目前，全球新能源汽車累計銷量突破2000萬輛。隨著我國汽車行業的不斷發展，特別是新能源汽車的快速成長;出口海外，爭奪海外市場變成為了不少中國車企的共同課題。
目前，全球新能源汽車累計銷量突破2000萬輛。9月以來，上海南港碼頭出口的中國品牌汽車逐漸增多，從名爵、吉利再到比亞迪，品牌種類更豐富，輻射區域更廣泛。
中國新能源汽車行業發展現狀
隨著我國汽車行業的不斷發展，特別是新能源汽車的快速成長;出口海外，爭奪海外市場變成為了不少中國車企的共同課題。
從市場規模看，今年前8個月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，累計推廣數量從2012年底的不足2萬輛攀升至1294萬輛，產銷量連續7年位居全球第一。
從企業品牌看，2021年全球十大暢銷車型中中國品牌有6款，動力電池出貨量前十家企業中中國企業占6席。今年前8個月新能源乘用車銷量中自主品牌占比超80%。
據中研產業研究院《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》分析：
新能源是國家重點支持的戰略性新興產業，新能源汽車產品豐富和競爭力提升的背后，是多方合力的共振。
為推動新能源汽車產業發展，近年來中央和地方政府陸續出臺了一系列新能源汽車消費支持政策，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確指出，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。
中國新能源汽車行業發展空間廣闊
業內專家認為，我國新能源發電、新能源汽車滲透率目前均處于較低基數區域，疊加新能源汽車催生的電子化、車聯網及相關應用，行業未來發展空間廣闊。
專業人士表示，10年前，日本、韓國電池公司占市場主導地位，現在中國已經進入第一梯隊。2021年中國有6家電池企業市場規模進入全球前十，更是出現了寧德時代、比亞迪等世界級電池公司，中國電池企業開始走出國門在海外建廠，進入國際供應鏈體系。
當前中國車企正在不斷走出國門，這背后其實也是這些中國車企在全球范圍內產品競爭力不斷增強的表現。
隨著新能源汽車一路高歌，今年新能源二手車市場開始揚眉吐氣。一方面，是新能源汽車產業蓬勃發展，而且未來幾年會持續高速增長。另一方面，我國二手車市場被業內認為是即將爆發的新藍海。身處新能源汽車與二手車兩個熱門賽道的新能源二手車，前景讓人十分期待。
公安部交通管理局數據顯示，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。新車市場規模的擴大，意味著新能源二手車的流通也初具規模。再加上部分新能源新車漲價和交付周期持續延長，讓不少注重性價比和急用車的消費者開始將目光投向新能源二手車。
想要了解更多新能源汽車行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》。
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2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
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