截至11月7日，中老鐵路累計運輸貨物突破1000萬噸。其中，10月份運輸貨物135萬噸，再次打破單月運輸貨物歷史紀錄。
目前，國內25個省區市先后開行中老鐵路跨境貨運列車，從開通初期日均1對到現在日均6對，同時常態化開行“客車化”國際貨物列車“瀾湄快線”。
鐵路貨運行業市場現狀
目前，國內鐵路貨車技術已經發展到一定水平，并且基本滿足國內市場的需求，特別是在一些中低端的領域已形成較為穩定的市場。但是，由于鋼鐵產業結構的調整，以及市場對節能和環保產品的重視，研發適合高效運輸和節能環保的鐵路貨車產品成為整個鐵路貨車行業技術發展的目標和趨勢，我國鐵路貨車行業在這方面的技術發展還有待提高。
2019年1-12月，全國鐵路貨運量累計值達43.18億噸，其中國家鐵路貨運量為34.40億噸，占比79.7%。近三年，全國鐵路貨運量持續增長，2019年全國鐵路貨運量同比上年增長7.25%，國家鐵路貨運量同比增長7.80%。
2020年，國家鐵路貨運完成貨物發送量35.8億噸，同比增長4.1%。“十三五”期間，鐵路貨運量占全社會的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。
鐵路貨運行業市場前景
當前，我國經濟發展正由高速增長階段轉向高質量發展階段，在外部發展環境變數增多、內部提質增效任務頗重的緊要關頭，鐵路貨運統籌綠色發展與運輸組織，以“長風破浪會有時”的強勁勢頭，成為推動經濟高質量發展的一朵淘沙之浪。
在穩投資方面，鐵路部門充分發揮鐵路建設投資數量多、用工規模大、關聯鏈條長、拉動經濟增長作用明顯等優勢，聚焦服務國家重大戰略實施，高質量推進川藏鐵路建設，緊盯國家“十四五”規劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目落地，實施沿江高鐵、西部陸海新通道、中歐班列運輸能力提升相關項目等重大工程;亞洲最大的鐵路樞紐客站，我國第一座采用高速、普速客運車場重疊布置的特大型客站——北京豐臺站即將開門迎客。
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