(nèi)置5大類型。其中前視攝像頭使用頻率最高，性能要求也相應提高，通過廣角及普通視角攝像頭可實現(xiàn)包括前向碰撞預警、車道偏離預警等多重自動駕駛功能;側視攝像頭代替后視鏡將成為趨勢，以消除汽車后視鏡盲區(qū)的存在。

據(jù)統(tǒng)計，2021年全球車載攝像頭前裝市場規(guī)模約為122億美元，同比增長67.12%，后裝市場規(guī)模約51億美元，同比減少12.07%。未來，隨著智能汽車滲透率的逐步提高，攝像頭將在工廠階段配置，后裝市場的比重將逐漸下降，預計至2026年，全球車載攝像頭市場規(guī)模將達到355億美元。

2020年全球平均搭載攝像頭數(shù)量約為2.2顆，預計隨著ADAS逐漸升級和加速滲透，疊加各車企硬件配臵冗余性高，車載攝像頭的量增將超預期，2030年平均單車搭載量有望達到8.9顆。

目前全球車載攝像頭整體競爭格局仍然較為分散，除松下市場份額在20%左右，其余主要供應商的市場份額在8%至11%之間，未出現(xiàn)具備明顯優(yōu)勢的供應商。由于車載攝像頭技術門檻整體相對較低，國內(nèi)供應商具有較大的發(fā)展機會。憑借成本優(yōu)勢、服務反應速度優(yōu)勢等，未來國內(nèi)供應商份額有望逐步提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》分析

從車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈的中、上游看，國內(nèi)廠家在車載鏡頭組市場競爭力較強，在CMOS圖像傳感器(CIS)領域的競爭力也有所提升。舜宇光學在車載攝像頭鏡頭市場中處于全球領先地位，車載鏡頭出貨量連續(xù)多年保持全球第一位，市場占有率超過30%。歐菲光2018年收購富士天津，獲取1000多項鏡頭專利，同時打開車載鏡頭市場。車載攝像頭CMOS行業(yè)的絕對的領導者是美國企業(yè)OnSemi(安森美)，市場占有率接近50%，在該領域市占率第二的美國豪威科技在2019年被我國上市公司韋爾股份收購。

車載攝像頭下游產(chǎn)品供應市場集中度較高，由具有豐富技術發(fā)展經(jīng)驗的海外廠商主導，國內(nèi)車載攝像頭廠商競爭力有待提升。在視覺算法產(chǎn)品領域，以色列公司Mobileye的全球份額在70%以上。在模組封裝市場，截止2018年，全球車載攝像頭行業(yè)市場份額前三為松下、法雷奧和富士通，全球CR3為41%，CR10為96%?？傮w來看，目前國內(nèi)車載攝像頭廠商在下游產(chǎn)品市場的競爭力比較薄弱，部分非上市公司如北京經(jīng)緯恒潤、廣州一谷電子等是車載攝像頭的供應商。同時，在消費電子等領域領先的國內(nèi)攝像頭模組供應商如舜宇光學、歐菲光、晶方科技等也開始進入到車載攝像頭的領域。其中，舜宇光學的車載攝像頭模組部分產(chǎn)品2018年已經(jīng)開始量產(chǎn)。

2025年市場規(guī)模達到241億美元

汽車智能化將成為繼智能手機后另一個推動攝像頭等領域增長的重要動力。據(jù)Allied Market Research數(shù)據(jù)，全球車載攝像頭市場規(guī)模將有望于2025年達到241億美元，對應2018-2025年復合增長率為9.7%。

未來，隨著無人駕駛汽車的商用、普及，數(shù)量將逐漸上升，同時帶動車載攝像頭市場的快速增長，自動駕駛L2+級別都會陸續(xù)量產(chǎn)，L4級別的車會更多的商業(yè)化。在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》也有提出，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車進入市場。

想要了解更多車載攝像頭行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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