中國碳纖維行業(yè)市場現(xiàn)狀、前景及趨勢分析2023

陳觀秋 2022年12月26日 來源：中國海關(guān) 中國經(jīng)濟新聞網(wǎng) 1453 96
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近10年來，國產(chǎn)碳纖維的市場需求和產(chǎn)能都在飛速的增長，這與我國政策和經(jīng)濟社會的發(fā)展密不可分。經(jīng)濟快速發(fā)展給國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)注入了源源不斷的血液，同時也為未來10年的國產(chǎn)碳纖維發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

碳纖維(carbon fiber，簡稱CF)是一種含碳量在90%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進復(fù)合材料。碳纖維增強環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其比強度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有高硬度、高強度、重量輕、高耐化學(xué)性、耐高溫的特性。碳纖維耐高溫居所有化纖之首，用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維，這也使其在航空航天、土木工程、軍事、賽車與其他競技體育運動制品很受歡迎。

近10年來，國產(chǎn)碳纖維的市場需求和產(chǎn)能都在飛速的增長，這與我國政策和經(jīng)濟社會的發(fā)展密不可分。經(jīng)濟快速發(fā)展給國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)注入了源源不斷的血液，同時也為未來10年的國產(chǎn)碳纖維發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

碳纖維行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析

2022上半年中國碳纖維進口數(shù)量為2755407千克，進口金額為48287189美元;碳纖維出口數(shù)量為231812千克，出口金額為12281924美元。

其中2021年中國碳纖維進口數(shù)量主要地區(qū)有日本、韓國、美國及中國臺灣等，其中中國碳纖維從日本進口數(shù)量為1310794千克;中國碳纖維主要出口地區(qū)有匈牙利、韓國、中國臺灣及美國等，其中中國碳纖維出口至匈牙利地區(qū)數(shù)量211220千克。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)，我國碳纖維企業(yè)數(shù)量逐年增加，其中2022年1-11月中國相關(guān)碳纖維企業(yè)數(shù)量為7785家。

受全球新冠疫情和日、美等國加強對碳纖維出口管控的影響，碳纖維國產(chǎn)化進程近年來進一步加快，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標(biāo)綱要》提出，要加強碳纖維等高性能纖維及其復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用，這為未來碳纖維行業(yè)的技術(shù)進步和應(yīng)用場景拓展提供了良好的政策環(huán)境。

國產(chǎn)碳纖維一方面處于加速進口替代的機遇期，另一方面，受制于國內(nèi)碳纖維整體技術(shù)水平與日本、美國的差距，以及航空航天重點領(lǐng)域急迫需求和國內(nèi)碳纖維有限產(chǎn)能的矛盾，存在供應(yīng)不足的問題。與全球碳纖維使用占比結(jié)構(gòu)相比較，我國在航空、航天等高附加值領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)占比要遠低于全球水平，未來我國在航空、航天等行業(yè)碳纖維需求市場存在進一步增長的空間。

風(fēng)電行業(yè)碳纖維用量將迎快速增長

全球范圍內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整促生了新能源產(chǎn)業(yè)，近十余年來，我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度驚人，幾乎每年都以30%的超常規(guī)速度增長，并成為全球風(fēng)電和光伏發(fā)電規(guī)模最大、增速最快的國家。

國務(wù)院《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書提出大力推進低碳能源替代高碳能源、可再生能源替代化石能源等戰(zhàn)略舉措，這預(yù)示著新能源產(chǎn)業(yè)正迎來更多政策紅利。“十四五”期間，清潔能源的開發(fā)利用又將上一個新臺階。預(yù)計到2030年，非化石能源消費比重將達到25%左右，接下來能源增量70%以上以非化石能源為主。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國碳纖維行業(yè)前景展望與未來趨勢預(yù)測報告》分析：

在新能源汽車、光伏、風(fēng)電這類經(jīng)濟轉(zhuǎn)型最受益的新能源產(chǎn)業(yè)中，碳纖維復(fù)合材料也在扮演著重要角色，風(fēng)電葉片、光伏載板、新能源汽車零部件都是碳纖維應(yīng)用的典型案例。

風(fēng)電大型化葉片主梁拉擠工藝帶來碳纖維以及甲基四氫苯酐的純增量需求。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈降本趨勢下,大型化是確定性產(chǎn)業(yè)方向,拉擠工藝在葉片主梁滲透率顯著提升。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球碳纖維需求量約為11.8萬噸，其中大絲束碳纖維需求量為51400噸，占比約43.5%。2021年我國碳纖維需求量達到6.24萬噸，較2020年增加27.7%，占全球碳纖維需求量的53%。專家表示，碳纖維在新能源、風(fēng)電、光伏、汽車、體育用品等下游市場的應(yīng)用需求將逐漸爆發(fā), 滲透率不斷提升。

碳纖維行業(yè)未來趨勢

專家分析，隨著碳纖維國產(chǎn)化的不斷推進，對市場最大的影響是進口碳纖維價格的下降。

數(shù)據(jù)顯示，隨著國內(nèi)碳纖維國產(chǎn)化的推進，進口碳纖維價格預(yù)計將從最高每噸4.5萬美元降至每噸1萬美元左右，這對于全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用來說是一個利好消息。

業(yè)內(nèi)專家稱，中國碳纖維行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，根據(jù)目前各企業(yè)已宣布的投資擴產(chǎn)計劃，如果所有建設(shè)項目可以順利投產(chǎn)落地，“十四五”末期，中國新增碳纖維產(chǎn)能將達21萬噸以上，其中新增大絲束碳纖維產(chǎn)能達17.6萬噸，中國大絲束產(chǎn)能擴張時代將隨之開啟。

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