重卡行業市場深度分析 新能源重卡銷量及滲透率持續提升

• 2022年8月18日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 413 20
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重型卡車行業與國民經濟景氣度高度相關，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產資料和勞動工具。因此，重型卡車的產銷量及保有量在很大程度上反映了經濟發展的狀態。

重卡行業市場深度分析

回顧2021年，全年銷售卡車總計428.8萬輛，其中重卡139.萬輛，同比下降13.8%，輕卡211萬輛，同比下降4%。有預計，2022年國內卡車銷量將進一步下滑，預計重卡銷量為90萬輛，輕卡銷量也將同比下降5~10%。

重型卡車行業與國民經濟景氣度高度相關，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產資料和勞動工具。因此，重型卡車的產銷量及保有量在很大程度上反映了經濟發展的狀態。

我國從事重型卡車生產的廠商有將近30家，但Top10企業占據了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。

受到國內物流運輸行業蓬勃發展、基礎建設持續投資、排放標準升級等利好因素的影響，國內重卡行業正在經歷新一輪的景氣周期。國內經濟總量增長帶動物流貨運總量需求增長，進而帶動物流重卡保有量增長;細分方向來看，疫情使得電商發展加速，快遞運輸這一細分子領域需求迅速增長，帶來結構性提升。

據中研產業研究院報告《2022-2027年重型卡車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析

有業內人士認為，2022年中國經濟“穩”字當頭，基建投資和消費對卡車需求將形成拉動，預測2022年國內中重卡需求總量在120萬輛上下。但這一數字相比2021年的139.5萬輛來說，仍然有大約14%的下降空間。而中國重汽管理層在業績說明會上的預測則更加保守，預計2022年重卡行業全年銷量僅在100萬輛左右。

近年來，我國相關政府部分針對重卡行業的自動駕駛技術、新能源發展、環保問題以及產品技術等相關方面提出了相應的政策指導以及行業發展方向，推動行業朝著可持續發展方向發展。

綜合我國政策發展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業內的政策支持以及自動駕駛技術的進步，我國重卡產品將會朝著產品性能高質化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發展。

新能源重卡銷量及滲透率持續提升

2022年1-5月，新能源重卡銷量約7677輛，同比+490%，滲透率約2.4%，較去年同期提升2.4pcts。新能源重卡整體實現較快增長，且滲透率逐步提升，一方面由于“雙碳”戰略對鋼鐵廠、煤礦、水泥等高排放企業的碳排放指標具有較為嚴格的限制。高排放的企業將燃油重卡替換為新能源重卡后，能夠滿足監管的碳排放指標需求，從而提升企業的開工率，因此短期銷量提升較快。另一方面，當前具有購買電動重卡能力并具有運營條件的下游客戶多為國有企業或大型企業，資金較為充裕，其換車計劃受經濟波動的沖擊相對較小，因此在行業總量下行的背景下，其滲透率提升較為迅速。

想要了解更多重卡行業的發展前景，請查閱《2022-2027年重型卡車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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