根據中國汽車工業協會數據，2022年上半年重卡行業銷售38萬輛，同比下降64%。根據中國工程機械工業協會數據，2022年1-5月份，工程機械行業銷售65.6萬臺，同比下降16%;其中，挖掘機銷售12萬臺，同比下降39%。
“雙碳”目標的指引下，企業轉型步伐明顯加快，新能源重卡或成未來市場突出重圍的“黑馬”，引領重卡發展新方向。據悉，現目前新能源重卡雖然處在發展的初期階段，但是其在細分市場的滲透率相當高，尤其是在非長途運輸領域中的礦山、煤廠、電廠等場景，其既符合國六排放標準和雙碳發展需求，也促進了傳統能源企業轉型發展。
受疫情反復、供應鏈緊張、物流不暢、基建放緩等多重不利因素影響，2022年上半年，中國商用車、工程機械行業均陷入低迷。
根據中國汽車工業協會數據，2022年上半年重卡行業銷售38萬輛，同比下降64%。根據中國工程機械工業協會數據，2022年1-5月份，工程機械行業銷售65.6萬臺，同比下降16%;其中，挖掘機銷售12萬臺，同比下降39%。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國新能源重卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：
但今年以來，重卡行業中的新能源重卡銷量整體呈上升趨勢，中國重汽公司新能源重卡的市占率逐月上升。公司無人駕駛的充電或換電純電動牽引車已服務于包括天津港、寧波港和日照港在內的智慧港口。
中汽協公布數據顯示，7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。7月，汽車企業出口29萬輛，連續創歷史新高，出口量環比增長16.5%，同比增長67%。7月，我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%，環比下降10.5%。
中汽協數據顯示，7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛，同比分別增長1倍和1.1倍。1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均增長1倍。
而據數據顯示，2022年1-5月新能源重卡累計銷量達7677輛，以同比增幅488%的速度暴漲5倍，與重卡銷量近乎“腰斬”的發展狀態大相徑庭。
政策驅動只能暫時引領市場發展風向，市場若要形成商業閉環，尚需在轉型的較量中找準自身定位，建立自身獨特的技術體系，在同質化的商用車市場中形成特色，積累自身的客戶群。除此之外，企業也需要從低水平的競爭向高水平發展模式轉變，關注卡車群體真實需求，關注市場轉向，攜手共度低谷期，建立車企與用戶的共生關系。
《2022-2027年中國重卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國重卡行業發展趨勢及投資風險研究報告
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新能源重卡市場調研 2022新能源重卡行業前景及現狀分析 
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