多重利好疊加重卡行業有望走出底部 國內高端重卡的占比在逐步提升

• 吳智聰 2023年2月17日 來源：互聯網 1457 96
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日前，部分重卡企業公布2023年1月產銷數據。透過相關數據可以看到，重卡市場仍處困境，但已現積極信號。部分重卡企業1月銷量環比出現上漲，市場地位進一步鞏固并得到強化。

業內人士表示，2023年，在經濟回暖預期明確、基建投資加碼、老舊車輛淘汰等因素的助力下，重卡銷量觸底反彈的可能性逐漸增大，重卡行業發展有望回暖，預計將逐步走出底部。

積極信號顯現

2022年，國內重卡市場遭遇巨大挑戰，持續在低位徘徊，市場形勢嚴峻。2023年1月，重卡市場銷量同比仍出現較大幅度下滑。

第一商用車網認為，這其中除春節假期因素影響外，此前一直存在的車多貨少、運價較低、貨源不足等情況仍然存在，市場需要一些時間來消化這些問題和痛點。

但要看到，積極信號正顯現。上述人士表示，今年以來，隨著疫情防控進入新階段，宏觀經濟有著較強的復蘇預期，這也是重卡行業進入新一輪上行周期的基礎。

利好政策同樣為重卡市場復蘇提供了支持。此前，生態環境部、國家發改委等部門聯合發布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》。方案指出，到2025年，柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動源大氣主要污染物排放總量明顯下降。

不少地區也發布相關政策，要求加快淘汰國四柴油車。日前發布的《河南省商務廳等18部門關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》明確提出，加快老舊車輛淘汰更新，全面實施重型車國六排放標準、非道路柴油移動機械第四階段排放標準，推動淘汰國三及以下排放標準的柴油、燃氣貨車和汽油車，加快淘汰國四柴油汽車和采用稀薄燃燒技術的燃氣汽車。

新一輪老舊柴油車淘汰政策的出臺，為重卡新老車型替換帶來新的增量，將助力今年重卡市場回暖。

國內高端重卡的占比在逐步提升

數據顯示，2020年，商用車產銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產銷均呈兩位數較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。重卡銷量再創新高是多重利好政策疊加效應的體現，首先，治理超限超載的持續高壓態勢令車輛合規運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環保壓力逐漸由購車用戶轉向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車輛需求量大增。

2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應變化開始調整，以及后疫情時代經濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業積蓄已久的力量爆發出來。2021年1-4月，重卡累計銷量達到73萬輛，單月銷量頻創新高，在重卡全面升級國六排放標準的前夕，各大企業大施拳腳，力爭上游。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令全社會按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡市場率先回暖，單月銷量同比、環比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創出歷史當月新高。

近年來，國內高端重卡的占比在逐步提升。根據羅蘭貝格的預測，高端重卡(單價40萬以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發顯著。結合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開始得到廣泛應用。

據中國汽車工業協會數據，2021年全年商用車銷量479.3萬輛，同比下降6.6%，其中重卡全年銷量139.5萬輛，同比下降13.8%，全年呈現出明顯“前高后低”的趨勢。在重卡Top10企業中，沒有一家實現正增長。數據顯示，2022年2月重卡銷售5.4萬輛，同比下降54%，不但呈現“斷崖式”下跌，且演繹了從2021年5月以來單月銷量同比“10連降”的市場軌跡。2022年1-2月重卡累計銷量14.94萬輛，同比下降50.5%，近乎“腰斬”，且銷量及同比均創近10年同期新低。2022年1-2月累計銷售新能源重卡3223輛，比2021年同期的274輛增長1076.3%。2022年第一季度國內重卡銷售數據統計，1-3月份，國內重卡市場累計銷量達23.2萬輛，較去年同期的53.1萬輛，同比下降了56.3%。

據中國汽車工業協會數據顯示，2022年，重型貨車累計銷售67.19萬輛，同比下降51.84%，主要原因在于市場需求的過度透支帶來的需求放緩，整體市場處于低位運行狀態。數據顯示，2022年前4月山東、河北、廣東和河南四省份分別為流入量為6985輛、6630輛、5091輛和4499輛，占比為11.8%、11.2%、8.6%和7.6%。隨著2022年來牽引車市場景氣度持續走低，國內重卡企業紛紛展開降價措施，整體略高于國六標準的重卡在需求端下滑的背景下價格反而低于國五指導價。

重卡行業未來趨勢預測

中汽協預測，2023年全國將繼續堅持穩中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰略，積極推動經濟運行整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長。

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